+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIII
    Silnik
    TDDI co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin

    Mondeo MK3 '03 Kombi 2.0 Pb - od Lecha

    Witajcie, tak jak zapowiadało się od dawna, wystawiam mojego kombiaczka.
    Trochę danych:
    - Rocznik: 2003
    - Silnik: 2.0 Pb 146 PS
    - Nadwozie: KOMBI
    - Felgi: 16 cali z oponami 205/55/16 - niestety buczą, bo zimowe Bridgestone Blizzak LM001
    - Kolor: Stardust Silver 60
    - Skrzynia: manualna
    # OC - 01/2019
    # PT - 01/2019
    - Przebieg: 205 000 km (prawdziwy)

    Wyposażenie:
    * ABS
    * ESP
    * 6 poduszek powietrznych
    * automatyczna klimatyzacja
    * fotochromatyczne lusterko wsteczne
    * podgrzewana przednia szyba (nowa)
    * elektryczne szyby
    * podgrzewane fotele
    * podgrzewane i elektrycznie składane lusterka boczne
    * podgrzewane dysze spryskiwaczy
    * welurowa tapicerka
    * Titanium - aluminiowe wstawki w drzwiach, skórzane boczki i podłokietnik
    * skórzana kierownica
    * oryginalne radio Ford wraz z AUXem w schowku
    * sterowanie radiem przy kierownicy
    * czujnik deszczu
    * czujnik zmierzchu
    * centralny zamek
    * podśwetlanie nóg i schowka LED
    * dwa komplety kluczyków ( w tym scyzoryk )



    Auto w rodzinie od 5 lat, odkupiłem od teścia, zrobiłem na tip-top z myślą o instalacji LPG i używaniu do pracy, ale pojawiła się okazja zakupu innego autka i tak sobie stoi, używane sporadycznie na rodzinne wypady, a szkoda żeby stało i niszczało.

    Auto naprawdę w stanie idealnym, prowadzone zgodnie z zaleceniami serwisowymi, serwisowane w jednym warsztacie. Samochód szanowany, nie było na nim oszczędzane. W zeszłym tygodniu wymienione amorki tył.


    Dwa lata temu:
    # profesjonalna regeneracja tylnych zacisków, zmiana linek ręcznego i wymiana płynu hamulcowego
    # wymiana sprężyn przedniego zawieszenia (niestety wada modelu)
    # wymiana końcówek drążków kierowniczych
    # wymiana tulejek przedniego zawieszenia – ORYGINAŁ FORD
    # wymiana łączników stabilizatora przód i gum na stabilizatorze
    # wymiana kolektora wydechowego (niestety pękł)
    # wymiana oleju i wszystkich filtrów
    # geometria
    # nabicie i odgrzybienie klimatyzacji
    # wymiana łożyska podpory półosi i osłony prawego przegubu + nowa nakrętka kontrująca
    # wymiana cewki zapłonowej – ORYGINAŁ FORD
    # wymiana świec zapłonowych – ORYGINAŁ FORD
    # wymiana czujnika ABS (prawy przód)
    # nowe nakrętki kół



    Ostatni rok:
    # wymiana łożyska prawy przód – SKF
    # wymiana łożyska lewy przód – SKF
    # wymiana prawej półosi (nowa)
    # łożysko podpory prawej półosi – INA
    # wymiana uszczelniaczy półosi (prawa i lewa) – ORYGINAŁ FORD
    # wymiana oleju w skrzyni biegów
    # wymiana linek skrzyni biegów i regulacja
    # wymiana przedniego uszczelniacza wału
    # wymiana oleju 5w30 Valvoline + wszystkie filtry oryginalne
    # wymiana kompletnego układu wydechowego – BOSAL
    # nowy łącznik elastyczny wydechu
    # wymiana czujnika położenia wału korbowego i wałka rozrządu
    # regulacja luzów zaworowych
    # wymiana płynu w układzie wspomagania kierownicy
    # wymiana termostatu
    # wymiana płynu w układzie chłodzenia
    # wymiana zbiorniczka wyrównawczego (niestety wada modelu)
    # wymiana sprężyn tylnego zawieszenia
    # wymiana wszystkich tulejek metalowo-gumowych zawieszenia tylnego + nowe łączniki stabilizatora i nowe gumy na stabilizatorze, dodatkowo nowe odboje amortyzatorów – wszystko w oryginale forda
    # geometria
    # wymiana szyby czołowej – stara przestała grzać
    # żarówki Osram Night Breaker Unlimited
    # nowe oryginalne wycieraczki szyby przedniej
    # nowy wkład lusterka prawego – przestał grzać
    # wymiana czujnika sprzęgła i świateł STOP
    # nowy akumulator
    # serwis klimatyzacji
    # wymiana amortyzatorów tył














    Auto na chwilę obecną jest całkowicie sprawne, w styczniu przeszło przegląd techniczny, polisa OC również do stycznia przyszłego roku. Nie wymaga żadnego wkładu finansowego, prowadzi się pewnie i naprawdę ciężko się do czegokolwiek przyczepić. Nowy właściciel otrzyma w gratisie nowe klapki kolektora dolotowego wraz z nowym prętem do ich montażu (również bolączka tego modelu). Blacharsko auto prezentuje się bardzo dobrze z wyjątkiem wykwitu rdzy na drzwiach kierowcy. Całość wyposażenia samochodu jest w 100% sprawna, dbałem jak tylko potrafię, powinien jeszcze długo komuś posłużyć. Olej i filtry wymieniane regularnie co 10 000 km lub rok kalendarzowy, zalewany pełnym syntetykiem 5w30. Oleju nie spala, ani nie gubi, nie wymaga dolewek pomiędzy wymianami, Silniczek sprawny, cichy i odpalający bez problemu. Od kiedy jest w Polsce, jest w jednych rękach i nie miało przygód kolizyjnych, co było wcześniej ciężko powiedzieć... Sprawdzane miernikiem przy zakupie wygląda na to, że wszystko jest oryginalne.


    Żeby nie było tak kolorowo, autko ma 15 lat i do zrobienia się coś znajdzie:
    - nie działa podświetlenie tablicy rejestracyjne ( w schowku już leżą nowe, oryginalne lampki)
    - nie działa mikrostyk w klapie do otwierania bagażnika
    - fotel kierowcy nie zawsze chce grzać (kwestia włącznika)
    - należało by zakupić oponki, bo te które są buczą w tych temperaturach - założone są zimówki na felgach aluminiowych.
    - należało by zająć się rudym nalotem na progach i drzwiach
    - olej i filtry zmieniane 2000 km temu

    Cena: 10 900 PLN - taka będzie cena na portalach, jeśli tu się nikt nie znajdzie
    Cena dla MKP: 10 000 PLN (upust na oponki i ogarnięcie blacharki)
    Zależy mi żeby samochodzik został w klubie, więc jak ktoś na prawdę zdecydowany - możemy ponegocjować.

    Cena oczywiście do negocjacji, jak wszystko na tym świecie - uważam że cena jest adekwatna do stanu samochodu, można kupić i za 7k PLN - tylko ile się włoży ?
    Telefon: 536-876-968 lub przez PW
    VIN: WF0WXXGBBW3Y09958

    Zgadzam się na sprawdzenie samochodu na dowolnie wybranej stacji kontroli, czy warsztacie, jak kto sobie życzy.
    W samochodzie jest fabrycznie przygotowana instalacja pod tempomat - brakuje czujników przy pedałach, poduszki z przyciskami i serwa z linką z pod maski.
    Ostatnio edytowane przez leshek ; 11-09-2018 o 11:15
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca Awatar leshek
    Imię
    Lechu
    Model
    MKIII
    Silnik
    TDDI co ja kupiłem...
    Opis
    ŻonkiL
    Od
    16 Sep 2012
    Mieszka w
    Szczecin
    Nowa cena dla MKP 9 500 PLN
    Nowe fotki z wczoraj, szybkie mycie:
















    Ostatnio edytowane przez leshek ; 17-09-2018 o 08:10
    GSM: 536 876 968
    GG: 3876166
    Mogłem pojechać i stąd się oddalić, ale zostałem z Tymi, co zostali.
    Nie bierz życia zbyt poważnie i tak nie wyjdziesz z niego żywy

Podobne wątki

  1. [MkIII] Różnica w zawieszeniu pomiędzy fordem mondeo kombi a st220 kombi
    By andrzej6891 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-07-2018, 15:12
  2. [MkIII] zaciski hamulcowe MKIII 2,5 V6 r. 2003 Kombi - czy takie same jak w Mondeo MKII kombi
    By bufetowa in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 23-07-2013, 11:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów