+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 23
-
13-03-2018 06:42 #1
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
Uszczelniacz wału korbowego - przedni Mondeo MK1 - jak wymienić
Cześć Panowie,
muszę podjąć się tematu wymiany uszczelniacza na wale korbowym w moim Mondeo mk1 2.0 16v 136km (1993r.).
Potrzebuje pomocy w ustaleniu w jaki bezpieczny sposób zabezpieczyć wał oraz rozrząd przed niechcącym przestawieniem.
Kolejnym tematem jest w jaki sposób ściągnąć rolkę z wału - ponoć jest na klinie? czy to prawda? Z tego co widziałem to jest tam śruba ale po odkręceniu jej zejdzie nam tylko rolka od paska wielo-rowkowego.
Wiem że sam zabieg jest niebezpieczny ale nie będę tego robił sam
Proszę o rozpisanie co zrobić i w jakiej kolejności. Najlepiej było by jak ktoś by miał jakieś fotki z takiego zabiegu
Czekam na info i z góry wielkie dzięki.
-
13-03-2018 06:42 # ADS
-
13-03-2018 15:40 #2
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
Witam.Musisz zdjąć paski od alternatora i rozrządu inaczej nie zrobisz tego.Filozofii niema musisz wydłubać jakoś stary ja z tego co pamiętam śrubokręt wbilem i próbowałem aż wyszedł.Nowy w odwrotnej kolejności
-
13-03-2018 15:56 #3
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
Hej,
Ale co mam wydłubać starego? Kola od pasków od arternatora zejdą po odkreceniu śruby która tam jest. A czy też zejdzie koło zębate od rozrządu? Gdzieś chyba czytałem że jest tam jakiś klin? Czy to prawda?
A jak zabezpieczyć rozrząd aby się nie przestawił.
Silnik kolizyjny tak więc nie chce popełnić błędu
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
13-03-2018 16:29 #4
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
Stary uszczelniacz.A jak odkręcisz kolo zamachowe pod nim będzie kolo zębate ono powinno fajnie zejść wyrazie czego podwadz srubokretem.Jest tam klin poto żeby kolo zębate się nieprzestawiło ale samo kolo ci zejdzie a klin zostanie.A rozrząd zrób sobie jakieś znaki lub górne koła jakos zablokuj bo napewno Ci się przestawia względem siebie.SA blokady do rozrzadu żeby zablokować. Rozrząd chcąc dobrze zrobić i ustawić najlepiej zdjąć pokrywę zaworów ja tak robiłem jak wymienialem uszczelkę pod klawiaturą i obrazu rozrzad😊
-
13-03-2018 16:36 #5
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
No i super.
To chyba najważniejsze rzeczy już wiem aby podejść do tematu. Chyba że są jakieś ukryte niespodzianki które wyjdą w trakcie realizacji zadania haha.
Rozrząd był rok temu robimy ale mechanik nie zrobił tego bo nie widział żeby ciekło. No cóż przy składaniu założe nowy pasek rozrządu. A który lepszy uszczelniacz? Ori czy jakiś zamiennik. ?
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
13-03-2018 21:48 #6
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
To już od Ciebie zależy.Ja zakładałem reinz. Kiedyś też się bałem ze coś sknoce podczas wymiany rozrzadu ale jak dekiel zdejmiesz i zablokujesz walki to ciężko jest coś zepsuć.Najgorszym tematem jest dla mnie wymiana samego rozrzadu bez pompy bo jak ktoś rolki na dole zakręcil mocno i na kleju to torxy pękają i za cholerę niemozna tego odkręcić. Tak że powodzenia jak coś będziesz jeszcze chciał wiedzieć to pisz.
-
14-03-2018 00:00 #7
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
W sumie mam jeszcze pytanie jak to wygląda z drugiej strony - od strony skrzyni . Jak bym chciał tam wymienić uszczelniacz na wale to pewnie trzeba ściągać skrzynię. A jak to się ma do sprzęgła? Trzeba zmieniać na nowe czy to tylko naciąganie przez mechanika. Dodam że nie mam problemu ze sprzęgłem. Nie slizga się. W sumie osoba która postawiła diagnozę to mówiła że tej strony nie trzeba ruszać bo nie widać wycieków. Lecz moja ciekawość pozostaje
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
14-03-2018 06:26 #8
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
Tam trzeba skrzynie sprzeglo i koło zamachowe i pod nim jest uszczelniacz w takiej obudowie na chyba dwie śrubki odkręcana.Najgorzej jest z saniami musisz je obniżyć. Ja wyciągnąłem je całe lepiej się robiło. Ale śruby lubią się obkrecac.
-
14-03-2018 06:28 #9
-
14-03-2018 06:38 #10
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
A sprzeglo zalezy w jakim stanie jak słabe to wymienić bo roboty przy wyjmowaniu skrzyni jest w cholerę.
-
14-03-2018 06:41 #11
-
14-03-2018 18:19 #12
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
Tak jak pisałem to od Ciebie zależy co wymieniasz.Ja sam takie rzeczy robie i co chce wymieniam bo za robotę nie płacę ale jak już zdjęta skrzynia i sprzeglo przeleciało swoje to raczej wymienia wszystko bo po roku możesz znowu ściągać bo padnie łożysko na wysprzegliku.Nowa tarcza i docisk są sztywniejsze niż stare elementy które przeleciały z 200 tys. Tak że szybko może polecieć wysprzeglik.Fajnie było w pierwszych mondeach sterownie na linkę sprzeglo kosztowało coś ponad 300 zł za Valeo płaciłem jak miałem wcześniej mondeo mk1 2.0.Teraz mam już niestety hydraulike bo mam 4x4.
-
10-05-2018 18:25 #13
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
Hej,
Dzisiaj była próba wymiany uszzelniacza lecz się nie udało.
Problem jaki powstał to śruba trzymająca koło wału korbowego. Nie mam klucza ani pomysłu jak je zablokować żeby odkręcić śrubę. Czy ktoś może coś podpowiedzieć jak to zrobić bądź gdzie taki klucz zdobyć?
Blokadę rozrządu mam. Tak więc wali u góry zablokowane. Ale co dalej. Proszę o pomoc. Załączam foto jak wygląda koło wału korbowego.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
-
10-05-2018 19:50 #14
No bez klucza to żadnej śrubki nie da się odkręcić
Podjedź do wulkanizacji i niech pneumatem ją trącą, a potem dokręcisz sobie żeby dojechać do domu/warsztatu. Tylko klucz najpierw kup.
---------- Post added at 18:50 ---------- Previous post was at 18:45 ----------T
Aaa, Ty masz już silnik rozłożony, no to trza kupić klucz nasadowy + pokrętka w jakimś markecie i odkręcić, wrzuć jakiś bieg, zaciągnij ręczny i odkręcaj.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 10-05-2018 o 19:50
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
10-05-2018 19:52 #15
-
10-05-2018 19:56 #16
-
10-05-2018 20:19 #17
-
10-05-2018 20:23 #18
No to tam nie ma się co przestawić, wrzucasz bieg, zaciągasz ręczny i walczysz ze śrubą.
---------- Post added at 19:23 ---------- Previous post was at 19:21 ----------
tylko wyjmij blokady wałków żeby ewentualnie paska rozrządu nie zerwać.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 10-05-2018 o 20:21
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-05-2018 07:53 #19
- Model
- Focus
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- Olejoholik
- Od
- 14 Apr 2017
- Mieszka w
- Leszcz
Jeżeli masz zablokowany wał trzpieniem i wałki liniałem jak na zdjęciu, to nic się nie przestawi.
Spróbuj tak, wsadź kogoś za fajerę, niech wbije piąty bieg i depcze hamulec ile wejdzie, a Ty próbuj odkręcać śrubę. Pamiętaj tylko że druga strona auta musi być opuszczona, koło musi stać na ziemi.
Jak nie da rady, to załóż klucz na śrubę i pobijaj młotkiem w rękojeść klucza, oczywiście w stronę odkręcania. Jak nie idzie, najpierw spróbuj pobić kilka razy w drugą stronę, czyli dokręcając śrubę.
Jeżeli tak też nie da rady, pozostaje dobry pneumat. Taki z momentem 1300Nm poradzi sobie z niąOstatnio edytowane przez RRc ; 11-05-2018 o 07:54
-
16-05-2018 03:51 #20
- Imię
- Rafał
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 136 KM
- Opis
- Mondek 1993 2.0 PB + LPG
- Od
- 01 Jan 2017
- Mieszka w
- Dzierżoniów
Hej,
Co do tego trzpienia to mam pytanie. Znalazłem jedno miejsce do wkrecenia trzpienia. Od przodu auta tak w połowie silnika. Czuć że wal się blokuje lecz tylko do dokrecania śruby. W drugą stronę jak kręcę to mam wrażenie że ten trzpień się wygnie. Czy jest jeszcze jakieś miejsce z tylu silnika na wkrecenia trzpienia? Jak tak to gdzie?
Na zdjęciu domalowalem strzałki. Tak łopatologicznie w którą stronę odkręcić śrubę? Niebieska czy żółta strzałka.
Jak cisne w stronę żółtej to pasek się naciaga A W niebieska luzuje.....
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
---------- Post added at 02:51 ---------- Previous post was at 02:46 ----------
Hej,
Jak próbuje odkręcić to pasek zaczyna się luzowac. Boję się że przestawi się rozrząd. Gdzie trzeba wkręcić trzpień żeby zablokować wał do odkrecenia. Z przodu czy z tyłu? W sensie od strony zderzaka czy kabiny.
Masakra. Jadna śruba A było by już po wszystkim.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Uszczelniacz wału korbowego tył
By Bierut in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 14-12-2017, 20:18 -
[Duratec] Jak wymienić uszczelniacz wału korbowego?
By Piecia189 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 20-11-2015, 20:40 -
[TDCi MKIV] Uszczelniacz wału korbowego- który ?
By maciejdm1 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 08-10-2014, 10:18 -
[Zetec] Tylny uszczelniacz wału korbowego
By gacznik in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 08-07-2012, 08:54 -
[MkI] uszczelniacz wału korbowego
By pele in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 19-10-2008, 02:46