Probem z kopcącym i słabym autem TDDI 115

**deejaydave** · 02-01-2018 19:20

Witam, mój mondziak stracił moc i strasznie kopci stało się to nagle (zgasiłem go i po ponownym uruchominiu totalny muł) przeglądnełem wszystkie węże z inter żaden nie jest dziurawy, egr czysciutki zauważyłem tylko ze na dolocie filtra powietrza do turbiny strasznie się dymi. Po rozpieciu tego przewodu zauwazylem ze dymi sie także z tej malej rurki co wychodzi z sinika. Przy gazowaniu weze idace do chlodnicy intercoolera zamias sie nadymać i robić się tware robią zupełnie przeciwnie splaszczają sie jakby cos je zasysało. Rozumiem ze to turbinka do wymiany?

**GoogleAds** · 02-01-2018 19:20

**garbojad** · 02-01-2018 19:58

Pewnie zasysa olej z uszkodzonej turbiny i dlatego dymi zobacz czy łopatki turbiny się obracają

**deejaydave** · 02-01-2018 20:10

Ściągnąłem ten wąż co idzie z filtra pow do turba i jest tam maly wirnik to o ten chodzi?

**garbojad** · 02-01-2018 20:59

Tak dokładnie najpierw sprawdź bez uruchamia silnika a później z uruchomionym tylko w drugim przypadku rąk tam nie wkładaj zobacz tylko czy się obraca

**deejaydave** · 02-01-2018 21:20

Powiem tak...
Lata do góry i na dół jak ...po pustym sklepie i końcówki lopatek (ostatni mm) sa tak zawiniete jakby papier złożyć na pół

**garbojad** · 02-01-2018 21:35

Wykrecaj i do regeneracji albo używka jakaś już nie odpalaj go bo samozapłonu dostanie i zarżnie motor

**Jendrekmak** · 02-01-2018 23:51

Zamieszczone przez garbojad

Pewnie zasysa olej z uszkodzonej turbiny i dlatego dymi

Dymi bo wirnik turbiny ciężko się obraca i nie dostarcza odpowiedniej ilości powietrza o czym świadczą "zapadające" się przewody prowadzące od turbiny do intercoolera. To, że jest luz na wirniku nie oznacza przecieków oleju na turbinie. Dymienie jest spowodowane złymi proporcjami paliwa i powietrza w cylindrach i jest to dokładnie taki sam objaw jak przy pękniętych rurach intercoolera. Dla was wszystkich to turbina od razu puszcza olej a to mimo wszystko rzadkość bo olej w dolocie głównie pochodzi z odmy, która koledze deejaydave też akurat trochę dymi wnioskując z opisu

Zamieszczone przez deejaydave

zauwazylem ze dymi sie także z tej malej rurki co wychodzi z sinika

**garbojad** · 03-01-2018 07:32

Według kolegi możesz dalej jeździć widzisz po co się przejmować prawie urwanym wirnikiem turbiny, przy odrobinie szczęścia nie oberwie się kawałek łopatki i przeleci przez silnik jak g..wno przez wentylator ech..

**Jendrekmak** · 03-01-2018 11:30

Zamieszczone przez Jendrekmak

To, że jest luz na wirniku nie oznacza przecieków oleju na turbinie

nie pisałem, że może dalej jeździć tylko, że nie musi z turbiny lecieć olej. lecisz przesądami krążącymi wśród tych co się naczytali a niewiele widzieli. poza tym przy przecieku oleju i dymieniu z tego powodu nie "zapadają" się przewody IC więc powinno ci to dać do myślenia.

**garbojad** · 03-01-2018 11:36

przewody zapadają się z powodu niedrożności turbiny, silnik ssie powietrze przez zatkaną turbinkę , pisał że powyginane łopatki są

**deejaydave** · 03-01-2018 11:47

Znalazłem używke w bdobry stanie. Tylko teraz pytanie jak się zabrać za wymiane czy musze wymienic całość z kolektorem czy mogę to jakoś rozpołowić?

**garbojad** · 03-01-2018 12:19

da sie rozpołowić tylko uszczelki nowe kup

**deejaydave** · 03-01-2018 13:39

A powiedz mi a później nie trzeba jakiegoś kata położenia ustawiać? I rozpolowic rozumiem na części ciepłej?

**garbojad** · 03-01-2018 18:39

Nic się nie ustawia , olej wymień z filtrem , możesz wykręcić z kolektorem albo bez

**deejaydave** · 03-01-2018 22:49

Garbojad zauważyłem jeszcze u siebie ze podciśnienie z gruszki podciaga mi sztange przy odpaleniu auta na maxa i tak ona zostaje. Przy dodaniu gazu wogóle się nie porusza a przy zgaszonym aucie można nią swobodnie ruszać... No i trochę sie naczytałem o turbie i podobno przy zmiennej geometri strona zimna do goracej ma różnice w położeniu. Pytam się bo jestem w stanie zrobić sobie to sam ale nie chce narobic sobie jakiś szkód 

**garbojad** · 03-01-2018 23:24

Przy samym gazowaniu tak bardzo się nie rusza, przy obciążeniu pracuje inaczej , jeżeli idzie do końca to znaczy że nie jest zacięta zmienna geometria a druga sprawa że napewno dochodzi podciśnienie do gruszki , jeżeli turbina nie pompuje powietrza to czujnik doladowania nie widzi zmian i nie zmienia geometrii

**Jendrekmak** · 04-01-2018 01:10

Zamieszczone przez deejaydave

a później nie trzeba jakiegoś kata położenia ustawiać?

jaką masz turbinę? ze stałą czy zmienną geometrią? ze stałą był jeden rodzaj a ze zmienną były dwa rodzaje i nie są zamienne bo dźwignie sterowania geometrią łopatek są różnej długości (inna do podciśnienia i inna do regulacji elektrycznej). jeśli masz zmienną to sądząc po opisie do twojego pasują turbiny tylko z "gruszką" więc kup taką, która ma zamontowaną gruszkę bo każda turbina jest regulowana razem z gruszką i przełożenie innej gruszki powoduje inne ustawienia regulacji łopatek geometrii.

Zamieszczone przez garbojad

możesz wykręcić z kolektorem

odkręcałeś kolektor w mk3 dieslu? wiesz ile to roboty?

a co do uszczelek turbiny to ich brak na rynku do mk3 diesla więc:
1. podkładki miedziane górnego przewodu zasilania oleju (2 szt.) trzeba dobrać w/g starych bo przy skręcaniu na starych może przepuszczać olej. jak ktoś za mocno dokręca śrubę olejową (przepływa przez nią olej do smarowania turbiny) górnego przewodu to łatwo ją urwać a jest dostępna tylko w zestawie z przewodem olejowym w ASO za około 350zł. dlatego z tą śrubą należy obchodzić się baaaardzo ostrożnie żeby nie dołożyć do naprawy.
2. uszczelka przewodu dolnego odpływu oleju z turbiny jest z kartonu odpornego na olej i najlepiej ją dociąć pod wymiar bo też jej brak na rynku. o karton można popytać się w warsztatach, nie w każdym ale w którymś na pewno będą mieli więc może odstąpią kawałek. na 1 uszczelkę wystarczy karton 5x3cm o grubości 0,6-0,8 mm a szkoda płacić za cały arkusz 40x70cm, którego się nie wykorzysta. ja używałem zawsze tego producenta i nie było problemów z wyciekami http://allegro.pl/plyta-uszczelkarsk...345626348.html

Zamieszczone przez deejaydave

podobno przy zmiennej geometri strona zimna do goracej ma różnice w położeniu

jest bolec, który ustala położenie karkasu względem kolektora.

jak chcesz szczegóły całej operacji demontażu turbiny ze zmienną geometrią to poczytaj tutaj http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...metrii+turbiny

**deejaydave** · 05-01-2018 15:42

Hej panowie dziś pojechałem po turbine i zonk ja mam ze zmienna a tam maja ze stalą. Zastanawiam się czy można by założyć do mnie taką bo silnik jest identyczny

**garbojad** · 05-01-2018 17:59

Raczej zły pomysł , u ciebie jest sterowanie do zmiennej geometrii którą steruje ECU plus jeszcze przeplywka do tego inny kolektor , szukaj takiej samej bo pogorszysz sprawę