+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 21
-
24-10-2017 18:25 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
Pewnie by³o, ale... zimno w ¶rodku, silnik nie grzeje przy miejskiej je¼dzie
Na wstêpie: przeczyta³em dziesi±tki tematów, setki postów i ci±gle jestem tak samo g³upi i nie wiem, od czego zacz±æ diagnozowanie...
MK3 2006 rok TDCI.
Przy miejskiej je¼dzie auto nagrzewa siê hiperwolno. Wskazówka temperatury silnika dochodzi do 60C, mo¿e trochê dalej. Ale najwiêkszym problemem jest to, ¿e w ¶rodku jest zimno - nie grzeje ani trochê. Wystarczy jednak, ¿e wyjadê w trasê, obci±¿ê bardziej silnik i od razu robi siê ciep³o w ¶rodku. Jest to jednak tylko chwilowe, bo wystarczy, ¿e siê gdzie¶ zatrzymam i temperatura powietrza z nawiewów spada...
Ma³y termostat? Du¿y termostat?
Próbowa³em robiæ self-test klimy, ale nie zadzia³a³o (zero reakcji na panelu).
Jednym s³owem, pomocy!
Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 26-10-2017 o 09:26
-
24-10-2017 18:25 # ADS
-
24-10-2017 18:41 #2
Zak³adam ¿e poziom p³ynu prawid³owy?
Po odpaleniu silnika z³ap za rurê wychodz±c± z termostatu i jak ona zacznie siê robiæ ciep³a po kilku minutach no to du¿y termostat siê nie domyka.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 24-10-2017 o 18:42
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
24-10-2017 18:51 #3
Wymieñ oba termostaty, p³yn przy okazji i bêdzie po problemie
-
24-10-2017 19:15 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
24-10-2017 20:15 #5
W przypadku termostatów niestety lepiej orygina³, s± markowe zamienniki i sporo luda na nich hula, ale i te¿ by³o trochê tematów ¿e nie trzyma³y parametrów, w przypadku orygina³ow zastrze¿eñ nie widaæ by³o.
Dotyczy to zarówno PB jak i ON.
Jest jeszcze jaki¶ myk ¿e jakie¶ ³apki puszczaj± w termostacie i ¿e czasami wystarczy je dogi±æ, ale to musisz poszperaæ na forum bo totalnie nie pamiêtam szczegó³ów.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
25-10-2017 01:40 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
Poziom p³ynu wzorowy.
Jeszcze jedna rzecz rzuci³a mi siê w oczy, kiedy wraca³em z roboty. 15 minut jazdy na 6 biegu, 90 na godzinê. Wskazówka temperatury prawie pionowo. A z nawiewu zimne powietrze. Dopiero po kwadransie co¶ siê wydarzy³o i powia³o ciep³em. Oczywi¶cie do momentu, w którym nie zatrzyma³em siê pod domem. Niskie obroty i od razu zimno.
Czy to faktycznie wskazuje na termostaty? Widzia³em opinie, ¿e to te¿ mo¿e byæ wina klapki lub wirnika w pompie wody.
-
25-10-2017 09:29 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdañski
a jak auto stoi i podwy¿szysz obrotu to leci cieplejsze ?
je¶li tak jest to brudna nagrzewnica mo¿na odpi±æ wê¿e od nagrzewnicy i przemyæ octem pomaga chocia¿ i tak nale¿y ju¿ my¶leæ o wymianie , w serwisie przemywaj± nagrzewnice fosolem (tak mówi³ pewien zaprzyja¼niony mechanik )
co do termostatów przeprowad¼ test zegarów ( opis na forum )mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
25-10-2017 10:13 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
25-10-2017 19:41 #9
Jednak trzeba siê przyjrzeæ pompie wody chyba straci³a swoj± wydajno¶æ na wolnych obrotach albo wyrobiony wieloklin jest miêdzy pomp± wspomagania a wody trzeba to rozpolowiæ i sprawdziæ
-
25-10-2017 19:49 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
25-10-2017 20:50 #11
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ty nie masz sprawdzaæ b³êdów w te¶cie ale RZECZYWIST¡ temperaturê silnika wyra¿on± w stopniach Celsjusza a nie w kreskach wska¼nika...
To wszystko powie o stanie termostatu i nie bêdzie trzeba wymy¶laæ 10-ciu innych teorii...
Na kreski wska¼nika nie patrz bo one g..uzik mówi±. Wskazówka w pionie jest ju¿ przy 60 stopniach, a je¶li nie jest nawet w pionie u Ciebie to silnik nie ma nawet 60 stopni = termostat. Na co to ca³e gadanie to nie wiem...Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 25-10-2017 o 20:52
-
25-10-2017 20:54 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
25-10-2017 20:59 #13
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Zale¿y jak i gdzie siê je¼dzi ale po kilkunastu minutach jazdy diesel powinien osi±gn±æ robocz± temperaturê.
Przy odpalaniu auta uruchom test zegarów, w³±cz wskazanie temperatury silnika i przejed¼ siê. Najlepiej trochê cyklu mieszanego: kawa³ek miasta i jaka¶ ekspresówka. Obserwuj temperaturê. Po rozgrzaniu w mie¶cie nie powinna spa¶æ podczas jazdy na ekspresówce.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 25-10-2017 o 21:00
-
25-10-2017 21:18 #14
2 kreska to ok 70 stopni do tego momentu mo¿e wska¼nik opa¶æ na chwilê wi±¿e siê to ¿e zmiana zakresu odczytywana temperatury z czujnika z g³owicy , nastêpnie silnik osi±ga temperaturê 88 stopni i wska¼nik pozostaje w pionie warunek dobry termostat ma³y z tego co pisa³e¶ ostatni to on powoduje takie objawy
-
25-10-2017 21:21 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
25-10-2017 22:40 #16
Ma³y koniecznie oryginalny du¿y wed³ug mnie jakikolwiek na 88 stopni przy okazji wymieñ p³yn sporo go wchodzi i troszkê ciê¿ko opró¿niæ ca³y uk³ad , przy wymianie termostatów ok 2-3 litry trzeba dolaæ
-
25-10-2017 23:32 #17
- Imiê
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Mo¿e siê nie znam,ale ciepe³ko z nagrzewnicy ma dmuchaæ nawet przy 40°C silnika i le¿±cej wskazówce.
Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
25-10-2017 23:43 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
-
08-11-2017 18:16 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 19 Jan 2015
- Mieszka w
- Otwock
Od¶wie¿am z rozwi±zanym problemem: pomog³a wymiana dwóch termostatów. 90 stopni trzyma na sztywno.
Jako ciekawostkê dodam, ¿e nie wiedzieæ czemu termostat zamówiony po numerze VIN okaza³ siê z³y - zamontowany mia³em model z odpowietrznikiem (chyba; w ka¿dym razie z dziurk±), a z VINu wyszed³ bez niego.
-
08-11-2017 18:20 #20
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 08-11-2017 o 18:27
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
Podobne w±tki
-
[MkIII] Dmucha ciep³ym w miejskiej je¼dzie
By forest_44 in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 03-06-2018, 16:27 -
[TDCi MKIV] Silnik w trybie awaryjnym po dynamicznej je¼dzie
By Rabin in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-08-2016, 21:40 -
[MkIII] Jednostajny warkot przy je¼dzie na wprost i w prawo, przy skrêcaniu w lewo cisza.
By dexter74 in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 05-11-2014, 20:22 -
[ST200] Szarpanie, dlawienie przy 2000 obr/min przy je¼dzie ze sta³± prêdko¶ci±
By Kazz in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 62Ostatni post / autor: 17-08-2013, 15:50 -
[Duratec]Silnik przegrzewa siê przy d³u¿szej je¼dzie z klim±
By snale in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 05-08-2010, 12:42