+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Kursant
    Model
    '93 GHIA
    Silnik
    ZETEC
    Od
    31 Dec 2016
    Mieszka w
    Pilawa

    Mondeo MK1 Swap na K24

    Witajcie... Dla wielu po wejściu w ten wątek nasuwa się jedno pytanie "Że co [ciach]". Coż... Może i racja, ale sprawa wygląda następująco. Zakupiłem rok temu od swojego dziadka Forda Mondeo MK1. Salon pl, troche zniszczony, ale 2.0 benzyna z gazem, GHIA, no wszystko pasowało. Dziadek odstawił auto, bo kupił coś innego i ono smętnie stało pod płotem (odstawione jako sprawne). Pojeździłem troche, obróciła się panewka. No cóż, zdarza się, oleju nie wymieniłem, auto stało - moja wina. Kupiłem drugi silnik, wsadziłem. Nie zrobiłem 1500 km jak rozerwał się plastikowy trójnik od gazu, silnik przegrzało i jak zgasł to potem nie odpalił. Więc ostatecznie z dwóch złożyłem jeden (ten po obróconej panewce i ten przegrzany). Zmieniłem korby, sworznie itd. No tak jak powinno się to zrobić. Wał, panewki i reszta porobione. Dziś jadę spokojnie, 70 km/h za Tirem i nagle coś zaczyna pukać. Olej świeży, wszystko jak należy i ta szmata, bo inaczej jej nie nazwę znów się obróciła. Mam dosyć robić ten silnik i chcę jednostkę trwałą, która jednocześnie ma trochę mocy, bo te 136 to było może kiedyś... Jako, że na podwórku (ogólnie z ojcem mamy warsztat) stoi Accord VII z K24 w angliku do przekładki, mam wszystko co mi potrzeba na swapa. Z automatu hamulce i inne też do wymiany, ale spokój byłby dla mnie cenniejszy. Może to głupie, ale jednocześnie chciałem to zestroić ze skrzynią Forda, bo jak by to wypaliło to w niedalekiej przyszłości planuję dorzucić 4x4 z innego Mondeo. Ja wiem, że cenowo to mało opłacalny biznes, ale lubię to auto, mimo, że mnie dołuje... Buda jest zdrowa, na wiosnę mam kupione lakiery żeby zrobić z nią porządek. Bez sens robić, szkoda zezłomować... Może ktoś się wypowiedzieć w tej sprawie?
    @lincoln_88 w następnych postach proszę używać mniej kontrowersyjnych określeń.
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 18-12-2017 o 08:54 Powód: wulg

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar Voyti4
    Imię
    Wojtek
    Model
    MKI
    Silnik
    1.6 89HP -> 2.0 136HP
    Opis
    1993 Liftback 1.6 -> 2.0 :D
    Od
    17 Apr 2015
    Mieszka w
    Malbork
    Co do silnika z Hondy to Ci nie pomogę bo nie znam tych silników ale szacun za chęć ratowania starej poczciwej jedynki. Ja sam porwałem się na swapa w swoim Mk1 ale silnik biorę z drugiej identycznej budy więc podejdzie bez problemu. Jeśli masz możliwość to działaj, może będziesz pierwszym który zrobi coś takiego. Ale przygotuj się na rzeźbę, nerwy i dużo pracy przy całym osprzęcie. Posprawdzaj wszystko 10 razy i zorientuj się jak dużo rzeźby będziesz musiał zrobić.

    A co do napędu na 4 koła to też mam plan zrobienia tego ale tu też nie jest tak łatwo i trzeba się nieźle nakombinować, najpierw żeby dorwać części, a później żeby wszystko ładnie siadło.

    Powodzenia i dawaj znać co dalej

    Wytaptane na Xperii
    1993 liftback GLX swapnięty na 2.0 + takie tam mody

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.6 90 KM
    Od
    23 Jan 2015
    Mieszka w
    Rybnik
    Ja ostatnio swapowałem w mk2 z 1.6 na 2.0. Dawca sedan z automatem a docelowo nowy silnik miał pracować z manualem os 1.6 . Czas przekładki 3 dni ale autko lata

  5. #4
    Kursant
    Model
    '93 GHIA
    Silnik
    ZETEC
    Od
    31 Dec 2016
    Mieszka w
    Pilawa
    Ja wiem, że 2.0 w porównaniu do 1.6 to chodzi, ale znowuż 1.6 16V Vectra B, którą kiedyś miałem Mondka 2.0 praktycznie objeżdża, a auta podobnej klasy i gabarytów. Różnica jedynie w Maxie - Mondeo 200 to lekko, a Vectra 210 to było w porywach (no jednak 30 koni różnicy). Ale znowu jak z braciakiem, który ma 2.5 V6 braliśmy się na przeciąganie liny, to Vecra legalnie na 2-gim biegu ciągnęła, a 2.0 Zetec już nie. Ogólnie Ford jest bardzo fajnym, wygodnym i niedocenionym samochodem, ale jak coś zacznie się sypać, to wtedy dopiero widać, że pewne rzeczy można by było zrobić lepiej. Swapa chciałem na Hondę, bo wiem, że te silniki wytrzymują dużo, mam możliwości, z automatu jest prawie 200 koni bez Turbo, więc tu nawet silnik od Focusa ST nie może konkurować. A jeszcze jak by się udało wsadzić 4x4 to już w ogóle...

  6. #5
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Bez mocnego rzeźbienia się nie obejdzie. Jak dla mnie to bez sensu. Zrób porządną kapitalkę zeteca i ogień na tłoki.

    Wytaptane z telefonu
    wypisuję się z tego kraju...

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar marcn24
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    07 Apr 2011
    Mieszka w
    Greater Manchester
    Pałowana szmata z obróconą panewką przeciągana liną i tak trafi pod płotem.
    Nie dołuj się, zacznij swoje tuningi od zmian oleju na czas, może czujnik temp. oleju.

    Cytat Zamieszczone przez Jakub Zobacz posta
    Zrób porządną kapitalkę zeteca i ogień na tłoki.
    Dziadek widział wnusia w akcji?

    Śpieszmy się ratować zeteki silvertopy, tak szybko odchodzą.
    http://zmniejszacz.pl/zdjecie/2017/1/26/7227009_2wheels.jpg

  8. #7
    Kursant
    Model
    '93 GHIA
    Silnik
    ZETEC
    Od
    31 Dec 2016
    Mieszka w
    Pilawa
    Ja nie jeżdżę nagminnie szybko. To 2.0 po prostu jest fajne, jak gdzieś potrzeba pojechać, żeby wyprzedzić, czy przy 120 na autostradzie, samochód tak się nie męczy, ale nic po za tym. Ja wiem, że auto stało i trochę się zapuściło, ale przy ilości pracy w nie włożone, liczyłem na bezproblemową eksploatację, a na dzień dzisiejszy, nawet jak bym wydał 3000 zł w sam remont silnika, po tym co przeszedłem, ja nadal będę miał zaufanie do tego samochodu mniejsze, niż do mojego Fiata 125p, którego wyciągnąłem po 20 latach spod płotu. Co do samego swapa, ja liczę, że to będzie rzeźba. Skrzynia niby pasuje od CR-Vki, ale tam jest różnicowy międzyosiowy i nie ma stałego na 4, na czym mi zależy. Nie wiem też na ile wytrzymała jest skrzynia od Forda, bo nie chciałbym, aby mi atak wyleciał dołem. Defacto klimy już nie mam, bo były z nią same problemy, a jeździć bez - zdrowiej ABS też w sumie nie jest mi aż tak konieczny, więc pompę mógłbym wywalić w razie potrzeb. Miałby to być fajny, niepozorny sedan, do którego w końcu mógłbym mieć zaufanie. Aha, no i jeszcze mając to 2.0, dodam, że co jakiś czas wymieniam fragmenty instalacji, bo standardowo - próchnieje, więc to też nie jest dla mnie fajne.

  9. #8
    Kursant Awatar OkoŃ
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 131 KM
    Opis
    Dostojne Bordo
    Od
    24 May 2017
    Mieszka w
    Kętrzyn
    Po takich akcjach i naprawach jakie miałeś w aucie chcąc jeździć mk1/mk2 szukałbym po prostu drugiego auta, poprawnie działającego, a tego bym się pozbył. Bo po takich przeróbkach jakie masz w planach na swój samochód to też nie byłbym jego pewny, że będzie bezproblemowy.
    Ostatnio edytowane przez OkoŃ ; 20-12-2017 o 21:47

  10. #9
    Kursant
    Model
    MKII
    Silnik
    1.6 90 KM
    Od
    23 Jan 2015
    Mieszka w
    Rybnik
    Moje mondeo też jest poprzerabiane, i lata bez problemów Od Listopada zeszłego roku jak go kupiłem to załozyłem LPG, dołożyłem 4 el szyby wraz z lusterkami, dołożyłem elektrykę szyberdachu, strzeliłem swapa z 1.6 na 2.0 silvertop na skrzyni od 1.6. Po nowym roku wydech przelot, dolot nowy na airboxie simoty, będę kombinował z kolektorem dolotowym od focusa st170 i wydechowym od focusa 2.0 A na chwilę obecną robię samoróbkę ECU na bazie arduino

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez lincoln_88 Zobacz posta
    z automatu jest prawie 200 koni bez Turbo, więc tu nawet silnik od Focusa ST nie może konkurować. A jeszcze jak by się udało wsadzić 4x4 to już w ogóle...
    st200 ma teoretycznie 205KM (w praktyce 180KM o ile wszystko sprawne) i swap dużo tańszy oraz niemal p&p.
    sprzedaj honde i kup st200 angola i przekładaj bebechy. będziesz miał to samo dużo taniej i pewniej, mniej stresu że coś nie wyjdzie.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  12. #11
    Kursant
    Model
    '93 GHIA
    Silnik
    ZETEC
    Od
    31 Dec 2016
    Mieszka w
    Pilawa
    Znam po prostu silnik Hondy i wiem ile wytrzymuje. Nie chcę rzeźbić w silnikach Forda, bo po tylu latach na dzień dobry trzeba robić remont za 3k nie licząc roboty, a co dopiero w angliku, gdzie nikt nigdy oleju nie wymieniał... Hondę chciałem, bo te silniki palą śmieszne ilości gazu i są trwałe, a takie ST200 podejrzewam, że poniżej 15 nie da nawet rady i nie miało lekkiego życia. Po za tym instalację juz trzeba pod V6 przerabiać, komputer i wtryski. No i pomijając awaryjność, to miałoby być moje daily z cichym wydechem, bez większych modów, abym w komfortowych warunkach jeździć te 140 po autostradzie.

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez lincoln_88 Zobacz posta
    Po za tym instalację juz trzeba pod V6 przerabiać, komputer i wtryski. No i pomijając awaryjność, to miałoby być moje daily z cichym wydechem, bez większych modów, abym w komfortowych warunkach jeździć te 140 po autostradzie.
    chyba lepiej dla Ciebie będzie w tej hance kierownicę przełożyć w odpowiednie miejsce i jeździć, skoro taki zakochany w tym silniku jesteś.
    bo do mondeo to włożyć - moim zdaniem niewykonalne. skoro juz Ci nie odpowiada że trzeba wiązkę/kompa przekładać to ja nie wiem jak chcesz silnik z accorda przekładać, przecież z hanki do forda NIC, dosłownie NIC nie będzie pasowało, żaden kabelek, wtyczka itp. a z st200 kulturalnie wkładasz wszystko po wypruciu wszystkiego z mk1 i masz 180KM.
    no i jak dla Ciebie 15l gazu to za dużo to na Twoim miejscu wkładałbym jakieś 1.6 a nie 2.4 które w żaden sposób poniżej 12l gazu nie zejdzie, chyba tylko w trasie z prędkościami max 100km/h.

    ani silvertop w mk1, ani blacktop w mk2 (de facto te same silniki) nie sprawiały mi nigdy problemów, więc nie wiem skąd ta odraza do silników forda.
    silvertopy są pancerne do bólu i trzeba by było sypać piachem do wlewu oleju żeby ten silnik się zatrzymał. moim zdaniem źle poskładany motor i tyle, chyba nikomu na forum nie zdarzyło się wymienić panewek w silvertopie, chyba że odpalił auto po kilku latach w którym olej uległ już pewnie biodegradacji.
    a st200 miało poprawione kanaly wodne względem 'zwykłego' v6 które miało wadę fabryczną i z tego co czytałem na forum nikt z nimi problemu nie miał. ale sam nie jeździłem i jeździć nie mam zamiaru, mi 2.0 wystarcza, a ewentualny remont kosztuje 400zl w częściach, ew za tyle kupuję kolejny taki motor.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  14. #13
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    a st200 miało poprawione kanaly wodne względem 'zwykłego' v6 które miało wadę fabryczną
    pierwsze słyszę, w mk3 coś poprawili dopiero
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

  15. #14
    Znawca leśnych tras Awatar GrekuPL
    Imię
    Grzesiek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Od
    04 Jul 2007
    Mieszka w
    Kraków/Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Linarr Zobacz posta
    pierwsze słyszę, w mk3 coś poprawili dopiero
    podobnie ja też pierwszy raz takie coś słyszę co do poprawek w mkIII, moim zdaniem nic specjalnego nie poprawili, zmiana niby jest ale i tak się sypią uszczelki pod głowicami i tak
    DIESEL TO ZŁOOOOO


  16. #15
    Klubowicz honorowy Awatar Linarr
    Imię
    Krzyś ale nie Ibisz ;)
    Model
    Audi A5 10' i GSXR K8
    Silnik
    3.0 i 600
    Opis
    było ST24 w habecie
    Od
    16 May 2010
    Mieszka w
    Żyrardów
    bo to chyba jakieś kanały olejowe dodali czy coś tam a nie wodne
    Było Mondeo ST24
    Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM

Podobne wątki

  1. [MkIII] Mondeo mkIII 2.0 swap skrzyni 5 biegów man na 6 biegów man
    By Kamil2696 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-11-2015, 22:43
  2. [Duratec] Róznice w budowie silnika Duratec 2,0 Mondeo Mk3 vs. Mk4 SWAP
    By Przemo1871 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 02-02-2012, 00:29
  3. [TD MkI] Swap silnika z escorta do mondeo, różnice w silnikach 1.8 TD
    By Emfiq in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 29-01-2012, 18:43
  4. [MkII] SWAP mondeo mk2
    By mieki83 in forum Tuning
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 23-04-2010, 22:58
  5. [MKII 1,8td] swap silnika z Escorta do Mondeo
    By hmvv in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-10-2009, 19:56

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów