+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
  1. #1
    Kursant Awatar Matis131
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    Puławy

    Problem z włożeniem sworznia wahacza

    Witam.

    Mam problem z włożeniem sworznia wahacza w mk3. Wymieniałem amortyzator. Przy demontażu wszystko poszło gładko. Teraz założyłem nowy amortyzator, przykręciłem go do kielicha i włożyłem w zwrotnicę. Dodam że pólosi nie odkrecałem. Teraz próbuje założyć sworzeń i nie idzie za nic w świecie. Naginam wahacz, zwrotnicę wciskam w stronę silnika i nie idzie. Wchodzi pod kątem i nie ma szans żeby go jakoś wbić. Czy macie może na to jakieś sposoby, rady, pospowiedzi? Będę bardzo wdzięczny za cokolwiek bo strasznie się z tym męczę. Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar wojtal84
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    A teraz JesT KopciucH
    Od
    14 Jan 2013
    Mieszka w
    Gliwice
    Opuść sanki z tej strony co jest problem. Zyskasz więcej miejsca i wskoczy bo kąt będzie mniejszy, a jak to nie pomoże to zostaje odkręcić przegub.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    nie ruszaj sanek zbyt dużo roboty.
    jak tak bardzo nie idzie to wykręć łącznik stabilizatora ewentualnie końcówkę drążka.
    ale nie ma prawa nie wejść nawet jak wszystko skręcone.
    najlepiej we dwie osoby, jedna nagina wahacz, druga wpycha zwrotnicę i nastawia sworzeń żeby ładnie wpadł.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar dziadek
    Imię
    Paweł
    Model
    MK5 '17 kombi/ Fiesta MK8 '19
    Silnik
    2.0TDCi 180KM/1.0EB 100KM
    Opis
    ON /Pb
    Od
    12 Nov 2006
    Mieszka w
    Rzeszów k./Świlczy
    Zeby założyć na sworzeń, to nie przykręcaj McPhersona na do kielicha u gory. Przylap tylko nakretkami. Nie zakręcaj tez nakrętki na półoś. Jak będziesz luzno latać w tych dwóch miejscach, to spokojnie wsadzisz sworzeń.
    Oczywiście końcówki drążków i łączniki stabilizatora musza być zdjete.


    Ja czasem pomagałem sobie kluczem francuskim. Przykręcałem go do wahacza, kawałek rurki i naginałem w dol.



    Sanek nie ruszaj, będzie musial zbieżność ustawiac
    Ostatnio edytowane przez dziadek ; 30-10-2017 o 18:44

    Mondeo: MK1 1.8TD '96 -> MK3 2.0TDCi '04 -> MK3 2.5V6 '02 -> MK3 2.0 Pb '02 -> MK3 3.0V6 '02 -> MK4 1.8TDCi '08 -> MK5 2.0 TDCi '17
    Fiesta: MK6 1.3 Pb '03 -> MK7 1.4 TDCi '10 -> MK8 1.0 EB '19
    pawel.ziaja@mondeoklubpolska.pl



  6. #5
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imię
    Stanisław
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez dziadek Zobacz posta
    nie przykręcaj McPhersona na do kielicha u gory. Przylap tylko nakretkami.
    dziadek,to jest Mk2,tam nie ma nakrętek-jest tylko jedna centralna na tłoczysku amora.
    A gościowi po prostu rozpadł się przegub wewnętrzny i dlatego nie może sworznia włożyć.Robiłem to wielokrotnie-nie trzeba niczego rozpinać,jeśli przegub wewnętrzny jest OK to miejsca jest aż nadto-trzeba dopchnąć zwrotnicę w stronę skrzyni biegów i musi wskoczyć.

    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    ale nie ma prawa nie wejść nawet jak wszystko skręcone.



  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Cytat Zamieszczone przez Matis131 Zobacz posta
    Witam.

    Mam problem z włożeniem sworznia wahacza w mk3
    Chyba jednak mk3

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar dziadek
    Imię
    Paweł
    Model
    MK5 '17 kombi/ Fiesta MK8 '19
    Silnik
    2.0TDCi 180KM/1.0EB 100KM
    Opis
    ON /Pb
    Od
    12 Nov 2006
    Mieszka w
    Rzeszów k./Świlczy
    Stasiu, to przepraszam. Pisałem z TT, a w pierwszym poście wyraźnie zaznaczone jest, ze to MK3

    Mondeo: MK1 1.8TD '96 -> MK3 2.0TDCi '04 -> MK3 2.5V6 '02 -> MK3 2.0 Pb '02 -> MK3 3.0V6 '02 -> MK4 1.8TDCi '08 -> MK5 2.0 TDCi '17
    Fiesta: MK6 1.3 Pb '03 -> MK7 1.4 TDCi '10 -> MK8 1.0 EB '19
    pawel.ziaja@mondeoklubpolska.pl



  9. #8
    Klubowicz
    Dziadulek
    Awatar Stasio1948
    Imię
    Stanisław
    Model
    Mondeo Mk V
    Silnik
    1,5TDCi 120 KM
    Opis
    Hatchback Ambiente 2016
    Od
    05 Apr 2009
    Mieszka w
    Jastrzębie Zdrój
    Cytat Zamieszczone przez dziadek Zobacz posta
    pierwszym poście wyraźnie zaznaczone jest, ze to MK3
    Sorry,mój błąd,sugerowałem się tym ze w profilu jest Mk2.Niemniej jednak diagnoza w przypadku Mk3 jest taka sama.



  10. #9
    Kursant Awatar Michal220446
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO KOMBI zaślepiony EGR, INA na alternatorze
    Od
    20 Feb 2013
    Mieszka w
    Płock
    wystarczy wykręcić śruby trzymające wahacz na sankach, i zsunąć zwrotnice z frezu osi i lekko wejdzie, przerabiałem to samo w sierpniu, tylko nie wyciągnij półosi ze skrzyni, a śruby wahacza dokręć na dobre na opuszczonym aucie żeby nie zerwało tulei

  11. #10
    Kursant Awatar Matis131
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    Puławy
    Dzięki panowie za pomoc Jakoś tam poszło. Oczywiście, stabilizator i drążek miałem odkręcone. Pomogła pomoc drugiej osoby choć nawet we 2 się nieźle namęczyliśmy. Ogólnie to bardzo ciężko wchodził, ale młotek zrobił swoje

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    ja w mk3 dla ułatwienia roboty ze sworzniem odkręcałem śrubę przedniej tulei wahacza i trochę go wysuwałem na zewnątrz. wtedy można było nim operować bez problemów i dużych sił przy wkładaniu na sworzeń.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 02-11-2017 o 12:17

  13. #12
    Pieszy
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 16v CJBA
    Od
    28 Oct 2017
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Cytat Zamieszczone przez Matis131 Zobacz posta
    Witam.

    Mam problem z włożeniem sworznia wahacza w mk3. Wymieniałem amortyzator. Przy demontażu wszystko poszło gładko. Teraz założyłem nowy amortyzator, przykręciłem go do kielicha i włożyłem w zwrotnicę. Dodam że pólosi nie odkrecałem. Teraz próbuje założyć sworzeń i nie idzie za nic w świecie. Naginam wahacz, zwrotnicę wciskam w stronę silnika i nie idzie. Wchodzi pod kątem i nie ma szans żeby go jakoś wbić. Czy macie może na to jakieś sposoby, rady, pospowiedzi? Będę bardzo wdzięczny za cokolwiek bo strasznie się z tym męczę. Pozdrawiam

    hej,
    pare dni temu wymieniałem oba sworznie na wahaczach i robilem dokładnie tak jak opisujesz i poszlo bez problemu. Pomagal mi kolega aby nagiąć wahacz na maxa w dol za pomocą dzwigni a dodatkowo sworzeń na wahaczu wygialem na zewnątrz auta i wtedy starałem się nasadzić zwrotnice na niego. Jak już tylke wejdzie i nawet będzie delikanie pod skosem to wystarczy mocna pchnąć cala zwrotnice w strone silnika ( u mnie pomogl kopniak prosto w zwrotnice i wskoczylo )

    ---------- Post added at 01:58 ---------- Previous post was at 01:54 ----------

    z drugiej strony jaki macie patent na oryginalne nity na tych sworzniach ?

  14. #13
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez dudix1983 Zobacz posta
    z drugiej strony jaki macie patent na oryginalne nity na tych sworzniach ?
    wiertarka, wiertło, i heja.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  15. #14
    Pieszy
    Model
    Polska
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 16v CJBA
    Od
    28 Oct 2017
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    no to jestem malo cierpliwy
    u mnie poszla katowka w ruch a nastepnie dziela dokonczyl mlotek udarowy w pneumacie - scinal do konca naciete glowki nitow. Lekki klin wbijalem od strony jak wchodzi sworzen w wahacz ( od spodu i o gory sworznia ) i potem wyciagalem sworzen. Aby splaszczyc blache wahacza do pierwotnego stanu uzylem dwoch plaskownikow i porzadnych srub a nastepnie wsadzilem nowy sworzen - i tak 2ie strony

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez dudix1983 Zobacz posta
    no to jestem malo cierpliwy
    albo miałeś tępe wiertło, albo zbyt duże.
    najpierw cienkim (np. 6mm) potem większym, potem wybijasz młotkiem i gotowe.
    góra 30min się schodzi z wywierceniem wszystkich nitów
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  17. #16
    Kursant Awatar Matis131
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    31 Jan 2016
    Mieszka w
    Puławy
    Tak dodam, że problem był tylko po stronie prawej. Po lewej wszystko poszło gładziutko jakbym wszystko nowe składał

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar iceman150
    Model
    Passat B5
    Silnik
    1,9 TDI AFN
    Opis
    Jest B5 AFN Było Mondeo MkII 2,0 Ghia
    Od
    17 Mar 2010
    Mieszka w
    Grudziądz
    Cytat Zamieszczone przez dudix1983 Zobacz posta
    u mnie poszla katowka w ruch
    Też tak działałem, trzeba tylko uważać coby wahacza nie ruszyć.
    CC 700 "Bolid" 1996r.-> Mazda 323F BA Z5 1995r. -> Ford Mondeo Ghia 2,0 1997r. -> CC 900 "Bolid EvoII" 1994r.-> VW Passat B5 1,9TDI AFN 1998r.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Wymiana sworznia wahacza - problem !
    By jakub_wr in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 04-10-2016, 21:25
  2. [MkIII] Wymiana sworznia wahacza przedniego
    By dirk79 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 29-12-2015, 20:34
  3. [MkII] Wymiana sworznia wahacza - zasadność...
    By Rogaleskoo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 01-12-2009, 14:45
  4. [MkII] Wymiana sworznia wahacza a geometria
    By buko in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-11-2009, 21:53
  5. [MkII] Wymiana sworznia wahacza
    By jaszun in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 18-01-2007, 10:38

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów