Zużycie oleju

**ziemiowit1978** · 09-01-2018 22:00

Witam wszystkich, mam pytanie ostatnio przy zjeżdżaniu z rondo zapaliła mi się kontrolka oleju na 2 sekundy i zgasła. Dzisiaj sytuacja się powtórzyła. Sprawdziłem poziom oleju i trochę się zmartwiłem. Przy 226 000 wymieniałem olej na Formule 5W30 (od początku taki jest). Teraz mam przejechane ponad 241 000 i wlałem dzisiaj prawie 1,5l oleju! Czy to normalne? Z silnikiem nic się nie dzieje. Pali, mocy nie brakuje. Czy może to być spowodowane niewłaściwą do przebiegu gęstością oleju a może czujnik? Z góry dziękuję za pomoc.

**GoogleAds** · 09-01-2018 22:00

**hans01** · 09-01-2018 23:33

Przejechałes 15kkm, pora na zmianę całego oleju. Wlałeś 1,5L? To 25% całej pojemności. To ile zostało w silniku.

**Michal220446** · 10-01-2018 10:53

ja mam ponad 336 tyś i oleju nie bierze, silnik 115 koni 2.0 tddi stała geometria, albo masz wyciek na zewnątrz albo spala olej,
15 000 km od wymiany to już musisz wymienić.

**Netoper** · 10-01-2018 11:41

Litr na 10 tyś to norma. Z tym że trafiają się egzemplarze że biorą mniej czy ciut więcej.
Nie ma silników nie biorących oleju, takie są prawa mechaniki. I dlatego trzeba co jakiś czas kontrolować stan oleju między wymianami, żeby nie być niemiło zaskoczonym że silnik słabnie bo się zbytnio zużywa przez słabe smarowanie.
Jeśli po 10 tyś nie ma ubytku oleju to znaczy, że paliwo przesącza się przez tłoki.
Czujnik ciśnienia oleju nie ma wpływu na ubytki oleju, chyba że przecieka.

**perials** · 10-01-2018 12:13

U mnie Tddi 115kM (co najmniej przelatane 275000) i oleju nie "bierze" może 0,2l na 15 tys/km.

**ziemiowit1978** · 15-01-2018 15:16

Dzięki za informacje. Fakt czas na wymianę zastanawiam się czy może już czas przejść na pół-syntetyk? Co do ilości to tez mnie zdziwiła ilość co prawda silnik nie słabnie wycieków poza zapoceniami na wężu od intercoolera brak. Tak myślę czy to nie początki końca turbiny? Wcześniej zdarzały się ubytki ale raczej minimalne. Zastanawiam się nad turbiną bo zauważyłem że ostatnio przy zmianie biegów (wciśnięciu sprzęgła przy otwartym oknie) 1na 2 i 2 na 3 słychać delikatny świst. Nadmienię że dwumas kompletny wymieniałem w zeszłym roku w listopadzie. Wykluczam więc wysprzęglik. Jakieś pomysły ma ktoś?

**Hunt** · 15-01-2018 15:47

Na Twoim miejscu zrobiłbym płukankę, wlał jakiś olej 5W-40 i zmieniał częściej olej. Dla mnie 13k to max.
U siebie zauważyłem że normalnie nie bierze oleju, ale powyzej 10k od wymiany zaczyna go szybciej ubywać.

---------- Post added at 15:47 ---------- Previous post was at 15:45 ----------

Ściągnij jakąś rurę od dolotu i sprawdź ile oliwy wyleci. Jak kilka kropelek, to z odmy, więc norma.
Zawsze lekki świst będzie słychać. W końcu to taki mały odkurzacz

**ziemiowit1978** · 16-01-2018 22:57

Dzięki za poradę. Zmienię olej i zobaczymy. Faktycznie tak do 10k nie widać zbyt dużego ubytku . Powyżej zaczyna być już inaczej.

**Hunt** · 17-01-2018 01:39

Niestety ale te silniki już zazwyczaj mają trochę przejechane, i dlatego między innymi olej ulega szybszej degradacji, tym samym traci swoje własności chociażby uszczelniające.
Do TDCi longlife zdecydowanie nie pasuje

**lukaszM** · 22-01-2018 12:37

ja mam 2.0 TDDI przebieg 292 tyś. wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku i nigdy nie dolewałem oleju.
1,5 litra? coś jest nie tak.

**zippy** · 23-01-2018 09:38

Zamieszczone przez lukaszM

20-25 tyś

To jedziesz po bandzie

U mnie od wymiany do wymiany średnio 13-15 tyś zużywa 1 litr. TDCI 115km. Przebieg 240tyś. Uważam to jak najbardziej za normę. Duże znaczenie ma to w jaki sposób auta używasz. Mi przy jeździe miejskiej zużywa zauważalnie więcej. Miałem jeden rok gdzie jeździłem praktycznie tylko w trasie ok 25tyś. km i wtedy zużycie nie przekraczało 0,5l.

**Netoper** · 23-01-2018 09:56

Zamieszczone przez lukaszM

wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku i nigdy nie dolewałem oleju.
1,5 litra? coś jest nie tak.

To znaczy że paliwo miesza się Ci się z olejem, nie ma fizyczno/mechanicznej możliwości aby nie było ubytków oleju tym bardziej przy takich miedzy wymianowych przebiegach.
Nie ma perpetum mobile, to że stan oleju się nie zmienia to jest to albo niedokładne sprawdzenie (bagnety potrafią psikusy robić) albo paliwo miesza się z olejem.
1 litr oleju na 10tyś jest jak najbardziej w normie i nawet producenci silników to podają, a nawet wyższe normy.

A skoro autorowi tematu ubyło 1.5l na 15tyś to się nic nie dzieje, jedynie błąd że nie sprawdzał np co 5-7 tyś i nie dolewał na bieżąco.

**lukaszM** · 23-01-2018 10:07

Zamieszczone przez Netoper

Zamieszczone przez lukaszM

wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku i nigdy nie dolewałem oleju.
1,5 litra? coś jest nie tak.

To znaczy że paliwo miesza się Ci się z olejem, nie ma fizyczno/mechanicznej możliwości aby nie było ubytków oleju tym bardziej przy takich miedzy wymianowych przebiegach.
Nie ma perpetum mobile, to że stan oleju się nie zmienia to jest to albo niedokładne sprawdzenie (bagnety potrafią psikusy robić) albo paliwo miesza się z olejem.
1 litr oleju na 10tyś jest jak najbardziej w normie i nawet producenci silników to podają, a nawet wyższe normy.

A skoro autorowi tematu ubyło 1.5l na 15tyś to się nic nie dzieje, jedynie błąd że nie sprawdzał np co 5-7 tyś i nie dolewał na bieżąco.

Tak jak pisałem ubytków widocznych nie ma. Może na bagnecie jest mniej o jakieś mm ale tego nie zauważam. Mam tak od samego początku a auto mam od 10 lat.

**Jendrekmak** · 23-01-2018 11:03

Zamieszczone przez ziemiowit1978

zastanawiam się czy może już czas przejść na pół-syntetyk?

na 5w30 forda jeździłem prawie 400 tkm i nie było konieczności zmiany na inny. poza tym 5w30 forda to w zasadzie półsyntetyk niezależnie od tego jak jest opisywany a 5w30 to nie jest oznaczenie rodzaju oleju tylko ogólnie mówiąc gęstości.

**westlive** · 30-01-2018 22:11

Mam mk3 od 4 lat i przez cały ten okres dolałem troche ponad pół litra.Olej wymieniam co roku na wiosne nie ważne ile przejade.

**abadon** · 01-02-2018 12:54

Zamieszczone przez Netoper

Zamieszczone przez lukaszM

wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku i nigdy nie dolewałem oleju.
1,5 litra? coś jest nie tak.

To znaczy że paliwo miesza się Ci się z olejem, nie ma fizyczno/mechanicznej możliwości aby nie było ubytków oleju tym bardziej przy takich miedzy wymianowych przebiegach.
Nie ma perpetum mobile, to że stan oleju się nie zmienia to jest to albo niedokładne sprawdzenie (bagnety potrafią psikusy robić) albo paliwo miesza się z olejem.
1 litr oleju na 10tyś jest jak najbardziej w normie i nawet producenci silników to podają, a nawet wyższe normy.

A skoro autorowi tematu ubyło 1.5l na 15tyś to się nic nie dzieje, jedynie błąd że nie sprawdzał np co 5-7 tyś i nie dolewał na bieżąco.

Oczywiście nie ma możliwości żeby nic nie ubyło, ale jest jak najbardziej możliwe że ubywa tak niewiele, że nie trzeba między wymianami dolewać. Swojego mam 8 lat i nigdy nie dolewałem między wymianami.
To że producent podaje absurdalne normy, to tylko jego tyłkochron przed pozwami sądowymi jak się jakaś gorsza sztuka (albo i partia) silnika trafi, a nie że "tak ma być". Bo być ma tak, że dolewać nie trzeba

**Netoper** · 01-02-2018 13:57

Zamieszczone przez abadon

jak najbardziej możliwe że ubywa tak niewiele, że nie trzeba między wymianami dolewać

Zgadza się, ale jak przy przebiegu 25tyś ktoś pisze że nic mu nie ubyło to jest to niemożliwe, i to co pisałem, najwidoczniej paliwo miesza się z olejem.

Litr na 10tyś to jest najzwyklejsza norma, natomiast w nowych silnikach producenci potrafią jako normę dawać 5litrów w ramach właśnie obijania sobie tyłka blachą.

Kiedyś normą było 1% oleju w stosunku do spalania na setkę, jak auto paliło 10l/100km no to ten litr oleju wychodził i przy konstrukcjach starszego typu, fiaty, polonezy, maluchy faktycznie tak wychodziło,

**abadon** · 01-02-2018 15:35

No ale nie porównuj silnika poloneza do tdci. Miałem poldka. Tam wraz z wyrabianiem się maszyn w fabryce rosły "normy" takie jak luzy zaworowe czy pasowanie tłoka w cylindrze

Silnik który nie jest skopany już na etapie projektowania i produkcji nie powinien zauważalnie brać oleju (mam tu na myśli brak konieczności dolewek). Oczywiście z biegiem lat dochodzi zwykłe mechaniczne zużycie elementów ale to tylko świadczy o danym egzemplarzu. Zerowe zużycie oleju jest niemożliwe. Ale zgodne z "normami" jest podejrzane.

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

**Netoper** · 01-02-2018 17:32

Zamieszczone przez abadon

No ale nie porównuj silnika poloneza do tdci

No ale w czym porównuję?
W tamtych silnikach jak napisałem był 1% w stosunku do spalania.
W mondku jest litr na 10 tyś.
I moje wypowiedzi dotyczą przede wszystkim uspokojeniu obaw autora tematu że silnik mu nadprogramowo olej bierze, bo takie zużycie jakie ma jest idealnie w normie dla mondka.

Oraz tego że auto z przebiegiem 200tyś czy 300tyś nie bierze oleju,

wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku

Więc w tym przypadku świadczy to o słabej kondycji pierścieni na tłokach, czy przelewaniu wtryskiwaczy bo paliwo dostaje się do oleju i utrzymuje jego niezmieniony stan.

---------- Post added at 17:32 ---------- Previous post was at 17:32 ----------

Zamieszczone przez abadon

No ale nie porównuj silnika poloneza do tdci

No ale w czym porównuję?
W tamtych silnikach jak napisałem był 1% w stosunku do spalania.
W mondku jest litr na 10 tyś.
I moje wypowiedzi dotyczą przede wszystkim uspokojeniu obaw autora tematu że silnik mu nadprogramowo olej bierze, bo takie zużycie jakie ma jest idealnie w normie dla mondka.

Oraz tego że auto z przebiegiem 200tyś czy 300tyś nie bierze oleju,

wymianiam olej średnio co 20-25 tyś i od wymiany do wymiany nie ma żadnego ubytku

Więc w tym przypadku świadczy to o słabej kondycji pierścieni na tłokach, czy przelewaniu wtryskiwaczy bo paliwo dostaje się do oleju i utrzymuje jego niezmieniony stan.

**michal198** · 01-02-2018 19:09

Jeśli chodzi o branie oleju też powiem że nie mam tego problemu, a jeśli chodzi o zmianę oleju np na pólsyntetyk (10W) to radzę zająć się przyczyną brania oleju niż kombinować w ten sposób, bo producent zaleca taki olej, i taki ma być, a jak coś nie tak znak że trzeba remont zrobić, inna gęstość może być szkodliwa dla turbosprężarki np.