+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: Katalizator do V6
-
09-11-2017 08:48 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Katalizator do V6
Panowie. Okazuje się że mój katalizator pomału się kończy. Słychać już metaliczne dźwięki, środek się zaczyna tłuc. 2 miesiące temu na przeglądzie spaliny wyszły OK. Przebieg ok. 160 tys. tego auta (ale wiadomo jak to przebieg). Zastanawiam się co dalej. Poczytałem trochę wątków z wątpliwościami o strumienicach, zwykłych rurkach itd. Najchętniej włożyłbym znowu kata ale cena mnie odstręcza - nowy zamiennik jakiś firm ERNST, czy VEGAZ to koszt. dobrze pow. 1 tys. do 2,5 litra V6 (ale rozumiem że do mojego 3.0 też podejdzie). Używki nie chcę bo wiadomo.. tym bardziej że też tanie nie są.. Może ktoś wymieniał i ma namiary na tańsze źródło kata, a jeśli nie to jakie zastosować najlepiej rozwiązanie - ale takie sprawdzone/pewne w tych motorach (żeby check nie wyskakiwał a auto nie straciło na mocy). Czy może jeździć z tak tłuczącym się katem póki się zupełnie nie rozleci ? Przerabiał ktoś może ostatnio ten temat ? Co do przeglądów to obecnie/póki co - nie wszystkie stacje są zobligowane do przeprowadzenia inspekcji spalin, choć spora część już to robi.
-
09-11-2017 08:48 # ADS
-
09-11-2017 11:36 #2
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
To zawężając pytanie czy ktoś się orientuje czy taki kat. z 2,5l LCBD: http://www.ebay.co.uk/itm/1x-OE-Qual...YAAOSwpDdVBGOB od 2,5 l przypasuje do do 3.0l REBA. Trudno w necie ustalić to jednoznacznie bo do 3,0l katów generalnie brak na stanach
-
09-11-2017 11:56 #3Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-11-2017 14:18 #4
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Wygląda że to te same po numerach katalogowych poz. FR 6038T pokazuje te same numery katalizatorów dla motorów 2.5 i 3.0 (producenci KLARIUS i BM) co faktycznie jest trochę dziwne uwzględniając teoretycznie inną wydawałoby się przepustowość. W Fordzie jak dzwoniłem nie chcą "zdradzić tajemnicy" tj. numeru katalogowego części twierdząc że nie mogą udzielać takich informacji. Mogą natomiast udzielać informacji o cenie poszukiwanego kata do 3.0 REBA tj. 3,5 tys.
http://www.eurocats.co.uk/catalogue/...te&part_no&key
i
http://www.niparts.com/s_9F006D/1346076.html
-
09-11-2017 15:00 #5
Zadzwoń na Popularną w Wa-wie, kilkanaście razy bez problemu uzyskiwałem potrzebne numery.
A inna sprawa, na forum mamy dział w którym za jedyne "poproszę" chłopaki podają numery katalogowe
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...47#post3223147Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-11-2017 09:35 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Dzięki. Po VINie ustalone że to te same katy do V6 2,5 LCBD i 3.0 REBA. A zatem będę najprawdopodobniej zamawiał tego kata z linku ebay.uk powyżej. A może któryś z szanownych forumowiczów coś się orientuje nt. tego producenta BM catalyst. Z opisu wskazuje że to aftermarket nowy. Nigdy nie brałem nic z zagranicy i nie chciałbym wtopić ze to jakaś atrapa itp. zwłaszcza że cenowo podejrzanie OK ok. 85 funtów w porównaniu do ASO 3,5 tys. zł.
-
10-11-2017 10:18 #7
Widziałem, widziałem, i powiem że jestem na plus zaskoczony że Ford nie wykorzystał okazji do zmienienia konstrukcji żeby drożej sprzedawać.
W ASO np lampa do MKII kosztowała 1200zł, a tej samej firmy tylko nie w ASO 250.
Tutaj to ryzyko zawsze jest, nawet jak w polskich sklepach zamawiasz.
Twój potencjalny sprzedawca ma 77459 komentarzy i 99.6% pozytywów, przy takim promilowym odsetku negów przewalaczem raczej nie jest, nie wgłębiałem się za co dostał negi, mogą to być "mało ważne" np za zbyt długi czas wysyłki, czy za odrzucenie zamówienia bo nie miał towaru, warto sprawdzić dla spokojności ducha za co dostał negi.
Kolejna rzecz płatność PayPal jest o tyle bezpieczna że w razie jakichś udokumentowanych komplikacji PayPal zwraca kasę kupującemu, a potem sami już walczą ze sprzedającym (chyba że mi się z inną firmą obsługującą transakcje pomerdało)
W opisie jest też
Returns: 30 days refund, buyer pays return postage
I że Ebay zabezpiecza zwrot kasy, a oni uczciwiej podchodzą niż aledrogo.
Ale nie ma co też ukrywać że każda transakcja na odległość zawsze jest jakimś tam ryzykiem obarczona, bez względu czy na aledrogo zamówisz czy na ebayu czy alibabie.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-11-2017 14:03 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Dzięki. Jak zakupię to dam znać jak wyszło. Pytałem bardziej w kontekście czy to jakiś sensowny producent i czy ten opis oznacza jak mi się wydaje normalny katalizator w sensie nie jakąś atrapę Pozdrawiam
-
13-11-2017 18:28 #9
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Od
- 16 Jan 2015
- Mieszka w
- bydgoszcz
Witam Cię milem podobny problem z katem i postanowiłem zaryzykować i się go zwyczajnie pozbyć zostawiając same prekaty.
po czym udalem sie na stacje diagnostyczna celem testu czy auto przechodzi testy itd.
Jak sie okazalo nie zmieniilo to wynikow i bezstresowo moge jezdzic bez obawy.
Jesli chcesz to wystarczy wstawic ladnie rure z kwasa zrobia ci to w kazdym pozadnym zakladzie ktory specjalizuje sie w wydechach
pozdrawiam
-
13-11-2017 18:57 #10
Przy obecnych przepisach wystarczy optyczny widok że katalizatora brak i z dowodem można się pożegnać.
A od dzisiaj weszły zmiany w badaniach aut w SKP, i diagności raczej nie przepuszczą auta w którym będzie widać że kat został wycięty.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
13-11-2017 19:31 #11
-
13-11-2017 19:51 #12
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 ST200 205 KM
- Od
- 16 Jan 2015
- Mieszka w
- bydgoszcz
Nic nie musi byc widac robisz ladnie z kwasa profesjonalnie wszystko i nic nie widac a mdo ma prekaty i robia one robote;d
-
15-11-2017 15:00 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Koniec końców zamówiłem kata ale trochę poczekam na przesyłkę https://www.ebay.co.uk/itm/New-Genui...kAAOSwCmZZS-a- Po montażu dam znać
A swoją drogą to to, że około miesiąc temu analiza spalin na przeglądzie wyszła mi OK (przy sypiącym się już w środku katalizatorze głównym) to wobec tego zasługa sprawnych prekatów (?) skoro parametry spalin były w normie.Ostatnio edytowane przez Kordecki ; 15-11-2017 o 15:04
-
15-11-2017 16:08 #14
Jak silnik sprawny, nie żlopie oleju, układ zapłonowy dobrze zapala mieszankę, wtryski nie leją, to nawet bez centralnego kata spaliny potrafią się w normie trzymać. Ale wystarczy wypadanie zapłonu na jednym garnku i wtedy bez kata spaliny będą po za normą.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[MkIV] Katalizator 2.0 Pb
By korczydar in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 13-02-2013, 18:21 -
[MkI] Katalizator 1.8
By Grzesio in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 10-03-2012, 15:14 -
[MkI] katalizator czy co?
By arczi1987 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 07-12-2008, 12:16 -
[MkII] Katalizator
By pleban in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-06-2007, 23:15 -
[MkIII] Katalizator
By bover in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 01-01-2007, 13:22