+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
09-10-2017 08:45 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Oct 2017
- Mieszka w
- ZMY
Kopci na czarno, brak sprężynki
Witam Klubowiczów!
Postaram się w miarę krótko i rzeczowo opisać problem.
Mondeo 2.0 TDCi 130 KM, 2003 r, na liczniku 208100 km (od początku w rodzinie - tatko miał auto od nowości, więc pewny).
W marcu 2017 r. zaczął kopcić jak szatan. Na komputerze nie było błędów, sprężynka się nie zapalała, niby wszystko ok, ale doszło ostatecznie do sprawdzenia wtrysków i pompy. Okazało się, że 1 wtrysk "zacięty na zaworku", reszta leje. Zregenerowałem wtrysk i pompę w maju 217 r. (oczywiście nie sam, tylko profesjonalny warsztat). Po tym auto chodziło jak złoto, pięknie jechało i nie kopciło.
W lipcu dopadła mnie awaria czujnika położenia wałka rozrządu - auto nie chciało odpalać niekiedy. Po wymianie czujnika odpala jak pszczółka.
Miesiąc temu - we wrześniu 2017 r. zaczęło kopcić znowu na czarno i zacząłem odczuwać wyraźny brak mocy. Żadna kontrolka się nie paliła, brak błędów na komputerze. Więc pierwsze skojarzenie, że znowu wtryski - zostały zdemontowane, zawiezione do warsztat, który je regenerował, w ostatni piątek odebrałem - podobno 1 wtrysk był znowu 'zacięty na zaworku', naprawili na gwarancji i nie wzięli ani złotówki, wtryski zawiozłem do warsztatu, gdzie Mondek stał i w sobotę odebrałem auto.
Jednakże dalej kopci na czarno, pod górkę ruszę dopiero jak za mną będzie czarna chmura i pedał wcisnę w podłogę. Ogólnie auto teraz nie chce jechać - po wciśnięciu gazu głębiej niż do połowy czuję normalnie jakby silnik miał się udusić. Wcześniej przy wciśnięciu gazu, gdy obroty były na poziomie ok. 1800 obr/min, to auto aż wyrywało na każdym biegu. Teraz naprawdę ciężko ruszyć je z miejsca i dopiero od ok. 2500 obr/min zaczyna się coś dziać.
Przyznam, że jestem już lekko zdołowany tą sytuacją i potrzebuję pomocy, jakichś podpowiedzi gdzie szukać.
Bo nie chce mi się znowu stawiać auta, żeby wydać pieniądze na demontaż wtrysków i zawiezienie ich do sprawdzenia...
Czy może gdzieś przewody od turbo? Bo tego jeszcze nie sprawdzałem.
EGR czyściłem w marcu, ok. 6 kkm temu, więc to raczej nie, ale pewności nie mam.
Czy może znowu któryś wtrysk szlag trafił.
I jak ktoś zna dobrego mechanika z okolic Myśliborza, Gorzowa, ostatecznie Szczecin to też namiary mi się przydadzą.
Dzięki za przeczytanie! Pozdrowienia!
-
09-10-2017 08:45 # ADS
-
09-10-2017 09:31 #2
A próbę przelewową robiłeś?
Jak któryś leje to na próbie wyjdzie.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-10-2017 12:04 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Na początek do zaślepienia EGR, następnie waż turbiny pomiędzy kolektorem ssącym a intercoolerem do sprawdzenia i próba przelewowa do zrobienia na ciepłym 4minuty.
-
10-10-2017 20:33 #4
gdyby było tylko to to bym powiedział że to zapchany katalizator ale...
więc nie katalizator tylko jak wspomniał Zbysiu jest to pęknięta któraś rura pomiędzy turbiną a dolotem albo stanął EGR
przydało by się też czyszczenie przepływki i MAP sensora ale to dopiero po zdiagnozowaniu usterki
-
10-10-2017 22:06 #5
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 08 Oct 2017
- Mieszka w
- Jawor
a w moim Mundku 116 ma moc ale jak docisnę pel gazu do końca to kopci na czarno erg nowy wszystkie rury sprawdzone
pytanie wtryski czy co
a drugie pytanie jakie wskazanie powinny mieć wtryski
-
10-10-2017 22:29 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
-
25-10-2017 14:53 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Oct 2017
- Mieszka w
- ZMY
Witam ponownie!
Ze względu na chorobę i wyjazd nie miałem kiedy się tym zająć, ale jestem, a w zasadzie Mondek jest właśnie po próbie przelewowej.
Wyniki są dość jednoznaczne, zwłaszcza na wolnych obrotach.
1. Wynik próby przelewowej 3 minuty na wolnych obrotach:
Wtryski Mondeo 3 min na wolnych obr.jpeg
2. Wynik próby przelewowej 3 minuty na 3 tys. obrotów:
Wtryski Mondeo 3 min na 3 tys. obr.jpeg
Dodam jeszcze, że posprawdzałem wszelkie rury od turbo i intercoolera, to są raczej ok, twarde, sztywne i nie wskazuje nic, że gdzieś tam jest spadek ciśnienia.
Zostaje mi chyba tylko wyciągać wtryski i powieźć na reklamację...
-
25-10-2017 15:06 #8
-
25-10-2017 19:01 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Jeszcze jedno pytanie jakie masz wtryski bo na dlugich wtryskach nie da sie zrobic próby przelewowej która pokaże stan wtryskiwacza.
-
29-10-2017 07:29 #10
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 08 Oct 2017
- Mieszka w
- Jawor
kopci
próba przelewowa zrobiona jest igła co dalej
EGR-nowy oleju nie bierze
Turbo nowe
Werze i rury nowe
i o co mu chodzi kopci przy dodawaniu gazu
-
29-10-2017 07:35 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
- Od
- 16 Apr 2015
- Mieszka w
- Wrocław
-
08-11-2017 07:32 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 07 Oct 2017
- Mieszka w
- ZMY
Witam ponownie!
Odkopuję temat, bo trochę to trwało, ale Mondek już nie kopci no prawie
Po kolei:
1. po wyjęciu wtrysków, sprawdzeniu dawek na tych takich specjalistycznych sprzętach okazało się, że wtryski są ok.
2. mam wtryski Delphi, tzw. długie. I słusznie ktoś pisał, że na tych wtryskach próba przelewowa jest guzik warta.
3. po zamontowaniu wtrysków z powrotem, odpowietrzeniu układu, Mondek odpalił jak gdyby nigdy nic, dosłownie na dotyk
4. wczoraj wieczorem zamontowałem zaślepkę EGR (razem z 2 uszczelkami zamówiona z 'alledrogo' - koszt 24,49 zł)
5. po odpaleniu auta chodziło ładnie, poczekałem chwilę, aż olej się rozejdzie po silniku i trochę pogazowałem - efekt taki, że dużo mniej dymu, obroty wróciły do punktu wyjścia - ok. 1000 obr / min., ale po chwili auto zgasło. I tak 2 razy.
6. no to miałem już nerwa, ale myślę sobie - przecież może przy montażu egr'a coś nie teges zrobiłem... spojrzenie pod maskę ujawniło zagięty pod osłoną przewód sterujący podciśnieniem - poprawiłem i chodzi jak należy (tak, wiem, Janusz ze mnie)
7. pojeździłem chwilę po podwórku do przodu i tyłu - rewelacja.
8. dzisiaj rano podczas dojazdu do pracy stwierdziłem, że przy mocnym dodaniu gazu Mondek kopci. Ale to jest może 10 %, może 0% tego, co było. Jak dla mnie bomba.
9. Co najważniejsze - auto chce jechać! Ładnie ciągnie od dołu, jak dawniej rzekłbym.
10. Jedyny minus zaślepienia EGR'a jaki zauważyłem - silnik jakby bardziej klekotał. Wiadomo, że TDCi klekotał zawsze, klekocze i będzie klekotać w swój charakterystyczny sposób, ale po zaślepieniu EGR'a mam wrażenie, że dźwięk ten nasilił się. Poza tym chodzi równo, nie szarpie, mnie się podoba.
Podsumowując: mogłem zacząć od EGR'a. Byłoby szybciej i taniej.
Jedyny plus sprawdzenia wtrysków teraz, to taki, że zrobili to bezproblemowo - szybko i nie wzięli ani grosza.
-
12-11-2017 19:43 #13
-
14-01-2018 15:58 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Dec 2017
- Mieszka w
- kraków
Witam mam pytanko 2,0 tdci 130km odnośnie kopcenia na czarno wyczuściłem egr i kolektor dolotowy bo była masakra ale dalej kopci może już nie wali sadzą ale jeszcze puści czarną chmurkę co jeszcze można sprawdzić
-
14-01-2018 22:37 #15
umyć przepływomierz i czujnik MAP oraz wymienić filtr powietrza na markowy a potem przeprowadzić samoadaptację wtryskiwaczy
Podobne wątki
-
[TD MkII] Ciężki rozruch silnika, brak mocy, kopci na czarno, problem z Klimą
By Salli in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 25-10-2016, 20:30 -
[TDDi MKIII] Szarpie i dymi na bialo innym razem brak mocy kopci na czarno
By bulsara33 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 10-05-2013, 12:02 -
[TDCi MKIII] PILNE!!! kopci na biało i czarno--brak mocy;/
By lewydaniel1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 07-07-2012, 12:39 -
[TD MkII] kopci na czarno
By zloty in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 13-07-2010, 12:25 -
[TD MkII] ...kopci na czarno mondeo td 1.8 mk2
By adammaz73 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 33Ostatni post / autor: 07-02-2010, 19:55