+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów

    WIELKI problem z wentylatorem chłodzenia silnika w mk IV 1,8 TDCI 2008 rok

    Witam
    mam dość duży problem z wiatrakiem w mondeo mk4 18tdci nie chce się za żadne skarby uruchomić wentylator chłodzenia silnika co za tym idzie silnik dość szybko nabiera temperatury
    co grozi przegrzaniem oraz pozbycia się uszczelki z pod głowicy (co mnie już spotkało ) .
    klimatyzacja nie działa nie włącza wentylatora oczywiście idealnym rozwiązaniem forda było połączenie tych dwóch opcji więc czy bez czynnika klimatyzacji włączy sie chłodzenie silnika chyba powinno a tu nic sprawdzone zostały czujniki cieczy nawet ambitny mechanik go wymienił choć był dobry (wymiana nic nie zmieniła ) .
    i jeszcze jedna opcja przy podłączeniu do komputera i wymuszeniu testu wentylatora on zaczyn sie kręcić BŁAGAM POMOCY (jeszcze chwile i strace całe finanse na diagnozy które są nie trafne )

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JAJO87 Zobacz posta
    przy podłączeniu do komputera i wymuszeniu testu wentylatora on zaczyn sie kręcić
    Na pierwszym biegu czy od razu na drugim?

    ---------- Post added at 15:13 ---------- Previous post was at 15:11 ----------

    Cytat Zamieszczone przez JAJO87 Zobacz posta
    co za tym idzie silnik dość szybko nabiera temperatury
    A konkretnie ile stopni osiąga i się wentylator nie załącza?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    o to ciekawe wiesz ze nie mam pojęcia jak to sprawdzić który bieg słychać to jakoś
    \

    ---------- Post added at 15:14 ---------- Previous post was at 15:13 ----------

    powiem tak około 110 do 120 stopni potem boje się bardziej "grzać"

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika temperatury, i wtedy wentylator powinien wystartować najpierw na pierwszym biegu, i po 2-3 sekundach na drugim.
    Jak nie startuje na pierwszym tylko od razu na drugim to się upaliła wtyczka od rezystora (wystarczy oczyścić) albo sam rezystor klęknął.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    mozna wiedziec gdzie jest czujnika temperatury w 18 tdci

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Jak mnie pamięć nie zawodzi to w głowicy, po prawej stronie od strony podszybia (stojąc przodem do auta)

    Ale weź w grafice google poszukaj żeby się upewnić.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    wiecie co czujnik temperatury cieczy został wymienionyczyjnik.jpg
    podobno jest jeszcze jeden
    Ostatnio edytowane przez JAJO87 ; 18-05-2018 o 14:10

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar Mondek00r
    Imię
    Sebastian
    Opis
    Mondeo MKII 1.8 16v GhiaX
    Od
    11 Aug 2011
    Mieszka w
    Nisko
    A przekaźniki, bezpieczniki, wszystko ok?

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

  10. #9
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    niestety wszystkie przekazniki bezpieczniki ok co robic

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez JAJO87 Zobacz posta
    wiecie co czujnik temperatury cieczy został wymieniony
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika temperatury, i wtedy wentylator powinien wystartować najpierw na pierwszym biegu, i po 2-3 sekundach na drugim.
    Jak nie startuje na pierwszym tylko od razu na drugim to się upaliła wtyczka od rezystora (wystarczy oczyścić) albo sam rezystor klęknął.
    Bo jeśli w teście odpalił, no to elektrycznie jest wszystko OK, tylko teraz kwestia który bieg się odpalił.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    hmmm nio właśnie teraz jak to sprawdzić a jakie to ma znaczenie może ten rezystor tylko gdzie to ustrojstwo jest ??

  13. #12
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów

    czujnik iat powietrza zasysanego

    jeszcze jedno gdzie znajde ten czujnik
    Załączone obrazki

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Rozumiem, że słynny filetowy kabelek (odpowiedzialny za sterowanie modułu wentylatora) przy wtyczce wentylatora został sprawdzony?
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 17-05-2018 o 20:51

  15. #14
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    w pierwszej kolejności ma się rozumieć

  16. #15
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Przestronne i piekny wygląd
    Od
    26 Apr 2017
    Mieszka w
    Rzeszów
    MAM rozwiązanie
    1. TERMOSTAT
    2. błąd czujnika IAT powietrze dolotowego w przepływomierzu
    3. chłodnica tak że 800 zł nie moje (jeżeli dostane przepływomierz taniej )

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Problem z chłodzeniem silnika (wentylatorem chłodnicy)
    By mondeomariusza in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 21-07-2015, 15:10
  2. [Zetec] Problem z wentylatorem chlodzenia silnika
    By konstantyn1982 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 05-04-2012, 16:33
  3. [Zetec] Układ chłodzenia silnika-poważny problem
    By piotrbielsko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 24-06-2011, 07:32
  4. [MkII] BRAK CHŁODZENIA WENTYLATOREM
    By arkadi2 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-02-2011, 13:08
  5. [MkIII] [MKIII] Nowy soft do silnika - wielki problem
    By tomekzi in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 20-04-2009, 11:12

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów