+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Od
    30 May 2017
    Mieszka w
    Dzierżążno

    ESP; ABS ; IC; komunikacja między modułami.

    Witam

    Temat rzeka. Wiele razy poruszany na MKP i nie tylko. Ale nigdzie nie znalazłem opisu sytuacji podobnej do tej.

    Zaczęło się już pewnie z rok temu. Objaw: kontrolka ESP zapala się na stałe. I nie gaśnie do wyłączenia zapłonu. Po kolejnym przekręceniu kluczyka jest już OK.

    Bywa, że potem przez 200km nic. Ale potrafi się zapalić zaraz po ruszeniu. A ostatnio zostawiłem auto na kilka minut z włączonym zapłonem i na światłach. Silnik nie pracował. W chwili kiedy wysiadałem było OK. Kiedy wróciłem już się świeciła

    Kilka razy zdołałem uchwycić ten moment kątem oka. I dodatkowo tez wskazówka obrotomierza lekko drgnie. Można jechać dalej. Ale co jakiś czas znowu drgnie wskazówka. Nie bardzo zdołałem to wyczuć. Zupełnie jakby to sam obrotomierz wariował.

    Ostatnio zabrałem się za to na poważnie. Forscan pokazuje zawsze te samo:

    ===IC DTC U1262===
    Kod: U1262 - Usterka transmisji danych SCP.

    ===ABS DTC U2503===
    Kod: U2503 - Brak komunikatu CAN z %(HEC)

    Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

    Szczegóły kodów usterek

    Brak komunikatu CAN z %(HEC)

    Zapisanie tego kodu następuje, gdy brakuje sygnału CAN odbieranego z HEC jako odniesienia do stanu hamulca postojowego.

    Uruchom diagnostykę zestawu wskaźników.

    Chwilowe przerwanie lub zwarcie obwodu

    Czujnik był wcześniej odłączony.

    Uszkodzone lub zabrudzone złącze

    błąd magistrali komunikacyjnej CAN


    Opierając się na tym co znalazłem w sieci. I schematach z ETIS.
    Doszedłem do wniosku, ze winny może być czujnik poziomu płynu hamulcowego.

    I tu moje pytania:

    Czy po odpięciu czujnika powinna się zaświecić kontrolka hamulca?
    U mnie nic się nie dzieje. A sprawdziłem całe połączenie do IC i dalej już pierwszą wiązkę w kierunku ABS.

    Czy da się wypiąć złącze z kontrolera ABS. Ale tak żeby nie rozbierać niczego pod maską?
    Od dołu to raczej słabo. Ale może ktoś próbował od strony lewego koła.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Rekrut Awatar G&M_2012
    Imię
    Grzegorz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    09 Sep 2014
    Mieszka w
    Zaborówek
    Po odpięciu czujnika nie powinno nic się świecić bo niby jak (rozłączony obwód).
    Jeżeli chodzi o rozpięcie wiązki to z tego co pamiętam gdy zmieniałem lampy na xenon i wymieniałem wiązkę to niestety ale było trochę zabawy z wypięciem tej wtyczki od ABS i chyba jest tam wspornik który podtrzymuje serwo czy tam moduł a możliwość wypięcia jest tylko z komory silnika więc dostęp utrudniony jest.
    FORD MONDEO 2002 TDDI 115KM SILVER STARDUST zmiana na BLUE PEARL- IN PROGRES II FL

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 19-12-2011, 17:47
  2. [MkII] róznicza między st200 a st 24
    By marcin1655 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 10-11-2010, 10:53
  3. [All] Oświetlenie wnętrza nóg modułami led flux
    By money in forum Tuning
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 23-09-2010, 17:26
  4. [All] Oświetlenie wnętrza nóg modułami led flux
    By money in forum Tuning
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-05-2010, 10:49
  5. Gaz między Łodzią a Warszawą
    By bakarys in forum LPG
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 11-09-2005, 19:23

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów