+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 42
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin

    Wymienilem separator oleju, zaworek i rurke odmy, na cieplym dalej bulgocze

    Witam serdecznie.

    Wymieniłem separator oleju wraz z rurka odmy i uszczelki kolektora ssącego.
    Stary Separator jest ufajdany co nieco masłem, ale to chyba przez to ze jest -11 st i jeździłem ostatnimi czasy na krótkich dystansach.
    Rurka odmy jest w opłakanym stanie prawie się rozpuściła, jest miękka jak plastelina i ma wielkie podłużne uszkodzenie, Lecz o dziwo silnik nie zachowywał się jak by łapał lewe powietrze.
    Chyba że mechanicy ta dziurę rozerwali oglądając usterkę.

    Na rozgrzanym silniku dalej można usłyszeć tak zwane bulgotanie, ma takie napady, które przychodzą i odchodzą, słychać jak zawór bocznikowy niestabilnie działa, Zawór bocznikowy był wymieniany około 1,5 roku temu, z rok temu czyszczony był map sensor i przepustnica.

    Proszę o wskazówki i porady, co tu jeszcze zrobić aby pozbyć się wkurzającego bulgotania zaworu bocznikowego i lekko niestabilnych obrotów.


    20180227_195210.jpg

    20180227_195234.jpg

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant Awatar Haczq
    Imię
    Rafał
    Model
    MK3 2001 kombi
    Silnik
    1.8 125 KM +LPG
    Od
    31 Jan 2018
    Mieszka w
    Inowrocław
    Sprawdzales wąż odmy przy filtrze powietrza? Jak na dole miałes masło to tam tez moze byc zawalone.

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Nie nie sprawdzałem, jutro przed pójściem do pracy to zrobię.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KWax Zobacz posta
    Proszę o wskazówki i porady, co tu jeszcze zrobić aby pozbyć się wkurzającego bulgotania zaworu bocznikowego i lekko niestabilnych obrotów.
    Podobne akcje Mieczu miał, i po dłubaniu wyszło nam że to wina samego bocznikowego, zmienił i jak ręką odjął.
    Prosty test, jak jest te bulgotanie to odepnij wtyczkę zasilającą bocznikowy, z tym że ręcznie przepustnicą trza będzie utrzymać obroty, jak bulgotanie zniknie no to masz potwierdzenie że to sam bocznikowy bulgocze.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Haczq: Górny wężyk odmy jest czysty i w 100% drożny.

    Netoper: Przerabiałem już to z 2 lata temu, silnik gaśnie od razu po odpięciu wtyczki zaworu, bocznikowy w tamtym czasie profilaktycznie wymieniałem bez rezultatów. Ale mam sprawny oryginał i ten z powrotem na testy założę.

    PS: Może również w moim aucie trzeba wykonać regulacje zaworów.

    Czekam na dalsze wskazówki.
    Ostatnio edytowane przez KWax ; 28-02-2018 o 19:11

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Cytat Zamieszczone przez KWax Zobacz posta
    Przerabiałem już to z 2 lata temu, silnik gaśnie od razu po odpięciu wtyczki zaworu, bocznikowy w tamtym czasie profilaktycznie wymieniałem bez rezultatów. Ale mam sprawny oryginał i ten z powrotem na testy założę.
    Trzeba ręcznie uchylić przepustnice to nie zgaśnie. U mnie ten sam problem. Bulgotanie zaczęło być mocno słyszalne po wymianie dolnej obudowy filtra powietrza na ten od st220. Po odpięciu wtyczki od krokowca bulgotanie ustaje, podmiana na używkę nic nie zmieniła.

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Mischel: Sprawdzałem, bulgotanie ustaje.

    Jak wiadomo komputer dostaje z skądś tylko z skąd ?, nie poprawne informacje o mieszance powietrzno - paliwowej, i chaotycznie reguluje to zaworem bocznikowym, skutkiem tego jest właśnie to co chcę bardzo rozwiązać.

    I albo lewe powietrze gdzieś się dostaje, albo któraś "czujka" jest zepsuta, lub cześć mechaniczna silnika.

    Czekam na dalsze info.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    U mnie bulgoce przy określonych obrotach. Np. stoję na światłach jest cicho, pokręcę kierownicą na boki, obroty rosną i bulgoce. Miałem czyścić ten separator ale nie mogę się zebrać.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez KWax Zobacz posta
    Jak wiadomo komputer dostaje z skądś tylko z skąd ?, nie poprawne informacje o mieszance powietrzno - paliwowej, i chaotycznie reguluje to zaworem bocznikowym, skutkiem tego jest właśnie to co chcę bardzo rozwiązać.
    Skład mieszanki jest regulowany przez czasy wtrysków na podstawie danych z lambd.
    Bocznikowy natomiast odpowiada za odpowiednie i stabilne obroty, jeśli tylko by bulgotał no to pies to trącał, taką ma urodę, ale jeśli przy tym jego bulgotaniu są dodatkowo niestabilne obroty...
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 01-03-2018 o 13:57
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar Disizmi
    Imię
    Marcin
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    KOMBI '01
    Od
    18 Jun 2013
    Mieszka w
    Łódź
    To i ja dorzucę swoje trzy grosze, które pewnie jeszcze bardziej namieszają:
    otóż u mnie zaczęło bulgotać po remoncie silnika (głowica i pierścionki), wyczyszczeniu kolektora, przepustnicy, bocznikowego, MAPa, separatora (wymieniony też zaworek chociaż moim zdaniem nie było potrzeby bo działał prawidłowo) i całej reszty.
    Dodam, że obroty na biegu jałowym prawidłowe, stoją w miejscu (wahania +/- 10 obr/min - nawet wskazówka obrotomierza nie drgnie) i bulgocze tylko na jałowym.
    Może jak się zrobi cieplej to zobaczę czy po odłączeniu krokowego i pobawieniu się przepustnicą dźwięk ustaje.
    Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
    1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
    State Blue Metallic

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Cytat Zamieszczone przez Disizmi Zobacz posta
    Dodam, że obroty na biegu jałowym prawidłowe, stoją w miejscu (wahania +/- 10 obr/min - nawet wskazówka obrotomierza nie drgnie) i bulgocze tylko na jałowym
    U mnie tak samo

  13. #12
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Ok, hmmm sonda lambda, Trwałość sondy wynosi około 100 tysięcy kilometrów przebiegu. W moim aucie nigdy nie była wymieniana może czas już to zrobić.

    Czekam na dalsze wskazówki.
    Ostatnio edytowane przez KWax ; 01-03-2018 o 19:42

  14. #13
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Walczę dalej z tematem falowania obrotów i bulgotaniem zaworu bocznikowego, oto moje spostrzeżenia, i porady ludzi znalezione w internecie:

    1. Wymiana sondy lambda, nic nie dala .

    2. Jeśli odłączę wtyczkę od czujnika ciśnienia wspomagania kierownicy, słychać ze obroty zmieniają się minimalnie wyżej i automatycznie Bulgotanie Znika silnik pracuje równo i nie falują obroty.
    A wiec czeka mnie wymiana tego czujnika - pewnie na próżno ale wymienię.

    3. Następna sprawa, Potencjometr położenia przepustnicy, być może ma wytarta ścieżkę. bo jak czujnik bocznikowy świruje, a ja w tym czasie dociągnę, lub jak kto woli docisnę metalową wajchę przepustnicy do góry, to automatycznie bulgotanie ustaje i obroty się minimalnie zmniejszają.
    Biorę również pod uwagę wymianę przepustnicy która ma minimalne wyczuwalne luzy i chyba nie dobija do stanu początkowego, przez co tworzyć się MOŻE zbyt duża szczelina dla przepływu powietrza.

    CDN...
    Ostatnio edytowane przez KWax ; 24-03-2018 o 15:05

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    W punkcie 2 i 3 przestaje bulgotać po zmianie obrotów. U mnie jest tak samo. Uchylę przepustnice i odepne krokowca przestaje, pokręce kierownicą na postoju, obroty rosną i przestaje bulgotać. Krokowca wymieniłem na oryginalny używany i jic się nie zmieniło, bulgoce przy określonych obrotach.

  16. #15
    Kursant Awatar Haczq
    Imię
    Rafał
    Model
    MK3 2001 kombi
    Silnik
    1.8 125 KM +LPG
    Od
    31 Jan 2018
    Mieszka w
    Inowrocław
    Cytat Zamieszczone przez KWax Zobacz posta
    z rok temu czyszczony był map sensor i przepustnica.
    Teraz tez wyczysciłeś Map'a jak grzebałes przy separatorze?
    Ostatnio edytowane przez Haczq ; 24-03-2018 o 21:41

  17. #16
    Kursant
    Model
    MKIII - 2001
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    09 Jan 2016
    Mieszka w
    Lublin
    Nie, ale na tygodniu tym się zajmę.

  18. #17
    Kursant Awatar Haczq
    Imię
    Rafał
    Model
    MK3 2001 kombi
    Silnik
    1.8 125 KM +LPG
    Od
    31 Jan 2018
    Mieszka w
    Inowrocław
    czyszczenie + samoadaptacja

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Mischel Zobacz posta
    W punkcie 2 i 3 przestaje bulgotać po zmianie obrotów. U mnie jest tak samo. Uchylę przepustnice i odepne krokowca przestaje, pokręce kierownicą na postoju, obroty rosną i przestaje bulgotać. Krokowca wymieniłem na oryginalny używany i jic się nie zmieniło, bulgoce przy określonych obrotach.
    Bo używka zapewne jest w tym samym miejscu wyrobiona co Twój.
    A jak tłoczek znajdzie się w innym położeniu niż te najbardziej wyrobione, to przestaje rezonować.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  20. #19
    Pochłaniacz prostych Awatar Mischel
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mk3 2006
    Od
    20 Jun 2012
    Mieszka w
    Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Bo używka zapewne jest w tym samym miejscu wyrobiona co Twój.
    A jak tłoczek znajdzie się w innym położeniu niż te najbardziej wyrobione, to przestaje rezonować.
    Możesz mieć rację Tanie zamienniki odrzucam a oryginał chyba ze 600zł

  21. #20
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Do póki jest tylko bulgotanie a obroty stabilne, to nie ma bidy.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Trójnik- separator odmy duratec 2.5 V6
    By Avert in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-02-2018, 09:38
  2. [Zetec] Separator oleju / zawór PCV
    By Marek44 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-10-2016, 10:52
  3. [Duratec] Mk III 1.8 spalanie oleju / separator
    By rrr1990 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-01-2014, 22:02
  4. [Duratec] Separator oleju ,zaworek co jak gdzie?
    By gienek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 08-10-2013, 12:49
  5. [Duratec] Separator oleju - objawy ??
    By z3d in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 31
    Ostatni post / autor: 30-07-2013, 10:44

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów