Zamknięty temat
Pokaż wyniki od 1 do 1 z 1
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jacek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 170 KM
    Opis
    2,5 2005r angol
    Od
    25 Sep 2006
    Mieszka w
    Kraków Maków Podhalański DERBY UK
    Ja robiłem w takiej kolejności
    1- stawiasz autko żeby mięć wygodny dostęp z obu stron i przodu
    2-wyjmujesz oba przednie siedzenia dla własnej wygody
    3-wyjmujesz starą deskę wraz z wiązką
    4-wyjmujesz tunel środkowy /ten z popielniczką/
    5-odkręcasz belkę mocującą kolumnę kierownicy i oczywiście samą kolumnę
    6-odczepiasz linkę gazu i odkręcasz wspornik z pedałami rurkę sprzęgła
    7-jak masz czas to wyciągasz całą wykładzinę podłogi /musisz odkręcić zawiasy tylnej kanapy/ lub ją odsuwasz do tyłu
    8-odkręcasz przekładnie kierownicy / łatwiej opuścić sanki pod silnikiem i przy okazji przy skręcaniu smarujesz jakimś smarem wszystkie gwinty
    9-wywalasz poprzeczkę która jest do hamulca w wersji UK
    10-odkręcasz rurki od wysprzęglika wracasz do kabiny i widzisz na przegrodzie czołowej miejsce do mocowania kolumny pedałów i linek od naszej strony które musisz wyciąć tak samo jak masz od strony UK
    11-jak się uda wyciąć idealnie to wycięte kawałki posłużą do wstawienia w miejsce otworów po prawej
    12-PAMIĘTAJ O WZMOCNIENIU POD PEDAŁY /to taka blacha zgrzana z przegrodą która wzmacnia całą konstrukcje a bez tego po przykręceniu pedałów po jakimś czasie przegroda może pękać
    13. Na podszybiu przestawiasz wspornik wycieraczek
    14- ja zawsze zmieniałem nagrzewnice na europejską więc jak masz dawce to zmień żeby spasowało idealnie
    15- zmieniasz jeszcze zamek w drzwiach kierowcy wraz z wiązką oraz wiązkę w drzwiach pasażera
    16- któreś węże od wspomagania musisz wymienić i rurki od sprzęgła, linka gazu z angola jest dłuższa więc jak lubisz perfekcje to też zmień
    17-otwieranie wlewu paliwa przenosisz na drugą stronę /inne mocowanie łapki/
    18-ROBIĄC SOBIE TO NAPRAWDĘ WARTO ZROBIĆ DODATKOWĄ KONSERWACJĘ NAWET POD DYWANIKIEM ORAZ ZABEZPIECZYĆ WSZYSTKIE GWINTY SMAREM
    19-DYWANIK Z ANGOLA NIE MA PODKŁADKI POD LEWĄ NOGĘ ORAZ WZMOCNIENIA POD NOGAMI KIEROWCY


    ps. Jak o czymś zapomniałem to przepraszam i chętnie poprawie

    Temat zamknięty.Zapytania i dyskusja w wątku http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...ift-z-UK-na-EU
    Ostatnio edytowane przez Stasio1948 ; 19-05-2018 o 21:54
    Jacek

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44
  2. [MkIII] Chemia Moly- "Ol Verlust Stop" & "Oil Additiv MoS2". Ktoś testował ?
    By m_g in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 26-03-2013, 20:33
  3. [All] dziwne "poszarpywania" silnika i "trzęsiawka" przy 2tys obrotów
    By MAG in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-11-2011, 19:13

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów