+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
-
09-10-2017 19:32 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 13 Nov 2015
- Mieszka w
- Bytom
Falowanie obrotów, odpalanie za 2 razem i duże spalanie
Witam w moim MK3 2.0 145KM PB/gaz od ok miesiąca przy zimnym silnik mam problem z odpalanie, tzn odpala za pierwszym razem ale dosłownie zaraz gaśnie i dopiero za drugim przekręceniem kluczyka już nie gaśnie, natomiast jeszcze przez ok 30-40 sekund musi sobie pochodzić na luzie bo falują mu obroty (w przedziale od ok 1200 do 700) co podejrzewam również uniemożliwia mi normalną jazdę (muli strasznie, skacze, pyrka, strzela słabo reaguje na pedał gazu). Po tych 30 sekundach normalnie już wskakuje na ssanie, trzyma obroty i da się normalnie jeździć. Na rozgrzanym silniku z odpalaniem nie ma problemu i jedynie sporadycznie na światłach lekko zafalują obroty i tyle. Drugi problem to spalanie rzędu 16l LPG na setkę (regulację gazu i filtry wymieniłem w kwietniu) i to również stało się ok miesiąca temu, PB też niewiele mniej łyknie. Nie wiem czy łączyć to ze sobą.... Dodam że falowanie i problem z odpalaniem jest taki sam i bez znaczenia czy autem jeżdżę na PB i wyłączę czy jeżdżę na LPG i wyłączę, rano jest ta sama sytuacja.
-
09-10-2017 19:32 # ADS
-
10-10-2017 00:07 #2
- Imię
- Mariusz
- Model
- MK3
- Silnik
- 1.8
- Opis
- sedan srebrny
- Od
- 13 Mar 2016
- Mieszka w
- Poznań Ogrody
u mnie przy odpaleniu też zaraz po przekręceniu kluczyka wskakuje na 2000obrotów i powoli spada do 750 i tam stoi, ale tylko przy odpaleniu tak ma
-
10-10-2017 18:46 #3
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
niestety kolego też tak miałem i okazało się, że przewody na pompie paliwa (wtyczka) się przepaliła i niekontakciło. Objaw po nocy odpalałem auto i gasło, drugie odpalenie i ok, w zimie nawet cztery razy musiałem odpalać zanim załapał. Pompa paliwa Magneti Marelli koszt 220 zł wymiana (lekkie kłopoty ale bez ściągania baku dasz radę - trzeba tylko wyciąć nożycami otwór pod siedzeniem) i spokój święty - wszystkie te objawy miałem, tak jak by po odpaleniu palił na jeden gar
Co do spalania, sprawdź klapki, podciśnienie czy nie spadło i gruszkę podciśnienia, świece to podstawa, potem cewka i przewody jak stare?
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
07-11-2017 12:51 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 13 Nov 2015
- Mieszka w
- Bytom
Wymieniłem narazie silniczek krokowy na inny używany (stary wyczyściłem wraz z przepustnicą, ale nic to nie dało) i falowanie znikło to plus, natomiast dalej odpalam za 2 razem i muli przy bezpośrednim ruszeniu. Obawiam się że tak jak pisał "henq" chyba pompa paliwa będzie do wymiany . Teraz pytanie lepiej kupić nową (raczej zamiennik) za ok 220-240zł czy oryginalną używkę za 100-150zł?
-
11-11-2017 11:04 #5
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
używka może się różnie trafić, w szczególności jak będziesz ściągał bak by dojść do pompy to lepiej to zrobić tylko raz a z używką różnie bywa, tą co ja kupiłem MM to sobie chwalili na forum i w niedużych pieniądzach (cała pompa to jest wraz z pływakiem, wężami, sitkami, osłonami itp Magneti Marelli 313011313052 na iparts po 213 ) - natomiast jeżeli będziesz wycinał pod kanapą otworek na większy to by było lepiej bo przed kupnem pompy możesz podmienić na jakąś i się dowiesz czy objawy ustały, u mnie było tak że jak wypiąłem tą plastikową wtyczkę w pompie to mi się rozleciała w palcach (raz stykało raz nie - spróbuje ci podrzucić fotkę).
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
Podobne wątki
-
[Duratec] Mondeo MK3 1.8 benzyna 125hp, wysokie spalanie + falowanie obrotów
By mac10 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 02-03-2017, 13:28 -
[TDDi MKIII] Realne spalanie 2.0 115KM. Uczucie, że spalanie jest za duże w moim przypadku..
By shuo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 14-11-2014, 09:28 -
[TDCi MKIII] Wysokie spalanie i falowanie obrotów
By mihauuu13 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 23-03-2013, 13:36 -
[Duratec] brak mocy, duże spalanie, brak wolnych obrotów
By tokarszczak in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 12-02-2012, 16:49 -
[MkII] falowanie obrotów
By gilotyna in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 25-07-2008, 14:18