+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 13 z 13
-
29-07-2018 12:12 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 29 Jul 2018
- Mieszka w
- WARSZAWA
demonta¿ kolektora dolotowego i czyszczenie zaworów ss±cych
Witam serdecznie. Jak wiadomo silniki ecoboost s± z bezpo¶rednim wtryskiem, a silniki tego typu maj± tendencjê do odk³adania siê nagaru na zaworach ss±cych. w zwi±zku z tym mam pytanie czy kto¶ z forumowiczów demontowa³ w tym silniku kolektor i czy¶ci³ zawory.
-
29-07-2018 12:12 # ADS
-
29-07-2018 22:08 #2
- Imiê
- Karol
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Jaki masz przebieg? Bardziej podatny na odk³adanie nagaru jest 2.0 ecoboost. M.in. w Volvo (ale równie¿ w Fordzie) te silniki zrobi³y ponad 300 tys. km
i nie s³ychaæ specjalnie o problemach z nagarem. Bardziej bym siê martwi³ ryzykiem pêkniêcia rurki w uk³adzie ch³odzenia i przegrzania silnika.By³y: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na krête drogi.
-
30-07-2018 07:30 #3
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 29 Jul 2018
- Mieszka w
- WARSZAWA
Bardzo dziêkujê za odpowied¼. przebieg to 73000km. bêdê musia³ popracowaæ nad t± rurk±, mo¿e da siê j± zast±piæ jak±¶ gumow±. Pytam o ten nagar bo trochê siê naczyta³em o tej przypad³o¶ci silników z bezpo¶rednim wtryskiem i by³em ciekawy czy kto¶ mia³ z tym ju¿ jakie¶ do¶wiadczenie. jest to mój pierwszy Ford mam go od kilku miesiêcy , wcze¶niej porusza³em siê pojazdami Seat/VW z klasycznym wielopunktowym bezawaryjnym zasilaniem.
-
30-07-2018 11:29 #4
- Imiê
- Karol
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
To masz bardzo ma³y przebieg. Mój ma nieca³e 58 tys.km i dopiero przy 150 tys. zamierzam siê tym tematem zainteresowac. Np. w autach grupy VW jest wiêkszy problem z nagarem. Co do rurki to jest dostêpna w serwisie za ok 80z³ ja ju¿ taka kupi³em i zamierzam wymieniæ profilaktycznie. Mowa o rurce która idzie od ty³u silnika (od turbo) do zbiornika wyrównawczego i wchodzi do niego z boku.
By³y: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na krête drogi.
-
30-07-2018 17:31 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 29 Jul 2018
- Mieszka w
- WARSZAWA
karloss czy masz jak±¶ wiedzê na temat demonta¿u i czyszczenia przepustnicy ? pytam gdy¿ jak wspomnia³em wcze¶niej by³em bardzo d³ugo posiadaczem Seata i tam przepustnicê trzeba by³o demontowaæ i myæ przy przegl±dzie co 15000km. przepustnica by³a tam ca³a oblepiona od spodu nalotem olejowym z odmy ( taki urok silnika 1,6 16V VW) ,zaniedbanie tej czynno¶ci mog³o spowodowaæ uszkodzenie przepustnicy i niez³y wydatek. po ka¿dym wyjêciu przepustnicy nale¿a³o wykonaæ jej adaptacjê sprzêtem do diagnostyki silnika. Pozdrawiam.
-
30-07-2018 22:00 #6
- Imiê
- Karol
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Warszawa
Mia³em Mondeo mk3 z durateciem, a ostatnio focusa z 1.6 benzyna i nigdy nie czyscilem przepustnicy. Zawsze by³y czyste i bez nalotu oleju. Jak ju¿ chcesz to zdemontuj rurê dolotu i oceñ jej czysto¶æ. Osobi¶cie w swoim tego jeszcze nie sprawdza³em bo mam go od 3 tygodni, ale nie mam powodu, ¿eby nawet tam zagl±daæ. We wspomnianym focusie przy przebiegu nieca³ych 60 tys. km przepustnica by³a czysciutka.
Jak mo¿esz napisz jakim olejem masz zalany silnik. U mnie jest od nowo¶ci castrol 5w30, ale zastanawiam siê nad zmian± na inny typu motul ze specyfikacja forda.
Orientujesz siê co ile zmienia siê ¶wiece zap³onowe bo nie mogê siê tego doszukac.?By³y: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na krête drogi.
-
31-07-2018 07:15 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 29 Jul 2018
- Mieszka w
- WARSZAWA
Co do wymiany ¶wiec to te¿ mia³em problem ze znalezieniem co ile siê je wymienia. Doczyta³em siê dwóch wersji co 60 000km lub te¿ co 80 000 , Kolega ma S-Maxa z silnikiem 2,0 145koni i powiedzia³ ¿e u niego jest co 80 000km. Ja w swoim wymieni³em wiêc przy 70 000km, kupi³em orgina³y nie pamiêtam ale chyba za oko³o 27pln za sztukê.
---------- Post added at 07:15 ---------- Previous post was at 07:06 ----------
Olej silnikowy to niemiecki RAVENOL FDS 5W30 specyfikacja Ford WSS-M2C913-D.
-
09-08-2018 11:06 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Od
- 06 Jan 2011
- Mieszka w
- Wroc³aw
Czy przy okazji zdjecia kolektora ss±cego warto wymieniæ uszczelki na nim?
-
26-01-2022 21:28 #9
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 203 KM
- Od
- 26 Jan 2022
- Mieszka w
- Warszawa
Witam wszystkich.
Czy kto¶ korzysta³ z takiej us³ugi jak czyszczenie zaworów ss±cych i kana³ów dolotowych? A mo¿e sam to robi³? Chodzi mi o odczucia po takim zabiegu, czy jest sens? Wydaje mi siê ¿e mam delikatne falowania obrotów, znajomy mechanik powiedzia³ ¿eby siê rozejrza³ za takim czyszczeniem.
-
26-01-2022 23:39 #10
Nie no, bez jaj to nie diesel ¿e kolektor siê zapycha. Co¶ ten mechanik mocno na bakier z wiedz± o silnikach.
Sk±d on wstrzasn±³ te czyszczenie zaworów ...
Wys³ane z mojego M2007J20CG przy u¿yciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.
-
27-01-2022 07:57 #11
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Od
- 06 Jan 2011
- Mieszka w
- Wroc³aw
demonta¿ kolektora dolotowego i czyszczenie zaworów ss±cych
W silnikach turbobenzynowych z bezpo¶rednim wtryskiem na zaworach i w kana³ach robi siê nagar niemal¿e jak w dieslu.
Ja u siebie czy¶ci³em ale ¿e zawory s± bardzo g³êboko to dostêp utrudniony.
Kolektor czysty wiec tu raczej nic siê nie bêdzie dzia³o.Ostatnio edytowane przez metmusic ; 27-01-2022 o 07:59
-
27-01-2022 13:20 #12
-
27-01-2022 14:45 #13
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 EcoBoost 240 KM
- Od
- 06 Jan 2011
- Mieszka w
- Wroc³aw
demonta¿ kolektora dolotowego i czyszczenie zaworów ss±cych
Do tej pory nie widzia³em niezalepionych zaworów w benzynowym bezpo¶rednim wtrysku. Oczywi¶cie niew±tpliwie w dieslu nast±pi to szybciej i bêdzie to grubsza warstwa mazi. Na necie masa filmików z czyszczeniem gniazd zaworowych i zaworów turbobenzyn z bezpo¶rednim wtryskiem. I to nie tylko w fordzie. Najgorzej do tej pory widzia³em w Mini (czyli BMW)
Ostatnio edytowane przez metmusic ; 27-01-2022 o 14:46
Podobne w±tki
-
[Duratec] Dokrêcanie kolektora dolotowego
By Rafal_Blues in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 02-02-2018, 08:23 -
[ST200] nr za¶lepki kolektora dolotowego-EGR i kolektora wydechowego-EGR
By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 30-04-2011, 10:55 -
[Duratec]Czyszczenie kolektora dolotowego .
By artax in forum Silnik - Zetec, Duratec rzêdowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 15-12-2010, 14:24 -
Czyszczenie kolektora dolotowego...
By STraits in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 23-07-2006, 20:33