+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    22 Aug 2018
    Mieszka w
    Warszawa

    Szarpanie na LPG

    Witam,

    Być może któryś z użytkowników borykał się z następującym problemem i będzie w stanie mi doradzić, otóż:

    Posiadam mondeo mk3 w wersji st220 + LPG. Na benzynie problem szarpania podczas przyspieszania nie występuje, natomiast na LPG owszem (chodzi o szarpanie na niższych obrotach podczas wciskania pedału gazu).

    Instalacja zakładana była na przełomie Lutego i Marca bieżącego roku, a wraz z nimi wymieniane były świece na DENSO. Rozregulowanie instalacji początkowo wydawało się być najbardziej prawdopodobną przyczyną ww. zjawiska, jednakże 3 wizyty u gazownika i kalibracja podczas jazdy nie przyniosły odczuwalnych rezultatów.

    Czytając wątki na forach dot. tegoż właśnie problemu natrafiłem na możliwie 3 główne przyczyny:

    - przewody WN,
    - cewka zapłonowa,
    - świece zapłonowe

    Wina świec zapłonowych została wykluczona na początku, ponieważ zostały one wymienione wraz z montażem instalacji, czyli jakieś 15tkm temu.

    W zeszłym tygodniu wymieniłem przewody WN na NGK. Przewody wymieniłem z tego względu, że gaz jest bardziej czuły i potrzebuje wyższego napięcia do zapłonu. Wybór padł na tani zamiennik z dwóch powodów:
    - wysoka cena przewodów zapłonowych
    - brak pewności czy właśnie przewody WN są przyczyną

    Stwierdziłem, że jeśli faktycznie byłaby to wina przewodów to po wymianie na nowe problem powinien zniknąć, jednak tak się nie stało.

    Następna w kolejce do wymiany jest cewka zapłonowa (być może ktoś z użytkowników posiada ST220 wraz ze sprawną cewką zapłonową i zechciałby użyczyć na podmianę w moim aucie?)

    Będę wdzięczny za wszelkie informacje, które mogłyby mnie naprowadzić na właściwą ścieżkę do wyeliminowania problemu .
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 22-08-2018 o 20:10 Powód: Przeniesienie, zmiana tytułu.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    99r / habeta GHIA / LPG STAG 200-4
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki/Lublin
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Instalacja zakładana była na przełomie Lutego i Marca bieżącego roku
    skoro instalacja zrobiona pół roku temu to jeszcze na gwarancji, ja bym z tamtąd nie odjechał albo żądał zwrotu pieniędzy skoro na Pb jest OK a na gazie nie.
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Rozregulowanie instalacji początkowo wydawało się być najbardziej prawdopodobną przyczyną ww. zjawiska, jednakże 3 wizyty u gazownika i kalibracja podczas jazdy nie przyniosły odczuwalnych rezultatów.
    poszukaj na lpg-forum polecany warsztat LPG i tam jedź na strojenie
    gazownik powinien wiedziec co sie dzieje z autem i samodzielnie doprowadzic je do ładu, skoro po montazu instalacji na gazie szarpie.
    jak nie potrafi tego zrobic to jest partacz i tyle
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Następna w kolejce do wymiany jest cewka zapłonowa
    jeśli na benzynie jest dobrze to nie ma szans aby winna była cewka
    nie ma po co zmieniac.
    gdyby byla walnieta to na benzynie mialbys odczuwalne szarpanie
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Przewody wymieniłem z tego względu, że gaz jest bardziej czuły i potrzebuje wyższego napięcia do zapłonu. Wybór padł na tani zamiennik
    najpierw piszesz, ze wymieniasz przewody bo gaz jest wymagający, a potem że kupiłeś tani zamiennik...
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Wybór padł na tani zamiennik z dwóch powodów:
    - wysoka cena przewodów zapłonowych
    - brak pewności czy właśnie przewody WN są przyczyną
    przewody WN mozna sprawdzic mierząc ich opornośc oraz sprawdzając czy nie mają przebić (odpalasz autko w nocy - im mniej światła tym lepiej - i psiukasz wodę na przewody; jak mają przebicie to będzie widać iskry)
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Wina świec zapłonowych została wykluczona na początku, ponieważ zostały one wymienione wraz z montażem instalacji, czyli jakieś 15tkm temu.
    to nie znaczy że któraś z nich nie jest uszkodzona
    świece powinno się wyjąć i przeprowadzic inspekcję przerwy między elektrodą (ma być idealnie równa z przerwą określoną w instrukcji przez fabrykę - barbarzyństwem jest zmniejszanie przerwy!!!) oraz sprawdzić świecę czy porcelana nie jest uszkodzona - nawet po 15kkm - jeśli jest możliwy jakiś problem z nimi.

    podaj jeszcze elementy instalacji które są zamontowane przez gaziarza (na wyciągu z homologacji powinienes miec listę gratów) pomoże to ocenić czy instalacja czasem nie jest zbyt mało wydajna
    fotki instalacji też będą pomocne (szczególnie nawierty w kolektorze ssącym pod wtryski gazowe)
    Ostatnio edytowane przez splitu ; 22-08-2018 o 18:48
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. ma służyć wiernie

    2.0 Zetec-e HB 99r 205/50/R16 lato:

  4. #3
    Zielony listek
    Imię
    Michał
    Model
    MK III FL
    Silnik
    2,0 145KM +LPG
    Opis
    kombi z ekranem dotykowym
    Od
    11 Nov 2014
    Mieszka w
    Jelenia Góra
    A ja uważam że cewka może być powodem szarpania na gazie. Jak sam zauważyłeś LPG jest bardziej wrażliwe na iskre niż PB. Dla benzyny iskre może być ok ale dla LPG już może być za słaba, więc podmiana na sprawną cewka jest dobrym rozwiązaniem. Ale musisz mieć 100% pewności że cewka której użyjesz na podmiane jest w idealnym stanie, najlepiej podmienić od kogoś kto też ma LPG i nie ma problemów z szarpaniem.
    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez advadis ; 22-08-2018 o 23:17

  5. #4
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    22 Aug 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez advadis Zobacz posta
    A ja uważam że cewka może być powodem szarpania na gazie. Jak sam zauważyłeś LPG jest bardziej wrażliwe na iskre niż PB. Dla benzyny iskre może być ok ale dla LPG już może być za słaba, więc podmiana na sprawną cewka jest dobrym rozwiązaniem. Ale musisz mieć 100% pewności że cewka której użyjesz na podmiane jest w idealnym stanie, najlepiej podmienić od kogoś kto też ma LPG i nie ma problemów z szarpaniem.
    Pozdrawiam
    Takie rozwiązanie byłoby najkorzystniejsze i chylę się właśnie ku niemu.


    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    najpierw piszesz, ze wymieniasz przewody bo gaz jest wymagający, a potem że kupiłeś tani zamiennik...
    W ten sposób chciałem niskim kosztem sprawdzić czy winą nie są przewody WN. Nawet jeśli to zamiennik NGK (choć wiele osób używa zamienników i być może są one mniej wytrzymałe i wydajne od oryginalnych) to czy nie powinien on chociażby w momencie założenia ujawnić prawdy o tym, czy wykonana zmiana była słuszna czy nie? Chyba, że jest to tak słaby zamiennik, że już w momencie założenia jest felerny i do niczego nieprzydatny ...

  6. #5
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    Nawet jeśli to zamiennik NGK (choć wiele osób używa zamienników i być może są one mniej wytrzymałe i wydajne od oryginalnych) to czy nie powinien on chociażby w momencie założenia ujawnić prawdy o tym, czy wykonana zmiana była słuszna czy nie?
    Z przewodami NGK to się trafia że nowe i już niesprawne, więc ciężko wyczuć czy faktycznie problem przewodów WN wyeliminowałeś...


    Cytat Zamieszczone przez michal4356 Zobacz posta
    (chodzi o szarpanie na niższych obrotach podczas wciskania pedału gazu).
    Na to, to oprócz układu WN może jeszcze wpływać: wydajność/sprawność wtryskiwaczy, sprawność reduktora, miejsce montowania dysz, no i umiejętności gazownika podczas strojenia.
    Na odległość to nie ma szans aby Ci wskazać gdzie konkretnie jest błąd, osobiście to bym zaczął od podpięcia się pod ELM-a i sprawdził (na PB) czy wszystkie podzespoły czujniki prawidłowo pracują, bo może np TPS się przycinać i już będą jaja. I od razu też wyjdzie (po przełączeniu na LPG) co się dzieje z mieszanką, korektami paliwa i to by pomogło nakierować czy problem jest od samego silnika czy kuchenki.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  7. #6
    Klubowicz
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.5 ST200 205 KM
    Od
    16 Jan 2015
    Mieszka w
    bydgoszcz
    Wyjmij swiec3 weź szczelinomierz ustaw przerwę na 0.7 -0.9 wsadź i jedź. Szarpie ci w zakresie 1500-3000 obrotów jeśli szarpie cały czas w całym to cewka bądź kable. Dziękuję

  8. #7
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    22 Aug 2018
    Mieszka w
    Warszawa

    Dziękuje Panowie za cenne rady, mam nadzieję, że któraś z nich pozwoli mi skutecznie wyeliminować problem .

    Wstępnie jestem umówiony w następnym tygodniu na testowa podmianę sprawnej cewki do mojego auta. Podzielę się informacją jak tylko operacja dojdzie do skutku.

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    Cewka do wymiany

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIII hatchback, 2006
    Silnik
    Duratec he 1,8 110KM
    Opis
    kolor G0, LPG
    Od
    07 Sep 2018
    Mieszka w
    KORONOWO
    Mi również szarpie na LPG (1,8 110 KM). Zakres obrotów to 1200-1800, ale reguły nie ma. Nie zawsze tak jest, i to jest dziwne.Czasami jest OK a czasami problem. Mapa LPG i PB bez zastrzeżeń.

  11. #10
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    3.0 ST220 226 KM
    Od
    22 Aug 2018
    Mieszka w
    Warszawa
    Witam Panowie po krótkiej przerwie.

    W zeszłym tygodniu kupiłem nową, oryginalną cewkę do mondeo. Dzisiaj nastąpiła podmiana w miejsce starej, pękniętej cewki.

    Problem podszarpywania na niższych obrotach na gazie został wyeliminowany!

    Poniżej zdjęcie pęknięcia na starej cewce.

    https://ibb.co/gD3Px9

  12. #11
    Kursant
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIII hatchback, 2006
    Silnik
    Duratec he 1,8 110KM
    Opis
    kolor G0, LPG
    Od
    07 Sep 2018
    Mieszka w
    KORONOWO
    Dzięki. Dobry trop.
    szukam dalej....

    ---------- Post added at 20:58 ---------- Previous post was at 20:55 ----------

    Brawo Ty

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 05-09-2011, 14:59
  2. [TDCi MKIII] 2 problemy : dymienie + spadek mocy oraz czasowe problemy z zapalaniem
    By pazdzierz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 21-07-2011, 17:55
  3. TD-same problemy
    By Junior in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 11-11-2006, 20:44
  4. [MkI] Problemy z lpg w mk1
    By anti666 in forum LPG
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-02-2006, 18:49
  5. Problemy z ABS'em.
    By KrzysztofStu in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 11-04-2005, 21:26

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów