Auto samo przyspiesza

**szafrano** · 25-07-2018 22:06

Witam, właściwie to nie wiem jak powinienem ubrać swój problem w słowa ale spróbuje to zrobić najsensowniej jak się da.
Mondeo mk3 2.2 tdci 2005 r.
Od początku, jadąc z prędkością powiedzmy 20km/h z puszczoną nogą z gazu samochód sam podaje paliwo, czyli jest tam około 900 obrotów i to jest w porządku, lecz często zdarza się tak że wentylator przyspiesza (wręcz zaczyna wyć) i wraz z nim obroty zaczynają rosnąć i generalnie auto samo przyspiesza. Dzieje się to na każdym biegu, ale 2 bieg to najlepiej obrazuje bo słyszę że wtedy wentylator przyspieszył, przy wyższych biegach nie słyszę, ale domyślam się że dzieje się to samo. Dodam że na 4,5,6 biegu auto potrafi przyspieszyć do 2000 obrotów, na 2 biegu raczej trzyma się 1400/1500.

Ale! Ostatnio zauważyłem że gdy wentylator przyspieszy i samochód zaczyna sam przyspieszać razem z nim wystarczy go obciążyć, np. włączyć ogrzewanie przedniej i tylnej szyby i wtedy samochód zachowuje się normalnie mimo wycia wentylatora. Czy może mnie ktoś jakoś naprowadzić? Mam komputer z kablem więc mogę na coś zwrócić uwagę, tylko na co?

Dodam że jestem świeżo po wymianie alternatora po regeneracji, koło pasowe oraz napinacz wymieniony około pół roku temu. Zimą problemu nie było.
Po wymianie alternatora problem jest dużo dużo rzadziej, ale nadal jest. Narazie niestety brak funduszy na dalsze wymiany więc chciałbym chociaż wykluczyć ewentualnych sprawców. No i na koniec dodam że szukajki użyłem i chyba przeczytałem każdy możliwy podobny temat.

Więc tak końcowo jako laik widzę dwa problemy:
1) Wentylator sobie przyspiesza kiedy chce
2) Jak już wentylator przyspiesza no to samochód raczej nie powinien razem z nim

**GoogleAds** · 25-07-2018 22:06

**Netoper** · 25-07-2018 23:07

Na początek to sprawdź co się dzieje z napięciem podczas tych incydentów.

**szafrano** · 25-07-2018 23:25

Wiem na pewno że światła na desce rozdzielczej przygasają i to bardzo dynamicznie.

**szafrano** · 27-07-2018 13:50

Narazie sprawdziłem napięcie komputerem bo nie mam dostępu do multimetru. Napięcie gdy wiatrak jest "przyspieszony" przy włączonych tylko światłach mijania to ~14v, natomiast przy światłach mijania i klimatyzacji waha się koło 13v. Przy włączonym silniku i jałowych obrotach.

**Netoper** · 27-07-2018 14:59

No to wychodzi, że na pewno masz problem ze świrującym napięciem, które nie powinno spadać poniżej 13.6V.
I całkiem możliwe że te skoki napięcia mają wpływ na sterowanie dawką paliwa.

Kwestia jeszcze co konkretnie jest zwalone w altku bo jak np wychodzi z niego nie do końca "wyprostowany' prąd to elektryka/elektronika będzie szajby dostawać.

**szafrano** · 27-07-2018 15:06

A problem na 100% leży w alternatorze czy może leżeć gdzieś indziej? Bo alternator jest świeżo po regeneracji. Dopuszczam możliwość że był kiepsko zregenerowany, ale jak to udowodnić sprzedającemu żeby uznał gwarancję?

**Netoper** · 27-07-2018 15:33

Zamieszczone przez szafrano

ale jak to udowodnić sprzedającemu żeby uznał gwarancję?

Pomiar napięcia

**rajman** · 27-07-2018 19:13

Zamieszczone przez szafrano

A problem na 100% leży w alternatorze czy może leżeć gdzieś indziej? Bo alternator jest świeżo po regeneracji. Dopuszczam możliwość że był kiepsko zregenerowany, ale jak to udowodnić sprzedającemu żeby uznał gwarancję?

Podstawowe pytanie czy regulator napięcia zamiennik czy oryginał.

Jeśli to pierwsze może tak być i auto swiruje. Jeśli to drugie to uszkodzony jest wentylator który tak obciąża układ elektryczny że pcm podbija obroty żeby sprostać obciążeniu. Jedno drugiego nie wyklucza. Może być uszkodzony wentyl i zamiennik regulatora.