+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 61 do 77 z 77
  1. #61
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Wyczyscilem tego krokowca ktoey wczesniej powodowal ze wszystko przez tydzien bylo ok
    Dokrecilem srubke kikuta przepustnicy ale gazu ciezej sie dodawalo, jakby sie zblokowywal na starcie i nie mozna bylo plynnie dodac gazu wowc znow odkrecilem ta srubke, ponadto tez niv to nie dalo.
    Rure ssąca tą lipna co mialem wymienilem na ori i tez lipa.
    Pozostaje krokowy albo oddac go do forda.
    Przypomne, problem jest taki ze przy puszczeniu sprzegla czasem, raz to ma miejsce a raz jakby mniej, ze obroty spadaja do 200-300, a czasem nawet gasnie. A po dodaniu jeszcze gazu wraz z puszczaniem sprzegla nagle spadaja do 200 i potem skok nagly do 1600-1800.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #62
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Przemooo30 Zobacz posta
    Dokrecilem srubke kikuta przepustnicy ale gazu ciezej sie dodawalo, jakby sie zblokowywal na starcie i nie mozna bylo plynnie dodac gazu wowc znow odkrecilem ta srubke, ponadto tez niv to nie dalo.
    Aż dziw, to tylko ustawia większe uchylenie przepustnicy, no i obroty powinny być troszkę podniesione.
    To nie ma wpływu na płynność działania/oporu na pedale gazu.
    Jak się blokowało to może sama przepustnica jest wyrobiona.
    A obroty podniosły się jak więcej uchyliłeś śrubką przepustnicę?

    Tę uszczelkę pod bocznikowy dociąłeś?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #63
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Czy sie podniosly, hmm, nie zwrocilem uwagi, raczej nie, ale nie jestem prwien. A to nie trzeba odkrecic? Tak sie zastanawialem, nizli dokrecic.
    Opór byl w takim sensie ze zacinal sie pedal gazu na samym poczatku, przy samym starcie no nie.
    Uszczelke docialem wczesniej, a teraz jak zakladalem wyczyszczony to juz ta co wczesniej docialem zostawilem, ale po dojreceniu krokowca ona z jednej strony tak lekko wysunela sie, ale szczelnosc powinna zachowac. Hmm moze dotne nowa i z tworzywa bardziej do tego przeznaczonegp noz tektura, w koncu to przemaka chyba po jakims czasie.
    Zastanawiam sie nad kipnem nowego krokowca, skoro uzywka tydzien dzialala, i nowa uszczelke, innego logicznego wyjscia nie widze. Albo dac go do forda bo juz mnie łeb boli od tego, za dlugo to trwa, a to duperela jakas musi byc przeciez.
    Ostatnio edytowane przez Przemooo30 ; 19-02-2018 o 18:32

  5. #64
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Przemooo30 Zobacz posta
    A to nie trzeba odkrecic? Tak sie zastanawialem, nizli dokrecic.
    Trzeba ją wkręcić tak żeby czubek śrubki ciut bardziej otworzył przepustnicę.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #65
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    No to tak zrobilem i pedal gazu sie przycinal. To co, stek na zlom?

  7. #66
    Kursant Awatar bishop
    Imię
    Marek
    Opis
    ST220 2002
    Od
    09 Mar 2010
    Mieszka w
    Zawada
    Jak pisałem Ci, falowanie obrotów w ST220 to standard. Trudno zdiagnozować to. Najczęstszą przyczyną jest nieszczelność. A i krokowiec przy tym także robi swoje fochy. Chyba musisz zacząć od niego. Nowy i uszczelka. Inaczej to ciągle będziesz się zastanawiał.

  8. #67
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Tak zrobie.
    Zamówiłem zamiennik krokowego Era.
    Uszczelke dotnę z materiału do tego przeznaczonego.
    Ostatnio edytowane przez Przemooo30 ; 20-02-2018 o 14:36

  9. #68
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Kupilem krokowy nowy, nic nie dalo. Uszczelke nowa docialem. Z kikutem pokombinowalem od przepustnicy mocniej odchylilem i nic. Z wierzchu przeczyscilem przepustnice w srodku tam gdzie klapka sie domyka, sporo bylo syfu, ale tez nic nie dalo. Weze podcisnienia sprawdzone, tez ok. Co nam zostaje? Egr?
    Ostatnio edytowane przez Przemooo30 ; 24-02-2018 o 17:23

  10. #69
    Kursant Awatar bishop
    Imię
    Marek
    Opis
    ST220 2002
    Od
    09 Mar 2010
    Mieszka w
    Zawada
    Stek nie ma egra. Ty masz zwykły filtr powietrza? Wymieniałeś?

  11. #70
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Mialem stozkowy i wymienilem na orginalna obudowe z filtrem i od wymiany wlasnie jego sie ppcjrzanily te obroty. Cos tam mechanior musial ruszyc ale nie wiem co. Inny przeplyw moze teraz jest powierza czy co?

  12. #71
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    W fordzie też nic nie poradzili, więc stek idzie najprawdopodobniej do sprzedaży. Za bardzo mnie to denerwuje. Albo z rok pojeżdże.
    gdzieś jeszcze czytam, że:
    wężyk odpowietrzenia skrzyni korbowej - https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=218421
    czujnik sprzęgła - http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewt...f=126&t=107817
    inny ziomek mówił abym dokładnie przepustnice wyczyścił

    co dalej proponujecie?
    Ostatnio edytowane przez Przemooo30 ; 01-03-2018 o 18:32

  13. #72
    Kursant Awatar MotoManiaq
    Imię
    Mario
    Model
    Mondek
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Piękny
    Od
    06 Jun 2015
    Mieszka w
    Gdańsk
    Wrzucam tez ciekawy filmik o obrotach, moze ktos go nie widzial i pomoze komuś:

    https://www.youtube.com/watch?v=oh_r...rM7BtreaQ&t=0s


  14. #73
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    nie znam angielskiego (serio), możesz konkretem jakimś zarzucić skoro obejrzałeś?

  15. #74
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    Bylem w Fordzie, nic nie zaradzili, jeszcze zepsuli mi wkladke od zamka. Ustawil mi ze wolne obroty sa na 900, a nie okolk 800 jak wczesniej bo myslal ze to cos da i zamiennik nowy krokowca wymienil na uzywke co kupilem. Oczywiscie nic to nie dalo. Jak wrocic samemu do obrotow 800? Reset wystarczy przez zwarcie na akumulatorze?
    Co jeszcze radzicie sprawdzic?

  16. #75
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Przemooo30 Zobacz posta
    Jak wrocic samemu do obrotow 800?
    Trzeba trochę wykręcić śrubkę regulacyjną w podstawie przepustnicy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  17. #76
    Kursant
    Model
    Polska
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    09 Dec 2017
    Mieszka w
    Kostrzyn nad Odrą
    A to juz robilem wiec ok.
    Netoper masz jeszcze jakies pomysly?
    To spostrzezenie nowego kolegi i tym regulatorze paliwa zobacze jutro

    Edit
    Sprawdzilem i u mnie nic nie cieknie z tego regulatora paliwa, pare minut pochodzil jak zdjalem ta rurke i nic.
    Chyba trzeba przepustnice porzadnie przeczyscic jeszcze bo dosc zasyfiala byla z brzegu jak przetarlem po zdjeciu tej rury idacej do filtra powietrza
    Ostatnio edytowane przez Przemooo30 ; 06-03-2018 o 12:20

  18. #77
    Kursant
    Imię
    Andrzej
    Model
    mondeo
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Opis
    Mondeo ST220 pb/lpg
    Od
    29 May 2015
    Mieszka w
    Nowy Targ
    Witam kolegę. Poradziłeś sobie z tymi obrotami??Mnie też dopadło po kilku latach uzytkowaniaTyle ze jak zimny chodzi oki ma ssanie i wszystko tylko później jak się zagrzeje to obroty po przygazowaniu spadają szybko zatrzymują się czasami na 900 a czasami zafaluja i zgasnieWymieniam swiece zobaczę czy coś to pomoże. Dawniej miałem tak ze po przygazowaniu obroty spadały tak na 1000/1100 zatrzymywały się i zachwile spadały na 900☺
    Ostatnio edytowane przez GUTOW ; 13-03-2018 o 15:28

Podobne wątki

  1. [MkI] stuki przy puszczaniu sprzęgła
    By splitu in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-03-2014, 19:52
  2. [MkII] Dziwne odgłosy przy puszczaniu sprzęgła
    By rahiim in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-11-2013, 13:11
  3. [MkIV] Stukanie przy puszczaniu pedału sprzęgła.
    By insidex814 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 08-12-2012, 00:00
  4. [Zetec]szarpanie przy dodawaniu gazu - podczas jazdy
    By belmotybe in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 16-01-2011, 20:16
  5. Wysokie obroty,szarpanie podczas jazdy
    By was11 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-06-2005, 14:54

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów