+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa

    B³êdy P2290 i P0087 po wymianie uszczelnieñ pompy CR 2.2TDCi

    Cze¶æ.
    Tydzieñ temu odda³em pompê wtryskow± Common Rail do wymiany uszczelnieñ.
    Silnik 2.2TDCI 175KM/400Nm po chipie na 217KM/491Nm.

    Po wymianie uszczelnieñ zaczê³y siê problemy.
    Przy mocniejszym wci¶niêciu gazu pojawiaj± siê nastêpuj±ce b³êdy i w³±cza siê tryb awaryjny:

    P0087 - Ci¶nienie w szynie paliwowej/uk³adzie - zbyt niskie
    P2290 - Ci¶nienie steruj±ce wtryskiwaczami zbyt niskie

    B³êdy te wyskakuj± tylko je¶li silnik jest zimny lub ¶rednio-ciep³y, tzn. do temperatury ok 75 stopni i przy do¶æ mocnym wci¶niêciu gazu. Powy¿ej tej temperatury mo¿na korzystaæ z pe³ni mo¿liwo¶ci silnika i jest OK.

    Pompa by³a na wymianie uszczelnieñ gdy¿ zaczê³a podciekaæ.
    Przed uszczelnieniem nie by³o jakichkolwiek problemów z osi±gami. Silnik ci±gn±³ jak z³y.

    Co mo¿e byæ przyczyn± takich objawów?

    PS. Wiem, ¿e nie nale¿y "pa³owaæ" zimnego silnika, ale czasem trzeba mocniej depn±æ (wyprzedzanie, itp.) a wtedy odciêcie mocy silnika nie jest zbyt przyjemne...
    Poza tym zaczynam siê baæ co bêdzie zim± je¶li problemy nie ust±pi±.

    Czy taka pompa musi siê "u³o¿yæ" czy co¶ ewidentnie spartoli³ drugi warsztat, od¶wie¿aj±cy pompê? Je¼dziæ i "docieraæ" czy od razu oddaæ do reklamacji?
    G³ównie chodzi mi tutaj o zale¿no¶æ niska temperatura=pompa niewydajna przy max obci±¿eniu / wysoka temperatura=pompa ca³kowicie wydajna.

    PPS. Oczywi¶cie przy monta¿u pompy zosta³ wymieniony filtr paliwa na nowy.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 02-05-2018 o 23:02

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Sprawd¼ kolor paliwa na powrocie z wtryskiwaczy , gdzie przez "napraw±" by³ przeciek ? Nie wszystkie uszczelnienia wymienia siê na nowe przy starych elementach .

  4. #3
    Pogromca zakrêtów Awatar RadkoR
    Imiê
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Temat mo¿na zamkn±æ. Przyczyn± problemów by³ wadliwy nowy filtr paliwa. Nie wiem jaki by³ zamontowany, niby MANN, ale oznaczeñ MANNa, lub jakichkolwiek innych, na nim nie widzia³em...
    Po wymianie na PurFluxa, 5 dni temu, wszystko jest ju¿ OK.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 12-05-2018 o 12:52

Podobne w±tki

  1. [MkIII] Wymiana uszczelnieñ w maglownicy
    By sedek in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 14-07-2017, 11:53
  2. [TD MkII] Wymiana uszczelnieñ d¼wigni gazu i wolnych obrotów
    By luker in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 24-03-2012, 13:46
  3. Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 21-12-2011, 23:59
  4. [TDCi MKIII] Zamiana silnika 2,2TDCi 155KM z MK3 na 2,2TDCi 200KM M
    By cichyp in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 14-02-2011, 16:29
  5. [MkI] Opis wymiany uszczelnieñ ch³odnicy oleju - potrzebujê
    By GrzegorzD in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 23-06-2008, 01:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów