+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos

    Samopoziomowanie ksenonów - aktywowanie ?

    Kilka lat temu podczas wymiany elementów zawieszenia tylnego mechanik odłączył od tylnego czujnika samopoziomowania kostkę.
    Zapomniał ją podłączyć przed podpięciem akumulatora i w efekcie od tego czasu samopoziomowanie nie działa choć już próbowałem odłączać aku itp.
    Słyszałem, że trzeba to ponownie aktywować przez komputer , niestety w forscanie wyskakuje mi błąd coś w stylu lewa/prawa lampa wyładowcza itd.
    Czy w serwisie mi to aktywują? A może niepotrzebny serwis?
    Jakie są koszta?
    Pozdrawiam.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Trzeba zrobić kalibrację czujników lamp w Forscanie zapewne.

  4. #3
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    no właśnie próbowałem i wywala błąd...niestety nie przytoczę teraz bo nie jestem w pobliżu auta.

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Ja też kalibrowałem xenony po wymianie przetwornic. Pamiętaj, że za sterowanie ruchem czyli samopoziomowanie odpowiada lewa przetwornica (przyjmuje rolę "master" czyli mistrz) , a prawa jest "sługą". Jest o tym trochę na forum, nawet ja pisałem coś na ten temat. Jeśli nawet zamieniłbyś miejscami te przetwornice (są takie same : prawa i lewa) , to i tak po zmianie musiałbyś od nowa kalibrować światła, gdyż teraz ta lewa po przełożeniu przejmuje rolę "mistrza". Mi się też za pierwszym razem nie udało skalibrować xenonów, dopiero za którymś tam razem wyszedł komunikat, ze wszystko jest OK i samopoziomowanie działa. No i musi być zdaje się wersja forscana z rozszerzoną licencją.

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    forscana miałem takiego co po rejestracji działa przez miesiąc czy dwa w pełnej wersji.
    Wszystko inne z forscana co wiedziałem do czego jest działało ok.
    Ale ksenony wywalały błąd.
    Samopoziomowania nie mam od momentu kiedy mechanik odłączył wtyczkę w tylnym podwoziu i potem zapomniał ją włożyć przed podpięciem akumulatora na miejsce.
    Wtyczkę na miejsce włożyłem sam jak się zorientowałem wieczorem po naprawie zawieszenia ale samopoziomowanie już nie ruszyło.
    Nie przeszkadzało mi to przez kilka lat bo ustawione światła dobrze , ale teraz chciałbym to aktywować... niestety słyszałem że tylko serwis.
    W forscanie wywalało mi błąd , teraz minęło kilka miesięcy i nie pamiętam co to był za błąd dokładnie a przy aucie bede dopiero za dwa tygodnie.

  7. #6
    Pieszy
    Model
    MKIV/MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Kontakt D.wronkowski@wp.eu
    Od
    26 Mar 2016
    Mieszka w
    Brodnica
    Może warto wyprowadzić wartości na czujnikach poziomowania sobie w forscan i sprawdzić czy zmieniają się wartości, jeżeli przyciśniemy przód/tył auta.
    Też miałem kiedyś problem z poziomowaniem, ale mi przetarło się połączenie z czujnikiem tylnym na kostce. Polutowałem przeprowadziłem procedurę kalibracji z forscan i wszystko śmiga do dziś.
    btw. przeszukaj dobrze forum, bo wątków odnośnie poziomowania powinno kilka być.
    Pozdrawiam

    PS rozszerzoną wersje licencji do forscan możesz sobie wygenerować
    Ostatnio edytowane przez Wronek ; 12-06-2018 o 21:09

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Z tego co pamiętam u mnie w kostce z tyłu były oberwane zaczepy. Jednak poczyściłem wtedy wszystko , zapodałem kontakt-s i kostkę wpiąłem a następnie z racji wyłamanego "zatrzasku" dałem tryrytki.
    Być może coś się poluzowało. Wtedy nie miałem ELMa więc nie podejmowałem próby aktywowania a teraz kilka miesięcy temu podczas prób z forscanem nie sprawdziłem ponownie styku. Może tam jest problem.
    Będę za 2 tygodnie rozbebeszał tylne hamulce to i obadam co się dzieję z wtyczką. Jest na miejscu bo zaglądałem ale może trzeba "przeczyścić styki".
    PS. Co masz na myśli "wygenerować" licencję rozszerzoną ?
    To? :http://forscan.org/forum/extlic.php?...7ff1fcdeac7613
    Z tego właśnie korzystałem więc wnioskuję że posługiwałem się pełną wersją.
    Z tego co pamiętam daje nam to pełną wersję przez dwa miesiące.
    Potem trzeba operację powtórzyć

  9. #8
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Poproszę o nakierowanie gdzie w forscanie jest opcja kalibracji ksenonów?
    Czy są w forscan jakieś funkcje których lepiej nie dotykach / nie uruchamiać by nie narobić sobie kłopotów?
    W VAGu wiedziałęm czego nie tykać...tutaj działam na czuja :-)
    Ostatnio edytowane przez Norbas ; 25-06-2018 o 12:41

  10. #9
    Pieszy Awatar Piotr 89
    Imię
    Piotr
    Model
    Mondeo
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Wersja Ghia ,
    Od
    18 Apr 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Panowie pytanie mam odnośnie samo poziomowania . Jak ustawić światłą w poziom zerowy ? sam to mogę zrobić czy raczej diagnosta tylko, bo chce zrobił forscanem kalibracje

  11. #10
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Dziś udało mi się podłączyć forscana.
    Niestety wyskakują błędy przy próbie kalibracji.
    Oto log:
    ===PCM DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

    ===END PCM DTC Brak===

    ===EATC DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Elektroniczna automatyczna regulacja temperatury

    ===END EATC DTC Brak===

    ===RHID DTC B2477===
    Kod: B2477 - Niepowodzenie próby skonfigurowania modułu.

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z prawej strony

    Szczegóły kodów usterek

    Niepowodzenie próby skonfigurowania modułu.



    ===END RHID DTC B2477===

    ===RHID DTC B2141===
    Kod: B2141 - błąd konfiguracji NVM

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z prawej strony

    Szczegóły kodów usterek

    błąd konfiguracji NVM



    ===END RHID DTC B2141===

    ===LHID DTC B2477===
    Kod: B2477 - Niepowodzenie próby skonfigurowania modułu.

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z lewej strony

    Szczegóły kodów usterek

    Niepowodzenie próby skonfigurowania modułu.



    ===END LHID DTC B2477===

    ===LHID DTC B2141===
    Kod: B2141 - błąd konfiguracji NVM

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z lewej strony

    Szczegóły kodów usterek

    błąd konfiguracji NVM



    ===END LHID DTC B2141===

    ===LHID DTC B2626===
    Kod: B2626 - HCM nie skalibrowany

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z lewej strony

    Szczegóły kodów usterek

    HCM nie skalibrowany

    Z menu czynności diagnostycznych wybierz opcję regulacji reflektorów.

    ===END LHID DTC B2626===

    ===LHID DTC B2616===
    Kod: B2616 - usterka obwodu przedniego czujnika wysokości

    Moduł: Lampa wyładowcza dużej intensywności z lewej strony

    Szczegóły kodów usterek

    usterka obwodu przedniego czujnika wysokości

    1) Sprawdź połączenia elektryczne czujnika wysokości.

    2) Sprawdź mocowanie czujnika wysokości.

    3) Przyczyną usterki może być czujnik wysokości.

    ===END LHID DTC B2616===

    ===IC DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Tablica przyrządów

    ===END IC DTC Brak===

    ===RCM DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Moduł układu SRS

    ===END RCM DTC Brak===

    ===GEM DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

    ===END GEM DTC Brak===

    ===ABS DTC Brak===
    Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

    Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

    ===END ABS DTC Brak===


    Ktoś podpowie za co się zabrać by to ruszyło?
    Z tego co widzę w logu to muszę się wczołgać do przedniego czujnika wysokości... ale może coś jeszcze?
    I jak kolega z postu wyżej też mnie interesuje czy przed kalibracją trzeba ustawiać coś pokrętłami przy lampach?
    Z tego co pamiętam w jednej lampie mam albo to pokrętło uszkodzone albo jedna lampa dana ma max w górę po tym jak przestało działać samopoziomowanie.
    Ostatnio edytowane przez Norbas ; 19-07-2018 o 01:05

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Masz uszkodzony czujnik lub wiązkę. Stawiam jednak na czujnik.

  13. #12
    Pieszy Awatar Piotr 89
    Imię
    Piotr
    Model
    Mondeo
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Wersja Ghia ,
    Od
    18 Apr 2017
    Mieszka w
    Wrocław
    Dzięki za odpowiedz ,wiec jak sie zabrać do tego czujnika by zaczęło działać ? Czy dać to raczej do dobrego elektryka?

  14. #13
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Wiązkę sprawdzę jutro...podmienię czujniki i się okażę.
    Dziś walczyłem z hamulcami :-)

  15. #14
    Pieszy
    Model
    MKIV/MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Kontakt D.wronkowski@wp.eu
    Od
    26 Mar 2016
    Mieszka w
    Brodnica
    Proponuje dobrze sprawdzić kostkę wchodzącą do czujnika, bo one jest newralgicznym miejscem tego systemu poziomowania.

  16. #15
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Hmmm... niby dałem kontakts , luknąłem...czujnik wibruje pod paluchem... gdyby cośnie kontaktowało to by wibrował?

  17. #16
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Wracając do samopoziomowania....bo poprzedni post wkradł się tutaj z tematu parktronika.
    Dziś dokładnie obejrzałem czujniki poziomowania.
    Obydwa stały dęba na tych złączkach kulowych.
    Sama wajcha od czujników chodzi elegancko.
    Właśnie przeczyściłem te zaczepy kulowe , przesmarowałem i teraz chodzi jak marzenie...styki też sprawdzone, i pryśnięte kontakts. Dla pewności kostki złapane na opaskę bo zaczepy były pourywane. Zobaczymy co pokaże forscan...
    Czy czujnik mógł zgłaszać błąd z powodu zastania całkowitego łącznika pomiędzy czujnikiem a podwoziem?

  18. #17
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Norbas Zobacz posta
    Czy czujnik mógł zgłaszać błąd z powodu zastania całkowitego łącznika pomiędzy czujnikiem a podwoziem?
    Nie wydaje mi się. Gdyby był sprawny elektrycznie to po prostu wskazywałby jeden stały odczyt. Najprościej użyć FORScana, włączyć odczyt live data ze wskazania czujników i nimi poruszać uprzednio odpinając z przegubów.

  19. #18
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    No zszedłem z laptopem i przy próbie kalibracji Forscanem prawa lampa zgasła i się zapaliła a lewa nie.
    Forscan wyrzucił :
    Obecne są kody DTC, które będą mieć wpływ na przebieg.....
    Dopuszczalne są tylko błędy B2626 i B2477. Inne muszą zostać usunięte przed uruchomieniem procedury.

    A w kodach błędów w RHID mam jeszcze 2141 a w LHID 2141 i 2616...

    I o co kaman? Jak to ugryźć?

    2141 to błąd konfiguracji NVM
    2616 to przedni czujnik
    1. sprawdź połączenia elektryczne czujnika przedniego ----- kostka dziś wyczyszczona i psiknięta kontaktS
    2. sprawdź mocowanie czujnika wysokości -------- wydaje się że jest ok... nic nie jest połamane a dziś przesmarowałem wszystko i chodzi na sucho bardzo lekko
    3. przyczyną usterki może być czujnik wysokości ---- no tego już nie umiem sprawdzić , jak kolego w forscanie włączyć wskazanie z czujnika przedniego by podczas ruszania nim sprawdzić czy działa?
    No i co to jest ta konfiguracja NVM ???

    Czy silniczki w lampach powinny mieć jakieś osobne wtyczki?
    Ja od momentu posiadania auta kiedy to na początku poziomowanie działało nie przypominam sobie żeby były inne kabelki niż podstawowa kostka.

  20. #19
    Pieszy
    Model
    MKIV/MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Kontakt D.wronkowski@wp.eu
    Od
    26 Mar 2016
    Mieszka w
    Brodnica
    Aby wyciągnąć bieżący odczyt z Forscan musisz kliknąć ikonkę oscyloskopu(chyba trzecia od góry) później na dole gdzieś na środku wybierz LHID następnie kliknij ikonkę ustawień na lewo od tego. Wybierz interesujące pozycje do podglądu, a na koniec naciśnij play i już powinno być widać odczyty. Nie trzeba nawet zdejmować ciegienek, aby zobaczyć różnice. Wystarczy pobujać autem tam gdzie jest czujnik. Najlepiej podglądać przód i tył razem i zobaczyć jak zmienia się wartość z przodu, a jak z tylu. Apropos kostek to optycznie mogą wyglądać Ok, ale przewody wewnątrz będą przełamane i nie będą dobrze łączyć i już pozamiatane :/ walczyłem kiedy tak z czujnikiem tylnym...
    Apropos obsługi forscan pisałem z głowy, także mogłem gdzieś się pomylić

  21. #20
    Mistrz pobocza Awatar Norbas
    Model
    MKIII Kombi
    Silnik
    2.0 TDDI 115KM
    Od
    12 Apr 2011
    Mieszka w
    Kampinos
    Ok...jutro postaram się zastosować do instrukcji.
    PS. Czy na kostkach da się coś sprawdzić multimetrem? Płynie tam jakiś prąd cały czas?
    Bo jeśli by się dało to przynajmniej miałbym pewność, że na kostkach jest wszystko ok i to czujnik jest uszkodzony a tak na forscanie może wyjść, że wartości się nie zmieniają....kupięczujnik a okaże się że nic to nie zmieniło bo wina leży we wtyczce lub przewodach...

    A może powodem jest to że odkąd mi samopoziomowanie przestało działać ustawiłem reflektory ręcznie by właściwie oświetlały drogę...a to z kolei oznaczało, że podiosłem chyba na max regulacji manualnej...no ale wtedy by nie wywalało że winowajcą jest czujnik przedni...
    Ostatnio edytowane przez Norbas ; 23-07-2018 o 00:54

Podobne wątki

  1. [MkIII] Samopoziomowanie reflektorow
    By LukaszV6 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 27-10-2015, 22:26
  2. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-08-2013, 19:53
  3. [MkI] Samopoziomowanie lamp
    By sidziniok in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-01-2013, 13:50
  4. [MkIII] Samopoziomowanie ksenonów.
    By Zaakoo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-03-2011, 21:28
  5. [MkI] Aktywowanie sie TCS-a?
    By Kafar in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 31-03-2009, 00:18

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów