Olej z turbiny, a niebieski dym.

**Mite1989** · 17-03-2018 21:47

Cześć, mam taką zagwozdkę.
Mam mondeo mk3 2.0 tdci 115km z 2006r, przebieg teoretycznie 240000, wiem, że turbina pluje olejem i to chyba dosyć sporo. Ale czy niebieski dym i smród palonego oleju który pojawia się przy odpaleniu, a ustaje po rozgrzaniu się silnika jest właśnie tym spowodowany? Czy może to już silnik pali olej? Jak odpaliłem go na mrozie to po kilku minutach na śniegu pod rurą wydechową pojawiło się pełno czarnych kropek jakby właśnie olej.
Turbina jest mokra od oleju lekko na łączeniu z rurą która idzie od filtra powietrza, a dużo bardziej na rurze która idzie w dół, czyli chyba na wylocie.

Niżej zdjęcia turbiny.

**GoogleAds** · 17-03-2018 21:47

**zippy** · 17-03-2018 23:27

Zamieszczone przez Mite1989

Czy może to już silnik pali olej?

Proponuję pomiar ciśnienia na cylindrach i będziesz wiedział w jakiej kondycji masz silnik.

**adamze27** · 18-03-2018 07:55

no cóż,niebieski dym wskazuje na spalanie oleju silnikowego

chyba kontrolujesz jego stan?aby wykluczyć wszystkie mozliwe opcje przyczynowe musisz posprawdzać stany oleju,płynu chłodzącego,sprawdzić sprężenie,stan drożności odmy...turbo to w sumie potencjalna przyczyna,ale w przypadku jego wymiany masz cały układ olejowy do czyszczenia

**Mite1989** · 18-03-2018 10:59

No właśnie oleju trochę ubywa. Zastanawiam się nad regeneracją turbiny, koszt ok 1500 zł. Ale jeśli to silnik przepuszcza i pali olej to już myślę, że nie opłaca się tego robić. A i czemu po zrobieniu turbiny trzeba czyścić układ olejowy?

**adamze27** · 18-03-2018 11:08

Zamieszczone przez Mite1989

A i czemu po zrobieniu turbiny trzeba czyścić układ olejowy?

taka jest prawidłowa technoogia naprawy po wymianie turbo,nowy olej i filtry,czyszczenie odmy itd...wszystko musi być drożne i czyste

dużo opisano tutaj https://autokult.pl/24374,wymiana-tu...ologia-naprawy

**kgorka** · 18-03-2018 16:25

Zamieszczone przez zippy

Zamieszczone przez Mite1989

Czy może to już silnik pali olej?

Proponuję pomiar ciśnienia na cylindrach i będziesz wiedział w jakiej kondycji masz silnik.

Ja mam słaba kompresje a oleju bierze tyle co nic od wymiany do wymiany

**Netoper** · 18-03-2018 16:36

Jak po odpaleniu jest dym i później znika to pierścienie raczej ok, bo to olej albo z uszczelniaczy zaworów albo z turbiny, trza do niej luknąć i zobaczyć czy przecieka.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

**zippy** · 18-03-2018 20:18

Zamieszczone przez kgorka

Zamieszczone przez zippy

Zamieszczone przez Mite1989

Czy może to już silnik pali olej?

Proponuję pomiar ciśnienia na cylindrach i będziesz wiedział w jakiej kondycji masz silnik.

Ja mam słaba kompresje a oleju bierze tyle co nic od wymiany do wymiany

Brawo Ty, a raczej Twoje Mondeo. Co nie oznacza, że przy słabej kompresji silnik nie może gubić oleju. U mnie dziwnym trafem szło przez pierścienie prawie 0,5L/1kkm. Ale to widocznie ja miałem coś nie tak z autem

Zamieszczone przez Mite1989

Zastanawiam się nad regeneracją turbiny, koszt ok 1500 zł.

Sprawdź najpierw to co Ci napisał adamze27 koszt niewielki. Jeśli turbina Ci puszcza nadmierne ilości oleju to i tak czeka Cię prędzej czy później jej regeneracja (lepiej prędzej). Możesz jeszcze zdjąć wąż z turbo na wejściu i sprawdzić jaki luz ma wirnik.