+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 101 do 120 z 123
Wątek: Problem z biciem kół
-
25-05-2018 13:09 #101
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Moją suwmiarką głębokości nie zmierzę, szerokość tak. Ale zmierzył wulkanizator i wyszło 7mm.
-
25-05-2018 13:09 # ADS
-
19-06-2018 23:49 #102
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Kupiłem jedną nową, taką samą oponę, a wadliwą reklamowałem. Reklamacja została uznana. W grupie Continental gwarancja na wibracje jest do 2 lat od zakupu i do 25% zużycia. Mieściłem się jeszcze w tych warunkach.
-
01-07-2018 01:11 #103
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Z reguły hamulce używam delikatnie, ale ostatnio przejechałem się dość dynamicznie po krętych drogach i wyszło, że przód (chyba bardziej prawy) nadal bije przy hamowaniu. Czy to są krzywe tarcze czy jeszcze coś innego?
Dodam, że na autostradzie jest jeszcze leciutkie drganie w zakresie 120-135km/h. Już miałem zrobić doważanie dynamiczne, ale na bicie przy hamowaniu chyba to nie pomoże.Ostatnio edytowane przez hans01 ; 01-07-2018 o 01:12
-
01-07-2018 15:11 #104
-
01-07-2018 22:26 #105
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Jak krzywa piasta to tarcza automatycznie też będzie krzywa, a jak piasta dobra to tylko tarcza krzywa?
Czyli tarcza na pewno, a piasta może ale nie musi być krzywa.
A gdzie dobrze zmierzę bicie - każdy porządny mechanik to zrobi czy tylko wyspecjalizowane zakłady? I czy da się zmierzyć odzielnie tarczę i piastę?
-
03-07-2018 16:45 #106
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Jeden mechanik nie zmierzy mi bicia, ale podpowiedział toczenie tarcz. Na czym to polega i czy to ma sens przy tarczach z przebiegiem ok. 30kkm?
-
03-07-2018 17:22 #107
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Toczenie ma sens gdy nie są mocno zwichrowane. A aby to sprawdzić trzeba...zmierzyć ich bicie. Toczenie tarcz ma większy sens jak chcemy pozbyć się rantu od klocka.
W sumie nie jest ważny przebieg tarcz a ich grubość i to czy nie są spękane lub przegrzane/odbarwione.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 03-07-2018 o 17:22
-
03-07-2018 23:26 #108
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Rant jest minimalny, ale wyczuwalny paznakciem. Spękane to raczej nie są, odbarwione też nie, ale nie mam doświadczenia w ocenie na oko.
-
08-07-2018 20:27 #109
- Imię
- magtizVE
- Model
- MKIII
- Silnik
- magtiz
- Od
- 09 Sep 2016
- Mieszka w
- Usa
Tak sb czytam cały ten wątek i widzę, że te cholerne mdo chyba mają z założenia doprowadzać kierowcę do bólu głowy jeśli idzie o niezidentyfikowane wibracje.U siebie miałem podobnie. Niezliczone wyważania kół, zmiany opon i dziwne drgania. I teraz czytając, że dodatkowo pojawiły się jakieś wibracje przy hamowaniu widzę, że jest całkowicie jak u mnie. Tylko pytanie czy wibracje czuć np. na hamulcu? U mnie było szarpanie przodem, tyłem, bujanie, drżenie budy przy hamowaniu.Pomogła dopiero wymiana sworzni wachacza oraz drążków kierowniczych i końcówek. Nwm,które z tych dokładnie bo zrobiłem to za jednym razem ale większość-95% dolegliwości zginęła. Choć fakt pozostało dziwne drżenie jak samochód jest zimny ale to jakieś 2/3 km-coś się nagrzej i jest ok.
-
09-07-2018 12:47 #110
-
11-07-2018 00:55 #111
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
16-07-2018 01:01 #112
To ja swoje trzy grosze dorzucę.
Miałem już raz zwichrowane tarcze z przodu.
Zamontowane nówki boscha, żadnego wpadania w kałuże na rozgrzanych itd.
Po prostu któregoś dnia zaczęły bić. Nie traciłem czasu na toczenia itd choć tarczy było jeszcze dużo. Zmieniłem na nowe ATE Powerdisk i problem zniknął.
Z mojego doświadczenia powiem że bicie nie zawsze jest od hamulców.
Wystarczy mały test. Jeśli bicie jest przy hamowaniu na prostej ale nie ma przy hamowaniu w zakręcie to często winne jest zawieszenie które w zakręcie pracuje na innych naprężeniach.
Jeśli bicie jest w obydwu przypadkach to winny ukłąd hamulcowy ( piasta, tarcza ... ) lub opona/niewyważenie.
-
22-07-2018 01:46 #113
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
A jeśli w czasie jazdy na wprost expresówką słabe bicie pojawia się gdy minimalnie poruszę kierownicą - tak aby tylko był minimalny nacisk na koła w jedną stronę, bez lub z minimalnym skręcaniem samochodu, - to co to jest?
Jak minimalnie poruszę kierownicą w drugą stronę to ponownie jest spokój.
-
22-07-2018 01:50 #114
Zainteresuj się oponami pod kątem ząbkowania ...
-
23-07-2018 00:26 #115
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Opony prawie nowe. Kilka razy wyważane, zrobiony test drogowy.
-
26-07-2018 13:14 #116
-PRND21-
- Model
- 03 Wagon by Kleber
- Silnik
- V6+
- Opis
- six gear pack
- Od
- 12 Mar 2008
- Mieszka w
- Wrocław
ДИРЕКТОР ИНТЕРНЕТА
Muszę mieć auto, by móc pracować, muszę mieć pracę, by móc utrzymać auto.
Się nie ścigam, się tylko śpieszę, bo muszę zatankować.
Rycząca BeSTyja wypustu trzeciego - Kleber Edyszyn
A PARAGON MASZ?
Mondi Mark One GLX bZdetec...
GHIA'ad Krwista Bestyja czyli Mark Zwei bzDuratec -PRND21- z kuchnią
- było minęło.
-
13-09-2018 16:58 #117
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
U mnie problem pozostał... jakiś czas temu pomogło porządne przypalenie gumy ale nie na długo... jak były temp. około 20*C i więcej to problemu nie było... jak temperatura spada do około 20*C i niżej czuć bicie i wibracje... najlepsze jest to że jak je kupiłem jako nówki to przez rok było idealnie a po roku nagle zaczęły bić...
Jeden z wulkanizatorów twierdzi że jak bym kupił Dębice to by pan wiedział dlaczego biją... a kupił pan Fulde i pan nie wie dlaczego biją... a biją dlatego że to takie same dziadostwo jak Dębica...Ostatnio edytowane przez SteelRat ; 13-09-2018 o 19:38
-
14-09-2018 00:02 #118
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Zrób test drogowy opon, jeśli tego jeszcze nie robiłeś. U mnie wynik tego testu był podstawą do przyjęcia zgłoszenia reklamacji.
-
16-09-2018 11:11 #119
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Ogólnie przed problemami z oponami była igła jak nówka z salonu... banan na twarzy. Zaraz po wymianie opon na nówki wymienione wszystkie tarcze i klocka na nówki TRW, sprawdzone zawieszenie i igła... po roku zaczęły się problemy... najpierw minimalne mrowienie potem bicie... z przodu i z tyłu... koła wyważone u 3 wulkanizatorów i igła przez 2-3dni i znowu to samo... koła nie wyważone... felgi proste i et felg przeszlifowane na błysk i 0 poprawy... następnie zostały wymienione amortyzatory z tyłu bo prawy stukał i się okazało że prawa opona się lekko wyząbkowała i tylne opony poszły na przód a przednie na tył...od tamtej pory tył się uspokoił a przód bez zmian... przód przypalony porządnie na gładkiej powierzchni z piaskiem i pomogło na miesiąc tzn było ok i po miesiącu znowu to samo... raz jest ok jak gdyby nigdy nic a raz jest to samo... nie ma reguły jak mu się zachce...czuć to od 100-120km/h... Opony Fulda EcoControl HP 205/55/R16, test drogowy mogę zrobić tylko w jednym zakładzie ale co to da jak on nie rozwiąże mojego problemu i jeszcze każą sobie zapłacić a w reklamację to ja nie wierzę... wiadomo jak jest...
Jedyny mój błąd że kupiłem opony w IC i pojechałem je zalozyć do wulkanizatora a mogłem je kupić u wulkanizatora z założeniem to wtedy inna bajka on je wymienia reklamuje itp itd a mnie nic nie obchodzi ma być dobrze...
EDIT:
Pogoda ładna więc postanowiłem zamienić przednie koła stronami więc każde się teraz będzie kręcić w odwrotną stronę i zobaczymy co to da... jeżeli w ogóle coś to da...Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 16-09-2018 o 13:17
-
19-09-2018 16:07 #120
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 11 Dec 2015
- Mieszka w
- Piła
Hello
Zajechałem na darmową kontrolę zbieżności bo coś auto ściąga lekko w prawo... okazało się że przód i tył do poprawki... umówiłem się na dziś na ustawienie przodu i tyłu... pojechałem i wjechałem na stanowisko... miły pan podniósł auto sprawdził zawieszenie z przodu i stwierdził że igła i następnie sprawdził tył i mówi że nic nie będziemy robić... pytam się dlaczego a miły pan stwierdził że przód jest ok ale z tyłu tulejki w wahaczu tam gdzie są śruby od regulacji zbieżności są do wymiany i jakieś tulejki w wahaczach podłużnych jakieś fasolki... no i same śruby od regulacji na pewno się nie odkręcą i trzeba będzie ciąć... samego przodu nie ustawi bo przód się ustawia względem tyłu i stwierdził że 4 tulejki do wymiany i 4 śruby... pół roku temu wymieniałem amortyzatory i mechanik przetrzepał całe zawieszenie i nic nie znalazł... do dzisiaj nic nie stuka nic nie puka kompletnie nic... ile w tym racji???, pojechałem do mechanika który robi tylko fordy i stwierdził że wymiana tych 4 tulei i 4 śrub to tak 600zł chyba że coś jeszcze się okaże po drodze plus mój koszt ustawienia zbieżności 160zł to łącznie 760zł!!!, sam osobiście stwierdził że by tylko przód ustawił, autem jeżdżę na co dzień i nic się nie dzieje oprócz tego że lekko ściąga na prawo... co o tym sądzicie???, osobiście najpierw chciałem ustawić sam przód mając świadomość że z tyłu śruby nie puszczą i że trzeba będzie się umowić drugi raz na sam tył z wymianą śrub.Ostatnio edytowane przez piotr.krol ; 19-09-2018 o 16:12
Podobne wątki
-
[ST220] st220 problem z dopasowaniem skrzyni 6 biegowej i problem z misa olejowa
By andrzej6891 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 22-08-2017, 17:11 -
[MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
By wiciopmi12 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 13-01-2014, 20:56 -
[MkIII] Problem z rozładowującym się akumulatorem + problem powiązany z nim?
By k4mmil in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 22-02-2013, 20:07 -
Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
By KarolRS in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-12-2010, 22:24 -
[MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-09-2010, 16:46