+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 3 z 3
-
02-05-2018 22:57 #1
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
B³êdy P2290 i P0087 po wymianie uszczelnieñ pompy CR 2.2TDCi
Cze¶æ.
Tydzieñ temu odda³em pompê wtryskow± Common Rail do wymiany uszczelnieñ.
Silnik 2.2TDCI 175KM/400Nm po chipie na 217KM/491Nm.
Po wymianie uszczelnieñ zaczê³y siê problemy.
Przy mocniejszym wci¶niêciu gazu pojawiaj± siê nastêpuj±ce b³êdy i w³±cza siê tryb awaryjny:
P0087 - Ci¶nienie w szynie paliwowej/uk³adzie - zbyt niskie
P2290 - Ci¶nienie steruj±ce wtryskiwaczami zbyt niskie
B³êdy te wyskakuj± tylko je¶li silnik jest zimny lub ¶rednio-ciep³y, tzn. do temperatury ok 75 stopni i przy do¶æ mocnym wci¶niêciu gazu. Powy¿ej tej temperatury mo¿na korzystaæ z pe³ni mo¿liwo¶ci silnika i jest OK.
Pompa by³a na wymianie uszczelnieñ gdy¿ zaczê³a podciekaæ.
Przed uszczelnieniem nie by³o jakichkolwiek problemów z osi±gami. Silnik ci±gn±³ jak z³y.
Co mo¿e byæ przyczyn± takich objawów?
PS. Wiem, ¿e nie nale¿y "pa³owaæ" zimnego silnika, ale czasem trzeba mocniej depn±æ (wyprzedzanie, itp.) a wtedy odciêcie mocy silnika nie jest zbyt przyjemne...
Poza tym zaczynam siê baæ co bêdzie zim± je¶li problemy nie ust±pi±.
Czy taka pompa musi siê "u³o¿yæ" czy co¶ ewidentnie spartoli³ drugi warsztat, od¶wie¿aj±cy pompê? Je¼dziæ i "docieraæ" czy od razu oddaæ do reklamacji?
G³ównie chodzi mi tutaj o zale¿no¶æ niska temperatura=pompa niewydajna przy max obci±¿eniu / wysoka temperatura=pompa ca³kowicie wydajna.
PPS. Oczywi¶cie przy monta¿u pompy zosta³ wymieniony filtr paliwa na nowy.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 02-05-2018 o 23:02
-
02-05-2018 22:57 # ADS
-
03-05-2018 10:19 #2
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
- Od
- 22 Oct 2010
- Mieszka w
- Bartoszyce
Sprawd¼ kolor paliwa na powrocie z wtryskiwaczy , gdzie przez "napraw±" by³ przeciek ? Nie wszystkie uszczelnienia wymienia siê na nowe przy starych elementach .
-
12-05-2018 12:50 #3
- Imiê
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Temat mo¿na zamkn±æ. Przyczyn± problemów by³ wadliwy nowy filtr paliwa. Nie wiem jaki by³ zamontowany, niby MANN, ale oznaczeñ MANNa, lub jakichkolwiek innych, na nim nie widzia³em...
Po wymianie na PurFluxa, 5 dni temu, wszystko jest ju¿ OK.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 12-05-2018 o 12:52
Podobne w±tki
-
[MkIII] Wymiana uszczelnieñ w maglownicy
By sedek in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 14-07-2017, 11:53 -
[TD MkII] Wymiana uszczelnieñ d¼wigni gazu i wolnych obrotów
By luker in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 23Ostatni post / autor: 24-03-2012, 13:46 -
[TDDi MKIII] Trzy b³êdy dotycz±ce pompy paliwa - czy czeka mnie przymusowa wymiana??
By MikeV in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 21-12-2011, 23:59 -
[TDCi MKIII] Zamiana silnika 2,2TDCi 155KM z MK3 na 2,2TDCi 200KM M
By cichyp in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 14-02-2011, 16:29 -
[MkI] Opis wymiany uszczelnieñ ch³odnicy oleju - potrzebujê
By GrzegorzD in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 23-06-2008, 01:19