+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
  1. #1
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    05 Oct 2017
    Mieszka w
    Łódź

    Brak odczuwalnego turbo

    Dzień dobry wszystkim... Moje autko to mk3 tddi 115 km bez zmiennej geometrii.. Problem mam taki kiedyś było fajnie tak że jak przyspieszalem to po przekroczeniu o koło 2200 obrotów było fajne odczuwalne przejście jak się turbo załączalo... A teraz tego brakuje jeździ wydaje mi się dobrze tak jak by cały czas turbo ciaglo od dołu... Nie kopci wszystkie rury suche bez nalotu i nie dziurawe.. Może ktoś wie co sprawdzić

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    czujnik MAF do sprawdzenia może wtyczka się ułamała lub zgniła (zamontowany jest pod chłodnica przykręcony do rury na 2 torxy

  4. #3
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    05 Oct 2017
    Mieszka w
    Łódź
    Dziękuję... Za odp dziś sprawdzę i napisze czy to było przyczyną może kyos ma ten sam problem

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    pewnie to kwestia przyzwyczajenia :P

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Katia26@onet.eu Zobacz posta
    tddi 115 km bez zmiennej geometrii..
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    czujnik MAF do sprawdzenia może wtyczka się ułamała lub zgniła
    przy stałej geometrii nie ma MAF sensora czyli przepływomierza, kolega myślał pewnie o MAP sensorze, który w tej turbinie steruje jedynie przeładowaniem czyli otwarciem zaworu WG a samą turbiną już nie bo nie ma łopatek o zmiennej geometrii.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 19-10-2017 o 19:54

  7. #6
    Kursant
    Model
    Mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    05 Oct 2017
    Mieszka w
    Łódź
    Masz kolego rację na filtrze powietrza nie ma tego co piszesz... Czasem autko śmiga elegancko a czasem jest zamulony jak cholera

  8. #7
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Lokalizacja czujnika jest opisana dokładnie

  9. #8
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Jakaś nietypowa wersja silnikowa?
    TDDI 115KM bez zmiennej geometrii turbiny?
    Ciekawe
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  10. #9
    Kursant Awatar Michal220446
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
    Od
    20 Feb 2013
    Mieszka w
    Płock
    Ja miałem podobnie przy niezaślepionym EGR, też mam stała geometrię zaślepka EGR blaszka na allegro z przesyłką 10 zł robotą na 40 minut z piwkiem. EGR nie domyka się nieraz brak ciśnienia doładowania i muł, ja na zaślepionym EGR przelatałem już sporo tysięcy km i święty spokój. Mogą być też połamane przewody od zaworu odcinającego turbo tz westgate. Jest to pod akumulatorem przy rurze S od dolotu, ewentualnie przytarty zwór od ilości dawki paliwa w pompie vp44, albo izolacja sparciała na przewodach od pompy wtryskowej do sterownika. Ewentualnie czyszczenie czujnika w rurze dolotu przy chłodnicy chodzi o ten map sensor, nie mylić z przepływomierzem powietrza którego nie posiadasz.
    Ostatnio edytowane przez Michal220446 ; 31-10-2017 o 10:50 Powód: pisane z htc poprawa błędów po słowniku

  11. #10
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jakaś nietypowa wersja silnikowa?
    TDDI 115KM bez zmiennej geometrii turbiny?
    Ciekawe
    Ja mam taki

  12. #11
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Jakaś nietypowa wersja silnikowa?
    TDDI 115KM bez zmiennej geometrii turbiny?
    Ciekawe
    I ja też mam taki.

  13. #12
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez perials Zobacz posta
    I ja też mam taki.
    I jak takiego mam.
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  14. #13
    Znawca leśnych tras Awatar CzarekJ
    Imię
    W nicku
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MkIII 2001
    Od
    04 Sep 2006
    Mieszka w
    Kwidzyn
    Hmm.Czyżby informacje zawarte w opracowaniu "Sam naprawiam "były nieprawidłowe ?
    Czy też swe dane czerpiecie z zapisu w dowodzie rejestracyjnym?

    Nie piszę żeby podważyć Waszą wiarygodność,ale aby poszerzyć wiedzę.
    Sprawdźcie VIN i tabliczki znamionowe.
    Super by było gdybyście je podali w tym temacie.
    Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
    Czarek
    MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)

  15. #14
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    Co oznacza, że dane czerpiemy z dowodu rejestracyjnego???

  16. #15
    Kursant Awatar Michal220446
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
    Od
    20 Feb 2013
    Mieszka w
    Płock
    Cytat Zamieszczone przez CzarekJ Zobacz posta
    Hmm.Czyżby informacje zawarte w opracowaniu "Sam naprawiam "były nieprawidłowe ?
    Czy też swe dane czerpiecie z zapisu w dowodzie rejestracyjnym?

    Nie piszę żeby podważyć Waszą wiarygodność,ale aby poszerzyć wiedzę.
    Sprawdźcie VIN i tabliczki znamionowe.
    Super by było gdybyście je podali w tym temacie.
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...%C5%82opatek-a

    zmienna geometria 115 koni https://sprzedajemy.pl/silnik-komple...a9f-nr53649002
    stała geometria 115 koni https://img4.sprzedajemy.pl/1000x901...li-1498619.jpg

    nr vin sprawdzany wersja silnikowa 115 koni rok 2002 ghia
    Ostatnio edytowane przez Michal220446 ; 31-10-2017 o 11:14

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIV
    Silnik
    co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Cytat Zamieszczone przez Michal220446 Zobacz posta
    Ja mam właśnie taki silniczek, stałą geometrię turbo i po sprawdzeniu VIN wychodzi 115KM, 2001 GHIA. Silnik D6BA (przeczytane z bloku).
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  18. #17
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 Jan 2018
    Mieszka w
    Wrocław

    podobieństwo

    tddi 115 km stała geometria bez przepływomierza
    Mam podobne objawy i walczę z tym od około roku.
    Zaczęło się od zuważalnego braku mocy przy wyprzedzaniu. Po chwilowym wzroście przyspieszenia auto łapało zadyszkę - brak dymienia. Najpierw sprawdziłem rury ciśnienia, wyczyszczono dolot i map sensor. Z diagnostyki wynikało, że ciśnienie doładowania rośnie do ponad 200kPa po czym obniżana jest dawka paliwa. Gruszka przy turbo jest sprawdzona i działa, a mały wężyk wymieniony. Sam zawór westgate również działa - ciśnienie się pojawia, a przy teście i zdjęciu cięgła z gruszki i lekkim stałym uchyleniu ciśnienie nie pokazało się na czujnikach, a auto jechało jak zwykły diesel. Czy sam map sensor może wskazywać zły odczyt?Nic innego nie pozostaje.
    Brak błedów prócz zaślepionego egr i termometru zewnętrznego, gdyż się urwał.
    Ostatnio edytowane przez andrzejfiou ; 18-01-2018 o 09:17

  19. #18
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 Jan 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez andrzejfiou Zobacz posta
    tddi 115 km stała geometria bez przepływomierza
    Mam podobne objawy i walczę z tym od około roku.
    Zaczęło się od zuważalnego braku mocy przy wyprzedzaniu. Po chwilowym wzroście przyspieszenia auto łapało zadyszkę - brak dymienia. Najpierw sprawdziłem rury ciśnienia, wyczyszczono dolot i map sensor. Z diagnostyki wynikało, że ciśnienie doładowania rośnie do ponad 200kPa po czym obniżana jest dawka paliwa. Gruszka przy turbo jest sprawdzona i działa, a mały wężyk wymieniony. Sam zawór westgate również działa - ciśnienie się pojawia, a przy teście i zdjęciu cięgła z gruszki i lekkim stałym uchyleniu ciśnienie nie pokazało się na czujnikach, a auto jechało jak zwykły diesel. Czy sam map sensor może wskazywać zły odczyt?Nic innego nie pozostaje.
    Brak błedów prócz zaślepionego egr i termometru zewnętrznego, gdyż się urwał.
    Podpiąłem opornik do termometru. Wskazuje -40 *C a auto odzyskało moc. Najciemniej pod latarnią..

  20. #19
    Niedzielny kierowca Awatar abadon
    Imię
    Tomasz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    19 Nov 2010
    Mieszka w
    Wrocław
    Serio termometr zewnętrzny ma coś do tego? Nic innego nie zrobiłeś w międzyczasie?

  21. #20
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    17 Jan 2018
    Mieszka w
    Wrocław
    Nic innego. Przyjechałem do domu niesprawnym. po 30 min podpiąłem termometr - oporniki auto jeździ. 18 miesięcy jazdy takim czymś...
    Ostatnio edytowane przez andrzejfiou ; 30-01-2018 o 11:53

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Brak turbo
    By wini in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 13-07-2012, 07:34
  2. [TD Mk II] Brak turbo
    By begbie in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 29-06-2009, 14:50
  3. [TDCi MKIII] Brak mocy - padnięte turbo
    By Darkand in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 06-06-2009, 15:43
  4. [TD MkII] Brak turbo dziury
    By mariusz791 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 07-02-2009, 15:09
  5. brak mocy w MK III,jak sprawdzić turbo
    By LaBobas in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 21-04-2007, 10:33

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów