+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
Wątek: Przepływomierz 2.5 V6
-
04-09-2018 17:00 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG Stag 300
- Od
- 16 Aug 2016
- Mieszka w
- Bytom
Przepływomierz 2.5 V6
Witam mam pytanie do specjalistów czy jak na ciepłym pracującym silniku odłącze przepływomierz to silnik powinien zgasnąć ? Wyczytałem w internecie że uszkodzony przepływomierz można tak sprawdzi . W moim przypadku silnik na chwilę się zatrzęsie a później chodzi jak wcześniej bez zmiany czy go gazuje czy na jałowym a od dłuższego czasu mam z nim problemy .
-
04-09-2018 17:00 # ADS
-
04-09-2018 18:24 #2
Dziwna ta teoria, na zapiętym uszkodzonym przepływomierzu silnik ma pracować, a jak się odepnie uszkodzoną przepływkę to silnik ma zgasnąć, takich cudów to nie ma
A jak już odpiąłeś na pracującym silniku przepływkę to zapewne w PCM-ie siedzi błąd przepływomierza i PCM może w takim przypadku sterować silnikiem w trybie awaryjnym.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-09-2018 07:31 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG Stag 300
- Od
- 16 Aug 2016
- Mieszka w
- Bytom
Czyli żeby wykluczyć przepływomierz to najlepiej podmienić na kogoś kto ma sprawny ? W MK3 wszystkie przepływomierze są takie same czy są dedykowane silników ?
-
05-09-2018 11:25 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
05-09-2018 11:52 #5
A po czym poznasz czy Twój jest uwalony czy nie, po podpięciu innego? Skąd będzie pewność że ktoś inny ma sprawny?
Znacznie lepszym rozwiązaniem jest podpiąć się ELM-em i zobaczyć jak on pracuje, od razu skasujesz błędy siedzące w PCM-ie
Jak nie masz Elm-a to tu jest lista chłopaków którzy mają elmy, może ktoś jest z Twoich okolic
http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...-i-lokalizacja
dawno nie aktualizowane, najnowsza lista w ostatnim poście
Tylko przed macaniem Elmem, wymyć przepływkę bo brud osadzony na drucikach przekłamuje wyniki/dane przesyłane do PCM-a.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-09-2018 07:15 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG Stag 300
- Od
- 16 Aug 2016
- Mieszka w
- Bytom
Zaraz po wypłacie kupuje kabelek więc sprawdzę jak pracuje przepływka i przy okazji umyję ją.
-
09-09-2018 19:54 #7
- Imię
- Andrzej
- Model
- mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Opis
- Mondeo ST220 pb/lpg
- Od
- 29 May 2015
- Mieszka w
- Nowy Targ
Miałem kiedyś przepływomierz od focusa mk1 i sprawdzałem na nim numery i na swoim jak miałem 2.5v6 i były identyczne😉
-
20-05-2022 19:50 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- ni wiem
Witajcie, odgrzewam temat. Zacznę od pytania, jaką wartość powinien wskazywać przepływomierz na jałowych? Na forum natrafiłem na 2 wartości, 3,0 g/s oraz 3,5 g/s. U mnie średnio wskazuje 2,87 g/s. Jedynie w momencie włączenia klimy maf pokazuje wartość 3,5 i powoli schodzi do 3,0. Po wyłączeniu AC znów zaczyna schodzić do 2,87. Czasami wartość potrafi spaść do 2,67 co widać na 2 filmie. Zacząłem obserwować tą sytuację ze względu na korekty długoterminowe, które oscylują w okolicach 10%. Mam lpg, dzięki mapsensorowi z instalacji mogłem sprawdzić wartość ciśnienia w kolektorze. Na jałowym oscyluje między 0,25 a 0,28 co wskazywałoby, że układ dolotowy jest szczelny. Przy pełnym obciążeniu ciśnienie nie jest większe niż 0,92. Prosiłbym osoby posiadające ten silnik i kabelek aby sprawdzili jakie oni mają wskazania przepływomierza na jałowym i czy jest różnica przy włączonej i wyłączonej klimie. Poniżej filmiki przedstawiające sytuację:
https://www.youtube.com/watch?v=6zohba6_uzk
https://www.youtube.com/watch?v=bTfo0pZBOo8
Ps. dodam jeszcze, że czyściłem przepływomierz przystosowanym do tego specyfikiem. Nie przyniosło to żadnych rezultatów.Ostatnio edytowane przez Kornell ; 20-05-2022 o 19:58
-
21-05-2022 10:33 #9
Nie powinno na wolnych spadać poniżej 3.5, może masz gdzieś lekki podsys lewego powietrza.
Sam z tym walczyłem u nas, i raz wyszło na wężyku od krokowego, innym razem wężyk od odpowietrzania skrzyni korbowej.
Sporo też fałek innym ludkom macałem i jak wszystko ok to 3.5-3.8 na wolnych.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-05-2022 19:43 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- ni wiem
Dziś rozebrałem cały dolot i dotarłem do separatora oleju. Zmyliło mnie to, że jedna jego śruba była poluzowana. Więc pomyślałem, że sobie go odkręcę i wyciągnę. Oczywiście to mi się nie udało bo haczy on o głowice. Gdy go przykręcałem miałem wrażenie, że coś pod nim jest jakaś uszczelka (albo gąbka?) byłem przekonany, że raczej jest na swoim miejscu no i skręciłem wszystko ponownie do kupy. Po odpaleniu szok, bo korekty poszły na 25%. Jak zaślepiam wężyk właśnie od separatora spadają do 13%. Czyli gdzieś jeszcze ciągnie lewe powietrze. Ale teraz pytanie, co z uszczelnieniem pod tą puszką separatora? Jak ono wygląda i czy faktycznie spod niego może zasysać powietrze? Dodatkowo martwi mnie duża ilośc oleju w wężykach od podciśnienia, czy winny temu może być zawór PCV, który jest wkręcany w tą puszkę?
-
21-05-2022 22:06 #11
Z tym separatorem to może @Kleber coś pomoże , falek sporo wyremontował, ale czy bezpośrednio z separatorem walczył to nie wiem.
Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-05-2022 17:54 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- LPG
- Od
- 15 Feb 2017
- Mieszka w
- ni wiem
Dziś rozebrałem wszystko ponownie i założyłem na szybko inny wąż w całości zamiast tej plastikowej rurki łączonej w 3 miejscach, która idzie od separatora. Korekty spadły mi do 10%. Przepływka jak pokazywała 2,75 tak pokazuje nadal. Tylko jak jest uruchomiona klima to trzyma 3,01. Niestety i tak będę musiał rozkręcić wszystko ponownie bo wąż, który dałem jest za słaby i podciśnienie robi z niego placek. To był wąż od płynu chłodniczego od jakiegoś opla, taki miałem pod ręką A wracając do samego zaworka pcv, czy w nim powinno coś luźno latać tak jak na filmie czy to jednak objaw uszkodzenia?
https://www.youtube.com/shorts/F-XGncAbYjQ
-
17-08-2022 21:59 #13
- Imię
- Albert
- Model
- MkIII
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 160 KM
- Od
- 13 Aug 2022
- Mieszka w
- Kraków
-
18-08-2022 11:33 #14
Jedyna możliwość popsucia to jak się przerwie drucik/sprężynkę między "słupkami" czujnika.
Ale on jest i tak dosyć odporny , coś około 20 przepływek czyściłem i żadnej nie udało mi się popsuć Trza namoczyć drucik z minutę benzynie ekstrakcyjnej a potem np miękką szczoteczką do zębów go wypucować.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Przepływomierz
By Lord Tija in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 15-08-2014, 03:39 -
[MkII] Przepływomierz
By fuel111 in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 13-04-2009, 08:38 -
Ile za przepływomierz.
By scorpio20 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 19-07-2007, 21:21 -
przepływomierz
By motke in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 03-04-2006, 15:18