+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: Brak mocy na benzynie
-
04-08-2018 19:35 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Brak mocy na benzynie
Witam !
Ostatnio skończył mi się gaz i musiałem trochę dłużej pojechać na benzynie. Zdziwiłem się, bo auto jakby straciło moc. Gaz w podłodze, a tu ledwo 2-3 tysiące obrotów idzie wyciągnąć i nic nie przyśpiesza. Na wolnych obrotach wszystko w porządku. Na LPG nie ma żadnego problemu z mocą.
Opcje są chyba tylko dwie - albo coś z pompą paliwa, albo stare paliwo (fakt miałem pół zbiornika i praktycznie tylko co jakiś czas dolewałem 5 litrów aby ten poziom utrzymać). Odpiąłem wąż przy listwie wtryskowej i odpaliłem auto na gazie w celu spuszczenia benzyny - z tego węża leciało jakby chciało a nie mogło. Baniak 4 litrowy napełniał się ponad 10 minut. Spuściłem 15 litrów i dolałem 10 litrów świeżego paliwa i jakby jest lepiej, ale dalej to nie to. Mam zamiar wyjeździć benzynę do końca i nalać świeżej. Filtr paliwa wymieniałem półtora roku temu, a stary nie był wcale zabrudzony, więc raczej go wykluczam. Może na coś jeszcze zwrócić uwagę? Paliwo miało taki bursztynowy kolor, a z tego co kojarzę, to benzyna ma kolor bardziej żółty - cytrynowy.pozdrawiam
Leszek
-
04-08-2018 19:35 # ADS
-
05-08-2018 21:01 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Dziś wyjeździłem benzynę jakby do końca (50km po zapaleniu rezerwy nie dało się już odpalić na benzynie). Nalałem 15 litrów świeżego paliwa i dało się na benzynie jechać. Jednak gdy zrobiło się cieplej, to znów brak mocy i obroty max 3000 na benzynie - w tym przypadku mogę problemy z jakością paliwa wykluczyć. Ponadto rano przy 10 litrach paliwa w zbiorniku nie udało się odpalić auta.
Podejrzewam pompę paliwa lub zapchany filtr. Jutro chcę odpiąć przewody przy filtrze i zobaczyć jak leci paliwo bezpośrednio z pompy. W przypadku wydajności rzędu 15-20 litrów na godzinę, to pewnikiem będzie chyba pompa. Może gdzieś wężyk się zagiął miedzy bakiem a listwą wtryskową, ale to raczej mało prawdopodobne.
W baku zawsze miałem co najmniej 25 litrów paliwa, dlatego dziwi mnie że pompa się zatarła. Wychodzi na to, że im wyższa temperatura powietrza, tym pompa ma niższą wydajność - gdzie tu szukać związku? Na LPG auto też wydaję się lekko mułotwate, ale to być może w związku z rozjechaniem map i po usunięciu problemu trzeba będzie na nowo stroić instalację. Jednak mimo wszystko na LPG da się jechać, a na benzynie wcale - w związku z tym chyba można wykluczyć wszelkie czujniki (położenia wałków rozrządu, koła pasowego, MAP, etc).pozdrawiam
Leszek
-
06-08-2018 10:10 #3Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-08-2018 15:19 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Sprawdziłem dziś wydajność pompy przed filtrem paliwa. Przez 2 minuty z wężyka wyciekł niecały litr paliwa. Czyli wychodzi, że wydajność to w granicach 15-20l./godz, podczas gdy nowa pompa ma chyba 80l/min. Mój mechanik nie ma teraz czasu się temu przyjrzeć.
Najgorsze przy wymianie te ściąganie baku. Tak myślę, czy nie lepiej "powiększyć" otwór pod kanapą i samemu wymienić pompkę oszczędzając 150zł. na robociznie... Tam trzeba chyba uważać z tymi zabezpieczeniami węży, bo się ponoć lubią ułamać?
Tak czytam archiwalne posty i się zastanawiam czy pompa paliwa w mk3 ma zmienną wydajność w zależności od podciśnienia w kolektorze dolotowym?Ostatnio edytowane przez kovalek ; 06-08-2018 o 16:13
pozdrawiam
Leszek
-
06-08-2018 17:47 #5Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-08-2018 19:50 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
no tylko podczas przyśpieszania potrzeba ze 30l/h pewnie. Postaram się gdzieś zbadać jutro ciśnienie na listwie i przy okazji wyczyścić map sensor.
pozdrawiam
Leszek
-
06-08-2018 21:05 #7
Regulator ciśnienia no to jest na listwie paliwowej, pompka ma stałe zasilanie i nie ma na nią wpływu map sensor, zdejmij dekielku pod tylną kanapą odepnij wtyczkę z pompki i zobacz czy styki nie są przypalone.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-08-2018 17:06 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Styki przy pompie są w porządku, napięcie też. Udało mi się zmierzyć ciśnienie na listwie i jest 3,5 bara. Przy dodaniu gazu spada do 3 - więc wszystko książkowo. Być może pompka traci wydajność po dłuższej pracy - nagrzeje się i nie daje już takiego ciśnienia.. Sam nie wiem. Póki co jeździ dobrze i mam nadzieję, że tak zostanie. Szkoda mi pakować co najmniej 400zł na coś, co w sumie używam głównie tylko do odpalania auta. Gorzej jak się całkiem skończy nagle i niespodziewanie.
pozdrawiam
Leszek
-
07-08-2018 23:50 #9
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
- Silnik
- 1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
- Od
- 19 Mar 2014
- Mieszka w
- Myślenice
Jeździsz na gazie,mało na benzynie -pytanie w jakim stanie są wtryskiwacze Benz. Może warto też zresetować komp.
-
08-08-2018 10:58 #10Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
09-08-2018 02:31 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 17 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Kompa już kiedyś resetowałem jak był problem z odpalaniem po nocy - wtedy pomogło jednak dolanie paliwa, aby było 3/4 baku. Co do poziomu paliwa to zawsze miałem co najmniej połowę zbiornika. Pojeździłem ostatnio na benzynie trochę i póki co jest OK. Nie wiem jak po dłuższej trasie będzie. Może to faktycznie coś z wtryskami (zastane, zasyfione). Będę częściej jeździł teraz na Pb.
pozdrawiam
Leszek
-
09-08-2018 11:17 #12
Dobrze STP się sprawdza na takie sprawy
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...=1#post3202641Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-10-2018 21:18 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 19 May 2018
- Mieszka w
- Kożuchów
Witam ,korzystając z wątku mam pytanie jak można sprawdzić ciśnienie paliwa testerem ?? Ja mam plastikowy wąż do listwy wtryskowej i ciężko to zrobić ,przez jakiś czujnik można? Listwa bez regulatora ciśnienia Pozdr.
-
07-10-2018 15:58 #14
- Imię
- Mateusz
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- GLX / 17.10.1996 / lpg: AG COMPACT CT-4
- Od
- 26 Dec 2014
- Mieszka w
- Pionki, Radom, Dęblin
Miałem identyczny problem. Na gazie moc a na benzynie zamuła a obroty nie skakały powyżej 3500. Mi pomogło czyszczenie przepustnicy i czujnika. Widocznie gdzieś był problem z zabrudzeniem.
Podobne wątki
-
[Duratec] Brak mocy na benzynie, a na gazie wszystko dobrze.
By Rynio in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 29-08-2013, 10:51 -
[Duratec] Brak mocy od 4000 na benzynie, na gazie ok.
By saagnool in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 29-04-2013, 12:12 -
[Duratec]brak mocy i szarpanie na benzynie
By darkthorn in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 02-08-2010, 18:40 -
[Duratec]Brak mocy na benzynie MK III LPG
By 04tomi in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 24-02-2009, 09:30 -
brak mocy na benzynie, na gazie ok
By huamisoft in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 13-08-2005, 11:41