+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    03 May 2018
    Mieszka w
    Bydgoszcz

    Unhappy pomarańczowa sprężynka

    witam
    pewnie naruszyłem zasady i złamałem regulamin forum tym wątkiem,ale proszę o pomoc w nakierowaniu na przyczynę.
    pacjent: mondeo mk3, 2002r,2.0 tdci 130k/m,220500tyś,kombi ghia
    objawy: 4,5 bieg powyżej 2500obr/min sprężynka,tryb awaryjny,wyłączam zapłon ,odpalam jadę dalej do momentu 2500tys/obr itd. Biegi 1,2,3 wkręcają się do odcięcia (max)
    odczyty kom: brak błędów
    naprawy: przy 212000tyś ,regeneracja wtrysków,(jeden przelewał)skoro były wyciągnięte ,to zrobione wszystkie.pompa WC sprawdzana pod kątem ciśnienia (ok),próbka paliwa do badania pod kątem opiłków (słynna łuszcząca pompa) ok.
    modyfikacje:zaślepiony egr ciśnieniowy,gdyż lubił puścić czarnego (bączka),po zaślepieniu zero dymka.
    Zero problemów z odpalaniem ,nawet zimą przy niskich temp. Moc ma ,przyspiesza normalnie,nie szarpie.
    Fajnie się nim jeździ mimo rocznika nie chcę brać z nim rozwodu.
    W necie jest sporo informacji,ale mam wrażenie że nie rzetelne.
    Może ktoś z zacnych forumowiczów przerabiał podobne zagadnienie i podzieli się doświadczeniem w tej materii.
    dzięki serdeczne za przeczytanie i ewentualną pomoc.pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
    Od
    16 Apr 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Na 100 % wina układu CR. Pompę można sprawdzić tylko po wyciągnięciu i jej rozebraniu. Padły wtryski wcześniej to pompa napewno jest do zrobienia i uwalila znowu wtryski.
    tel. 515430877

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Nie wiem czym sprawdzane błędy, ale winna może być też zacinajaca się geometria.

    Sprawdź jeszcze raz błędy i będziesz miał odpowiedz.

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI 180KM, 450 Nm
    Od
    16 Apr 2015
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez rajman Zobacz posta
    Nie wiem czym sprawdzane błędy, ale winna może być też zacinajaca się geometria.

    Sprawdź jeszcze raz błędy i będziesz miał odpowiedz.
    Nie w przedlufcie bo tam turbo jest na podciśnienie a nie na sterowniku elektronicznym.
    Ostatnio edytowane przez Zbysiu ; 05-05-2018 o 13:55
    tel. 515430877

  6. #5
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    03 May 2018
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    czyli mogę przyjąć że pompa WC do regeneracji ,zakładałem bardziej proste rozwiązanie typu nieszczelność w dolocie lub przepływomierz

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] pomarańczowa kontrolka silnika+ kody błędów
    By btkiero in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 16-08-2017, 22:22
  2. [MkI] Pomarańczowa kontrolka went. chłodzenia silnika
    By xile in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 21-12-2014, 16:30
  3. [MkIII] Pomarańczowa kontrolka w Ford Mondeo Mk3
    By Daidoss in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 29-12-2012, 15:11
  4. [MkII] Świeci się pomarańczowa gwiazdka
    By Qba in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 15-10-2009, 06:58
  5. Pomarańczowa Lampka Silnika w czasie jazdy
    By TempleBar in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 22-07-2005, 18:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów