+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
  1. #1
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa

    Silnik 2.2 TDCI 150 KM - rośnie poziom oleju

    Witam

    Od jakiegoś czasu zauważyłem rosnący poziom oleju. Podejrzenie padnięte wtryski.
    Wtryski zostały wymienione na nowe łącznie ze wszystkimi uszczelniaczami, wymieniony olej i filtr na nowe. Niestety poziom oleju dalej rośnie.
    Stawiam na paliwo w oleju bo nie zauważyłem, by olej stał się mazisty i zmienił kolor na kawę z mlekiem.

    Ktoś ma jakiś pomysł jak ustalić przyczynę awarii ?

    Może jakiś polecany zakład w okolicach Warszawy ?

    PS. Nie mam DPFa
    Ostatnio edytowane przez Thorumbus ; 17-09-2018 o 10:12
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Thorumbus Zobacz posta
    Ktoś ma jakiś pomysł jak ustalić przyczynę awarii ?
    Pomiar kompresji, i pokusiłbym się o wziernikowanie cylindrów, bo to wygląda że paliwo Ci przecieka przez tłoki, tylko pytanie czy pierścienie klękły czy może coś z samym tłokiem.
    Próbę przelewową robiłeś? z wydechu nie ma nadprogramowego dymienia?

    Cytat Zamieszczone przez Thorumbus Zobacz posta
    Może jakiś polecany zakład w okolicach Warszawy ?
    Odezwij się do kolegi @Paolo warsztat ma w Ursusie, a w podpisie ma fona podanego.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Właśnie dziwne ale nie mam dymienia.
    Wcześniej pisałem o dudnieniu z filtra powietrza i do tej pory nie udało mi się ustalić przyczyny



    Turbo + nastawnik po regeneracji
    Wtryski założone nowe

    W dalszym ciągu mam odczuwalny spadek mocy. Komputer mi nie pokazuje żadnych błędów. (prócz EGR bo zaślepiony)

    W ten weekend zrobię zmianę pompy wody i poproszę o próbę przelewową. Zobaczymy
    Ostatnio edytowane przez Thorumbus ; 17-09-2018 o 16:05
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Thorumbus Zobacz posta
    W ten weekend zrobię zmianę pompy wody
    Z tym to bym się wstrzymał do czasu ustalenia dlaczego paliwo leci do oleju, bo jak się okaże że silnik do kapitalki czy wymiany to bez sensu teraz koszta robić.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Kursant Awatar Kri$$
    Imię
    Krzysiek
    Model
    MK III liftback 05
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    21 Feb 2016
    Mieszka w
    Piastów k/Warszawy
    A ja się zastanawiam na pewnym zjawiskiem gdzie wpada za mało powietrza w związku z czym komp podaje zbyt małą dawkę paliwa przez co masz mniejszą moc tak jakby... tylko ta teoria rodem ze żwirka i muchomorka nie pasuje mi z kolei do paliwa w oleju bo to by wyglądało na zupełnie odwrotne zjawisko... dużo powietrza + dużo paliwa i nie spala nadmiaru i leci po ściankach w olej... jeżeli robiłeś wtryski to można je wykluczyć, że leją w wyniku zużycia... może czujniki MASS/MAP wariują i ecek nie ogarnia, stają dęba na górze i komp pompuje więcej paliwa a w rezultacie powietrza jest mniej niż widzi i robi się kibel ale tutaj by jakiś error już się pojawił. Ja co prawda wcześniej przy benzyniaku, ale jak mi stanął MAP sensor to nie miał w ogóle mocy. Widać było ewidentnie, że parametr się nie zmienia.

    Jeżeli chcesz pogadać, to ja oddaje dziada do AUTO WIG na Jutrzenki 115a. Dwóch Panów Krzyśków, przerabiali sporo Mondeuszy może jak z nimi pogadasz to na coś wpadniecie... powołaj się na mnie w razie czego, Krzysiek od czarnego Mondo WPRdolu.
    Daj znać jeżeli do nich pojedziesz czy coś wykminiliście, jak uznasz, że ujnia z nimi to poszukam bo jest jeszcze jeden mechanior na włochach, specjalizuje się w fordach i robiłem z polecenia u niego altka w focusie ale nie mogę sobie przypomnieć adresu.

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
    Silnik
    1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
    Od
    19 Mar 2014
    Mieszka w
    Myślenice
    Czy przypadkiem w tym silniku paliwo może się dostawać do oleju przez pompę?

  8. #7
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Właśnie diagnoza padła na nieszczelną pompę paliwa. Jest na łańcuchu więc teoretycznie jest możliwość, że paliwo wydostaje się i ścieka prosto do miski olejowej.
    Póki co autko stoi i czeka na lepsze czasy. Nie mam aktualnie czasu na potwierdzenie diagnozy.
    Myślę o większym remoncie bo dwumasa chyba też się kończy.
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  9. #8
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    21 Aug 2018
    Mieszka w
    ldz wwa
    teoretycznie, to pomiedzy dwoma uszczelniaczami na pompie, olej/ropa znajduje sie otwor, ktory wlasnie ma zadanie upuszczac przedostajaca sie awaryjnie ciecz, kiedy ktorys uszczelniacz nawali i tak wlasnie sie dzieje...

  10. #9
    Kursant Awatar Thorumbus
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCi 155 KM
    Opis
    2007
    Od
    19 Jul 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Czyli jest duże prawdopodobieństwo, że przez pompę wali ropa do oleju ?
    Moje drogowe szczały
    Mondeo MKI 1.8 B+G 1996r. --> Mondeo MKII 1.8TD 2000r. --> Mondeo MKIII 2.2TDCI 2007r. --> Mondeo MK5 2.0 TDCI 2015r.

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    21 Aug 2018
    Mieszka w
    ldz wwa
    czyli wlasnie nie ma, bo by wyciekla tym otworem...

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Poziom oleju
    By Parthu90 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 05-07-2015, 14:37
  2. [TDCi MKIII] Wysoki poziom oleju , niski poziom płynu chłodniczego i syf w zbiorniczku !!
    By liscwinogrona in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 16-11-2014, 21:54
  3. [Zetec] na postoju rośnie poziom płynu
    By karek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 20-07-2012, 16:52
  4. [TD MkII] Rośnie poziom oleju spada płynu chłodzącego.
    By eltoniusz in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 09-07-2012, 10:37
  5. [MkIII] poziom oleju
    By waldek303 in forum Automatyczne skrzynie biegów
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-02-2012, 16:37

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów