+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21
Wątek: Mondeo MKIV kombi.
-
21-08-2018 00:11 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
Mondeo MKIV kombi.
Cześć.
Po kilkunastu latach przygody z Seatem Toledo z nieśmiertelnym 1.9Tdi przyszedł czas na zmianę i po przeanalizowaniu wielu za i jeszcze więcej przeciw mój wybór padnie prawdopodobnie na Mondeo MKIV w wersji kombi. Poczytałem trochę opinii, przeglądnąłem wiele stron, oglądnąłem dużo filmów oraz przymierzyłem się do kilku MKIV na żywo. Mam jeszcze dwa typy ale o nich z grzeczności pisać nie będę
Jako, że zakup nowego auta wiąże się dla mnie ze sporym wydatkiem to wolę oglądnąć każdą złotówkę dwa razy przed jej wydaniem. Stąd kilka moich pytań. Jeśli podobne tematy już były, z góry przepraszam.
Do wydania mam +-45.000zł. Szukam kombi z silnikiem 1.6 EcoBoost 160km lub 2.0 DURATEC 145 KM. Korzystając z Waszych doświadczeń chciałbym mniej więcej dowiedzieć się na jakie wersje wyposażenia mogę liczyć w tym budżecie, przy założeniu że auto będzie bezwypadkowe i nie starsze niż 2011r oraz czy w ogóle mogę liczyć na sensowny wybór przy tych założeniach?
Kolejne pytanie to wybór samej jednostki. Rocznie jeżdżę ok. 10000km. Auta nie użytkuję codziennie, dwa może trzy razy w tygodniu, czasem stoi i z dziesięć dni bez jazdy. Po mieście wyjdzie ok. 30% reszta to wyjazdy ponad 50km. Dwa, trzy razy w roku długie trasy po +500km w jedną stronę. Do takiego użytkowania, który silnik będzie bardziej odpowiedni? Wspomniane wyżej 1.6 czy 2.0? Nad osiągi przedkładam koszty eksploatacji i trwałość silnika, choć przyzwyczajony do diesla sam nie wiem jak odnajdę się w benzynie.
Z góry dzięki za pomoc w temacie.
-
21-08-2018 00:11 # ADS
-
21-08-2018 09:50 #2
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Za 45 tys to można poszaleć w wyborze mk4 z lat 2011-2012, tak więc i wyposażenie nie będzie z tych biedniejszych. Nawet bym się zastanawiał, czy jest sens wydawania tyle na mk4 Być może niegłupim pomysłem będzie np. poczekać z zakupem do wiosny, dołożeniu np. 5 tys zł i polować na mk5? Albo wydać po prostu mniej na mk4 Ale to już Twój wybór
Co to silników... w skrócie:
Duratec to silnik dosyć już wiekowy, ma prawie 20 lat, ale jest sprawdzony i w miarę trwały, choć wrażliwy (znane problemy z pierścieniami tłokowymi). Tak więc trzeba mu lać dobry olej, zmieniać co 10 tys, oraz nie piłować na zimnym, a że ten silnik lubi wyższe obroty, tak więc podczas jazdy nie ma tutaj mowy o ecodrivingu i trzymaniu obrotów na poziomie 2 tys, bo można także uszkodzić pierścienie takim stylem jazdy.
Spalanie na poziomie od 7-7,5l w trasie, 8-9l w stylu mieszanym do 10l w ciężkich warunkach. Nadaje się do LPG - jeśli planujesz założyć to lepiej poszukać silnika duratec w wersji flexifuel - dostosowany do jazdy na bioetanolu. Podobno ma wzmocnione gniazda zaworowe. Co do LPG to trzeba sprawdzać zawory co ok. 30 tys km, koszt samego sprawdzenia to ok. 100 zł, a jeśli trzeba regulować - to już zależy od metody i mechanika - od 300/400 zł do 600/800 zł.
Skrzynia w 2.0 Duratec jest 5 biegowa. W trasach brakuje 6 biegu i podczas jazdy od ok. 140 km/h nie jest cicho ani oszczędnie - w ogóle przy wyższych obrotach ten silnik nie należy do cichych. Przy niższych - jest cicho
1.6 Ecoboost. Spalanie w okolicach 7-8l. Nadaje się do LPG, lecz instalacja jest droga - z dotryskiem benzyny od 4000 do 4500 zł. Zwraca się po przejechaniu ok. 25 tys km, więc bardzo średnio. Kultura pracy lepsza jak w duratec, skrzynia 6 biegowa. Raczej brak jakiś typowych problemów dla tego silnika, ale może ktoś mnie poprawi.
Tak więc według mnie jeśli chcesz jeździć taniej (poprzez założenie LPG), a moc i kultura pracy schodzi na dalszy plan - weź duratec. Jeśli nie zamierzasz zakładać LPG to lepszym wyborem będzie ecoboost, ponieważ masz lepszą moc, lepszą kulturę pracy przy podobnym spalaniu (nie wyższym).
A jeśli nie robisz krótkich odcinków, to może zastanów się nad 2.0 140/163 TDCi? Masz dużo większy wybór na rynku wtórnym, 1.6 ecoboostów jest mało, durateków troszkę więcej.Ostatnio edytowane przez kepa ; 21-08-2018 o 09:52
-
21-08-2018 11:19 #3
- Model
- .
- Silnik
- .
- Opis
- BMW 3GT 2020/Fiesta mk7 FL 2013/Fiat 126p 1979
- Od
- 07 Jul 2012
- Mieszka w
- Węgrów/Warszawa
z tym mk5 to popłynąłeś dobre sztuki teraz kosztują w graniach 70-80 reszta to albo mega golas albo trup ja rok temu za mk4 2014 bardzo bogata opcja zapłaciłem 55
Ostatnio edytowane przez Piotrek_77 ; 21-08-2018 o 11:20
-
21-08-2018 11:44 #4
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
No może troszkę ale myślę, że w przyszłym roku za trochę ponad 50 tys będzie można już kupić w miarę sensownego 5-letniego mk5, np. 1.5 EB.
Ostatnio edytowane przez kepa ; 21-08-2018 o 11:45
-
21-08-2018 15:54 #5
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
Czy jest sens wydawania 45.000 zł na MK4 tego nie wiem, ale wiem że jest sens wydać tyle na dobre auto Piszesz, że można poszaleć z 2011-2012 a po chwili, że można dołożyć te 5.000zł i szukać MK5. No nijak ma się jedno do drugiego Od miesiąca siedzę w temacie i przeglądam oferty i szansa na dostanie auta klasy D, sensownie wyposażonego i zadbanego, nie starszego niż cztery lata w granicach 50tys zł to rozpatrywanie tego w kategorii cudu, a te przestałem wierzyć już dawno.
Dzięki wielkie za przedstawienie silników, przyda mi się ta wiedza na pewno. Celowałbym raczej w 1.6 EcoBoost, również ze względu na 6-cio biegową skrzynię, ale ich dostępność na rynku jest znikoma. LPG montować nie będę.
Co do diesla to tyle się już naczytałem i nasłuchałem opinii, że sam nie wiem co mam o tym myśleć. Kilkanaście lat sprawiło, że ciężko będzie mi zrezygnować z wysokiego momentu i niskiego spalania ale te wszystkie DPF-y/FAP-y i inne dziadostwa sprawiają, że przy moich niskich przebiegach skłaniam się ku benzynie. Choć z drugiej strony po Poznaniu jeżdżę mało, tyle co od czasu do czasu na zakupy i jakieś pierdoły. Ehh te problemy lepszego świata
Auto kupuję z zamiarem użytkowania go przez przynajmniej 7-8 lat.Ostatnio edytowane przez rmk ; 21-08-2018 o 15:56
-
21-08-2018 17:00 #6
- Model
- .
- Silnik
- .
- Opis
- BMW 3GT 2020/Fiesta mk7 FL 2013/Fiat 126p 1979
- Od
- 07 Jul 2012
- Mieszka w
- Węgrów/Warszawa
-
21-08-2018 22:12 #7
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 21 Jul 2018
- Mieszka w
- Wrocław
Hej, to może ja też coś dodam
Wcześniej posiadałem Audi A3 1.9 TDI 131KM w sumie dalej posiadam
1,5 roku temu kupiłem Mondeo MK4 2012 rok 1.6 Ecoboost w kombi
Sprowadziłem je z Niemiec, z opłatami wyszło 55 tyś., może drogo, ale pewne... W Polsce widziałem 3 podobne auta, 2 z nich były tańsze, ale wrogowi bym ich nie życzył
Szukałem tylko tego silnika, opinie przekonały mnie o jego bezawaryjności.
Auto dość bogato wyposażone: siedzenia z pamiecią - spotowe, sportowe zawieszenie, szyberdach, navi, start-stop, itp.
Przebieg przy kupnie 80tyś. Aktualnie zrobiłem 20tyś. i oprócz oleju i filtrów nic nie nusiałem dokładać
Samochód na trasie dość głośny... Na forum ludzie opisują jak wyciszają wnętrze...
Sam silnik ok, ale z porownaniem do Audi mało żwawy... Mondeo waży 1,5 tony... Po chiptuningu dostalem 340 Nm i już jest ok
Gazu nie montowałem i nie mam zamiaru.
Spalanie:
- ok 8l/100 km przed chipem przy predkosci autostradowej ale tylko 2 osoby w aucie i brak bagaży
- ok 7l/100 km po chipie przy predkości autostradowej, 5 osób w samochodzie, full bagażnik i trunna na dachu
- ok 10l/100km po chipie przy predkości ok. 200km/h przy 4 osobach w pokładzie
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu TapatalkaOstatnio edytowane przez crimi ; 21-08-2018 o 22:18
-
22-08-2018 09:06 #8
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
To bierz 1.6 ecoboost. Jak LPG nie zakładasz, to spalanie będziesz miał podobne jak w duratec, a ogólnie silnik żwawszy. Czyli duratec odpada.
Jak mało jeżdzisz to w sumie diesel też odpada. Spalanie w ecoboost będziesz miał o te 1-2l więcej niż w tdci, ale odpada kilka kosztownych elementów do naprawy.Ostatnio edytowane przez kepa ; 22-08-2018 o 09:07
-
22-08-2018 10:26 #9
-
22-08-2018 10:41 #10
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
-
22-08-2018 11:18 #11
Np. zwiększony apetyt na płyn chłodzący, usterki softu, usterki czujnika MAP i można by tak pisać w nieskończoność. Nie ma samochodów bez awaryjnych a tym bardziej że kolega chce kupić używany więc to jak zwykle loteria.
Ostatnio edytowane przez Robert68 ; 22-08-2018 o 11:34
-
22-08-2018 15:14 #12
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
Crimi - jaki mniej więcej był koszt chipu?
Co do awarii to oczywistą oczywistością jest to, że w każdym aucie i modelu występują, bez względu na silnik i inne zmienne. Trzeba to tylko minimalizować jak tylko się da Czy ktoś użytkuje diesla w warunkach podobnych do moich, które opisałem wcześniej i mógłby podzielić się uwagami i czy rzeczywiście powinienem postawić na nim grubą krechę? Uogólniając grubsze naprawy zaczynają się po 200000km, gdybym znalazł z przebiegiem rzędu 130000-140000, co pewnie jest możliwe, to mógłbym pojeździć jeszcze te kilka lat ze względnym spokojem. Gwarancji i przepisu na to nie ma i tylko głośno się nad tym zastanawiam licząc na to, że ktoś miał podobne dylematy i podzieli się wiedzą w tym temacie. Bo jeżdżę co prawda mało i przebiegi są niskie ale spowodowane są one tym, że po prostu nie jeżdżę na co dzień. Więc może jednak łaskawszym okiem spojrzeć w kierunku diesla?
-
22-08-2018 15:40 #13
- Opis
- Mondeo Mk3 1.8 125km + LPG
- Od
- 03 Jun 2013
- Mieszka w
- Rzeszów
Hmm... patrząc z perspektywy usterek to chyba duratec jednak wydaje się mało problematycznym silnikiem... sypiące się kolektory dolotowe zostały już chyba naprawione na amen w mk4 po lifcie, o ile dobrze kojarzę. Elektronika tam praktycznie nie szwankuje. Póki co to na myśl mi przychodzi tylko padająca pompa paliwa, która w mk4 umieszczona jest w baku. Jeśli LPG nie będziesz zakładał, to ogarnięcie luzów zaworowych też nie sprawia tyle zachodu, robi się to dużo rzadziej... hmm
-
22-08-2018 16:54 #14
Z dużo "fachowej" prasy typu Auto Świat czytasz. Typowe polskie myślenie jak ma ponad 200 000 km to już musi się psuć. A teraz konkrety: Dieslem jeżdżę od 5 lat, normalne użytkowanie...większość w mieście, raz w miesiącu jakaś trasa ale to nie zawsze. Dotychczas wymieniłem: poza normalną obsługą (oleje, filtry, klocki, tarcze, wycieraczki) tylne łączniki stabilizatora, tuleje "cukierki" oraz przednie amortyzatory bo jeden już siadał. Przebieg na tą chwilę ponad 245 000 km, sprzęgło, dwumasa w oryginale, turbina, wtryskiwacze, DPF wszystko działa. Więc można? Ale jak ktoś kupił "perełkę" za 35 000 zł Titanium S w Dieslu z przebiegiem 60 000 km z 2014 roku i mu wszystko siada to potem są takie opinie.
-
23-08-2018 08:17 #15
kupisz co zechcesz ale 45 tys zł może czasami nie starczyć na dobre, zadbane auto, bez wałków z VAT itd.
Tak, jest pełno ogłoszeń na otomoto gdzie auta są w tym budżecie, jedynie ich opis to często poezja sprzedającego a realia są inne.
MK5 za 50 tys zł... tak właśnie tworzy się mity, złe myślenie u kupujących, naczytają się fantastyki i potem kupią bublaPozdrawiam
-
24-08-2018 22:20 #16
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
Przeglądając mobile.de wychodzi na to, że aby kupić 1.6 EcoBoost 45tys zł może być mało, w polskim necie praktycznie nie występuje. Rocznik nie jeździ ale myślałem wcześniej, że te 45tys pozwoli mi na zakup przynajmniej 2012, ale sprowadziłem się na ziemię. W dieslu wybór już jest i w tym budżecie można już coś znaleźć. Otomoto czy też allegro przeglądam czysto informacyjnie, większość ofert to czysta fantastyka...
Jaka jest najwyższa wersja wyposażenia MK4 jeśli wyłączę z niej skórę, której nie chcę i navi, na której też mi nie zależy?
-
24-08-2018 22:22 #17
wersja Titanium ci wystarczy
Pozdrawiam
-
24-08-2018 23:00 #18
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...d-2f8db2d5dce1
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...7-9cc00c269029
Dwie różne oferty, cenowo zbliżone. Która z nich powinna być dla mnie jakimś wykładnikiem co do stosunku cena/jakość w Niemczech?
-
24-08-2018 23:04 #19
1.Unfallfrei
2. nie...Pozdrawiam
-
24-08-2018 23:10 #20
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 20 Aug 2018
- Mieszka w
- Poznań
Byłem pewien że jest bezwypadkowy. Moje przeoczenie. A jeśli chodzi o jedynkę? Dobra oferta? Pytam czysto informacyjnie abym wiedział czy w dobrym kierunku idę.
Podobne wątki
-
[MKIV] Mondeo kombi '10 - kupno
By mizer27 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 12-11-2017, 17:54 -
Kupię Mondeo MKIV kombi
By Wawaholic in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 42Ostatni post / autor: 09-10-2016, 00:16 -
Mondeo MkIV kombi 2.5t 220km
By JaniaQ in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 57Ostatni post / autor: 12-04-2014, 10:05