+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12
-
30-03-2018 20:40 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
problem z odpalaniem na ciepłym silniku
Witam,
Drodzy forumowicze pisze ponieważ nadszedł czas e nie umiem zdiagnozować swojego mondka. Sprawa wygląda tak.
- samochód odpala bez problemu na zimnym(zawsze)
- odpala bez problemu odrazu po zgaszeniu
- dłużej odpala jak zostawię go np pod sklepem i wrócę po zakupach - 20-30 min. Znacząco dłużej. Trochę jak by nie miał paliwa.
A teraz kilka faktów:
-samochód jeździ dobrze,
-nie gaśnie
-nie ma falowania
-przyspiesza
-Sprawdziłem czujnik wału korbowego,
-czujnik wałka rozrządu i przelewy.
- brak błędów
- egr raczej w 100% sprawny i wyczyszczony
- świece żarowe sprawne wszystkie
Czujniki podłożyłem z sprawnego samochodu.
Czy jest taka możliwość że to pompa wysokiego cienienia w pewnej temperaturze chodzi nie tak ?
Zakładam że nie zapowietrza się układ ponieważ po nocy odpala bez problemu. Raczej odrzucam wtryski bo przelewy książkowo i równiutko.
Jakie macie pomysły ? co mogę sprawdzić.
-
30-03-2018 20:40 # ADS
-
31-03-2018 17:22 #2
- Opis
- Ford monde mk3
- Od
- 12 Mar 2013
- Mieszka w
- Lublin
Trzeba podpiad pod komputer. Jak bywasz w lublinie to moge ci sprawdzic bledy. Oraz cisnienia na pompie podczas rozruchu, w spocznuku, na biegu jalowym i pod obciazeniem...
Ostatnio edytowane przez kamilns ; 31-03-2018 o 17:23
-
31-03-2018 22:22 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Niestety nie bywam.
Ale nie dziwi cie ze tylko na ciepłym przechlodzonym?
-
27-04-2018 17:14 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Mimo że nikt nie chwapił by mi pomóc czuje sie zobligowany do napisania co sie okazało.
Mianowicie wymieniłem uszczelki na przewodach paliwowych. Poprawa była ale chwilowa.
Naprowadził mnie artykuł firmy która naprawia wtryski. Że jest w nich osad i może iglica nie być szczelna.
Jak jest problem z odpaleniem na ciepłym silniku istnieje podejrzenie że wtryskiwacze są nieszczelne. Teoria jest taka że jak ropa jest zimna to jest gęstsza i łatwiej odpala. A na ciepłym odwrotnie i dlatego trzeba dłużej krecić.
Nadmieniam że przelewy miałem idealne i nic nie wskazywało na to by były to wtryski. Po nocy odpalał zawsze idealnie.
Użyłem środka do czyszczenia wtrysków Atomex multi cleaner. 250ml rozcieńczyłem z ropą, tzn dolałem drugie tyle.
Ku mojemu zaskoczeniu pomogło. Odpala idealnie a korekty sie poprawiły. tzn wszystkie sie zmniejszyły. Próby przelewowej nie robiłem ale chyba już nie trzeba.
Także wszystkim niedowiarkom co do takich specyfików mówie że jednak działa.
-
27-04-2018 17:51 #5
-
27-04-2018 18:19 #6
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
-
27-04-2018 18:35 #7
No a jakbyś dodawał to by nie było teraz
Obecne silniki to nie jest konstrukcja starego merola że frytury nalałeś i jechał jakby nic, oprócz smrodku placków ziemniaczanych
Przy obecnych obecnych konstrukcjach wystarczy mocniej zasiarczonej ropy nalać i zaczyna się proces degradacji, tworzenie się jakichś nalotów, i dlatego mało kto nie dodaje jakichś dodatków, a jak ktoś nie dodaje no to i skraca żywotność układu zasilania i później objawy takie jak u Ciebie, sugerujące ...regenerację układu wtryskowego. A tu się okazuje, że nie było wykonywanych czynności które powinno się stosować przy dieslu.
Nawet jest od ładnych paru lat przyklejony temat o dbaniu o układ zasilania
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...zyszcz%C4%85cyWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-04-2018 19:07 #8
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
nie jest do końca prawda to co mówisz.Mój kolega przejechał 300 tys dopiero padły mu wtryski. Może przejechał by 400 gdyby dodawał a może i nie. to wróżenie z fusów.
Problem jest raczej taki że ostatnio dodaje się więcej biokomponentów i to one zapychają wtryski a nie czysta ropa taka jak "kiedyś".
Mój znajomy nalał biopaliwa do nagrzewnicy i się zatkała na amen. A na oleju opałowym było wszystko ok.Ostatnio edytowane przez mwok ; 27-04-2018 o 19:07
-
27-04-2018 19:19 #9
Raczej nie wróżenie, nawet na Twoim przykładzie patrząc jakbyś wcześniej lał to teraz nie byłoby stresu.
Inna sprawa że i na gwarancji przy 10tyś potrafiły wtryski padać, ale i są egzemplarze jak Twój kolega że 300 tyś.
W mondkach przy niedbaniu o układ to przy 200tyś zasilanie klęka. Fakt, nie jest to w sensie że 100% mondków tak ma, ale dodając uszlachetniacze, oraz (szczególnie przed zimą dodatki antyparafinowe i antywilgociowe, krzywdy silnikowi nie zrobisz, a masz pewność że w razie jakiegoś problemu nie jest to wina zaniedbania.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-04-2018 19:22 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
teraz będę stosował, bo ten środek naprawdę zdziałał cuda
-
27-04-2018 19:40 #11
Na tacę daj że to tylko był brud, bo pad pompy czy wtrysków to mocne szarpnięcie z portfela.
Z tym że to jest rasowy środek czyszczący, więc na co dzień nie ma co stosować bo może zaszkodzić bo przykładowo za sucho będą miały iglice we wtryskiwaczach. Raz w roku nie zaszkodzi.
Natomiast na co dzień dolewać coś smarującego, antyparafinowego, antywilgociowego, wtedy i w zbiorniku pozbędziesz się niepotrzebnych "dodatków" a pompa i wtryskiwacze będą zadowolone że coś je natłuszcza i nie jest to siarka z wilgociąWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
27-04-2018 19:50 #12
- Imię
- Marcin
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Ford Mondeo MK3 Silver Mechanic
- Od
- 24 Apr 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Zastanawiam się raczej nad wyjęciem wtrysków i umyciu końcówek w myjce ultradźwiękowej. Tak bez rozbierania.
Na co dzień robię bardzo małe przebiegi i coś czuje że są zawalone.
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Problem z odpalaniem na ciepłym silniku 2.0 TDDI 115KM
By Matwoj2408 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-05-2018, 21:00 -
[TDCi MKIII] problem z odpalaniem na ciepłym silniku
By olinek2010 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 03-01-2014, 11:48 -
[Zetec] Problem z odpalaniem na ciepłym silniku
By Cymek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 22-06-2011, 23:52 -
[TD MkII] Problem z odpalaniem na ciepłym silniku
By black_evili in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 26-09-2010, 14:23 -
Obroty-problem z odpalaniem na ciepłym silniku
By ssw in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 09-08-2007, 10:23