+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: Szarpanie podczas jazdy
-
26-09-2017 21:20 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 TDCi 125 KM
- Od
- 26 Sep 2017
- Mieszka w
- Rz
Szarpanie podczas jazdy
Witam.
Posiadam forda mondeo mk4 od maja 2016 i już pare dni później zaczęły się problemy. Silnik to 1.8 tdci 125km.
Pierwsza sprawa wyglada tak: podczas postoju, na luzie, dodając gazu, przy ok. 1300 obrotów występują drgania całego auta. 1300 obrotów i samochód wibruje. Tylko przy tych obrotach. Większe lub mniejsze - nie ma żadnego problemu.
Druga sprawa wyglada tak, szarpie podczas jazdy, niewazne jaka prędkość, który bieg czy ile obrotów, są takie momenty ze auto jakby na sekundę nagle hamowało, po prostu siedząc czuć jakieś chwilowe przerwanie i wyraźne szarpnięcie. Jest to bardzo uciążliwe.
Wcześniej na komputerze pojawiały się problemy dotyczące wtrysków, został wymieniony całkowicie jeden wtrysk (ten na którym pojawił się błąd), oraz pozostałe zostały zregenerowane. Oleje filtry wszystkie podstawowe sprawy wymienione. Kasa wrzucona w błoto, szarpanie nie ustało. Byłem nawet w serwisie, samo podłączenie do komputera oraz jazda testowa nic nie dała, nie potrafili sobie z tym poradzić.
Jeśli tylko ktoś coś wie na ten temat ma jakiś pomysl lub jakieś rozwiązanie.. prosiłbym o pomoc. Mechanicy Dziękuje i pozdrawiam, Jakub
-
26-09-2017 21:20 # ADS
-
28-09-2017 13:55 #2
Mam podobny problem przy prędkości ok 50 km/h - delikatne poszarpywanie.
Początkowo obstawiałem skrzynię biegów, ale polecony mechanik zdecydowanie to wykluczył wskazując właśnie wtryskiwacz/wtryskiwacze.
U mnie dolegliwość nie jest uciążliwa, dla pasażerów wręcz niewyczuwalna.
Jeszcze nic z tym nie zrobiłem, ale może przyda Ci się informacja, że komputer nie wykazuje przy tym żadnych błędów!
Pełna diagnostyka, również w trakcie jazdy przy wspomnianej prędkości nic nie ujawniła.Ostatnio edytowane przez Ruber ; 28-09-2017 o 13:55
-
28-09-2017 14:35 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 TDCi 125 KM
- Od
- 26 Sep 2017
- Mieszka w
- Rz
U mnie właśnie tez komputer NIC nie wykazuje. Przed świetami w grudniu pojawił się błąd związany z wtryskiwaczem numer 2, który został WYMIENIONY na nowy, oraz pozostałe zostały zregerenowane. Wiec ani komputer, ani wymiana wytrysku oraz ich regeneracja nie dała nic. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?
-
29-09-2017 07:13 #4
- Opis
- Insignia ST BiTurbo 2013 195 KM, Suzuki SX4 120KM
- Od
- 04 Aug 2010
- Mieszka w
- mazowieckie - okolice Płocka
Nie wiem jak w 1.8 ale w 2.0 potrzebne było jeszcze kodowanie wtryskiwaczy
Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka
-
02-10-2017 21:30 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 TDCi 125 KM
- Od
- 26 Sep 2017
- Mieszka w
- Rz
Ostatnio jechałem w dłuższa trasę ok. 200-250 km w jedna stronę i pare razy mi szarpnął ale lekko. Wracając do domu było 1/4 baku paliwa wiec postanowiłem zjechać i zatankować i wtedy się zaczęło. Po parunastu minutach zaczęło ostro szarpać, rzucało autem jakby miało zaraz zgasnąć. Jest to porównywalnie takie uczucie jak przykładowo gdy jedziemy z bardzo niska prędkością i wrzucimy dwójkę. Autem rzuca. Nie wiem co robić, miał ktoś coś takiego? Wie ktoś coś więcej? Wydałem już trochę pieniędzy na ten naprawy, Nie chce jeździć do kolejnych mechaników i płacić za podłączenie do komputera, bo błędów nie ma (sprawdzil) , za pozostawienie na placu, za same oględziny bo u każdego będę musiał wyrzucić dużo pieniędzy.
A może to coś związanego z paliwem? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysl ?
-
10-10-2017 03:19 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
- Od
- 04 Aug 2009
- Mieszka w
- Zabrze
Cześć. Mam ten sam problem. U mnie błąd na 3 wtrysku i też mam zamiar oddać aby go sprawdzili ale po tym co piszesz ze to i tak nie pomogło to zastanawiam się czy robić sobie koszty. Borykam się z tym 2 lata i ciągle szarpie. Do tej pory nikt nie znalazł usterki. Daj znać jeśli Ci się uda.
Ostatnio edytowane przez DJ ; 10-10-2017 o 03:20
-
10-10-2017 15:13 #7
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Sep 2017
- Mieszka w
- Miączyn
Ja mam podobny problem z tym że mi udało się doprowadzić do wywalenia błędu.Po podłączeniu komputera wskazało mi czujnik ciśnienia paliwa.Teraz auto jest u mechanika i zobaczymy czy tu leży problem...
-
10-10-2017 20:45 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- drugi w stajni MKIV 1.8 TDCi 125KM
- Od
- 04 Aug 2009
- Mieszka w
- Zabrze
Jak udało Ci się doprowadzić do wykazania błędu? Daj znać czy to pomogło!
-
19-10-2017 13:59 #9
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Sep 2017
- Mieszka w
- Miączyn
Błąd wyskoczył sam przy dużym obciążeniu silnija.Troche pomogło bo nie wchodzi w tryb awaryjny ale dławienie dalej występuje.Nawet po odpaleniu silnika czasami zaczyna się dławić i silnik gaśnie...
-
25-10-2017 12:03 #10
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Sep 2017
- Mieszka w
- Miączyn
Mój mechanik uznał że w moim przypadku uszkodzony jest EGR, który przestał sterować spalinami i dlatego w moim mondku są takie problemy. Zobaczymy czy ma rację
-
31-10-2017 23:46 #11
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Sep 2017
- Mieszka w
- Miączyn
A wiec Panowie problem rozwiązany. Pompa wtryskowa do wymiany. Wymienilem i jest elegancko
-
02-11-2017 09:18 #12
-
02-11-2017 21:23 #13
- Model
- Polska
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 03 Sep 2017
- Mieszka w
- Miączyn
Co do producenta to nie wiem, zapomniałem zapytać mechanika. Całkowicie zmieliło pompę wstępną. Pompę kupiłem po regeneracji bo z mojej nie było co naprawiać. 950 zł pompa+ filtr paliwa+ robota=1170 zł. Na pompę rok gwarancji. Teraz zero szarpania
---------- Post added at 21:23 ---------- Previous post was at 21:19 ----------
Moja rada jest następująca. wyciągnięcie filtr paliwa. Jeśli macie na fillttze opiłki metalu to pompa do wymiany
-
03-11-2017 19:43 #14
- Imię
- Kamil
- Model
- MkV
- Silnik
- DW10, 10C, 10F
- Opis
- Jaguar XF, Focus MK3 ST, 2xMK3, 3xMK4
- Od
- 01 Jan 2015
- Mieszka w
- Jaworzno
Panowie, ja od stycznia walczę z sześciocylindrową rzędówką w e90. Po SZEŚCIU mechanikach pojechałem na diagnostykę do ASO. Koszt 350zł, ale dostałem całą listę błędów z prawdziwego komputera, a nie u 'mechaniorów' z miasta. Wydaje się, że to dużo, ale z perspektywy czasu tak nie jest.
A co do pompy, lej na dobrych stacjach i ciesz się, że wtryski nie poszły jak w MK3, wytrzyma pół miliona
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy.
By luca31295 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 21Ostatni post / autor: 29-12-2015, 20:24 -
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
By xinek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 19-05-2015, 06:47 -
[Zetec] Szarpanie podczas jazdy
By kropek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 16-06-2012, 00:01 -
[TDCi MKIII] Szarpanie podczas jazdy
By sakin in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 27-07-2011, 12:15 -
[MkII] szarpanie podczas jazdy na klimie
By Lukas392 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 09-09-2008, 16:12