+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
-
03-10-2018 07:21 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Czujnik ręcznego swieci po wymianie tarcz i klocków
Witam
Ostatnio wymienilem tarcze i klocki z przodu. Po 2 dniach zauważyłem ze czasem zapala sie czy też miga kontrolka hamulca ręcznego czy tez układu hamulcowego, szczególnie przy skrecaniu.
Czy to ma jakis związek z wymianą tarcz i klocków?
Co sie porobiło?
Wg mnie nie powinno miec to zwiazku z wymiana przednich tarcz i klockow. Hamulec reczny blokuje tylne koła
-
03-10-2018 07:21 # ADS
-
03-10-2018 08:28 #2
Cześć.
Może zobaczy czy płynu hamulcowego jest odpowiednia ilość??
-
03-10-2018 08:52 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
-
03-10-2018 12:16 #4
-
03-10-2018 12:38 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Ciekawe jest ze ona miga podczas jazdy w zakręcie na wprost nic sie nie dzieje
Ale sprawdzę ten plyn po pracy.
Wczoraj zauwazylem tez ze pedal hamulca jakby zmiękł czy to tez by wskazywalo na niski poziom płynu?
-
03-10-2018 12:58 #6
-
03-10-2018 13:45 #7
Podstawa poziom płynu hamulcowego. Przy wymianie tarcz i klocków tłoczki cofamy do oporu - co powoduje wypychanie płynu poza zbiornik. Po zmontowaniu wszystkiego tłoczki dociskają klocki i jak nie uzupełnimy to wtedy płynu jest w Ch..j za mało.
Miękki pedał po wymianie tarcz i klocków to normalny objaw przy docieraniu się klocków (oczywiście w miarę rozsądku). Chyba, że przez niski poziom płynu zapowietrzony został układ.
-
03-10-2018 14:16 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
-
03-10-2018 14:59 #9
Jak wiadomo płyny są nieściśliwe. Jeśli przy wymianie hamulców nie wyrzuciło go zbiorniczkiem to może mamy nieszczelność w układzie, lub była go bardzo mała ilość.
---------- Post added at 14:59 ---------- Previous post was at 14:56 ----------
Oby nie bo nie mam pojęcia o odpowietrzaniu hamulców
W takim razie o czym rozmawiamy. Wal od razu do jakiegoś mechaniora niech to obejrzy.
-
03-10-2018 16:02 #10
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
pierwsze słysze
po co wciskać klocek do oporu? wciska się na tyle aby założyć nowy komplet, a do tego nie trzeba wciskać do końca
po drugie, nawet jak wciśniesz na jednej osi tłoczki do oporu nie wywali Ci płynu, chyba że miałeś go za dużo - to owszem.
po wymianie tarcz+klocków nigdy płyn mi nie uciekł po za zbiornik - nie tylko w mondeo.
ale problem autora jak najbardzej może być związany z zbyt niskim stanem płynu hamulcowego, jeśli tak będzie, to dodatkowo miękki pedał wskazuje na nieszczelność - stan płynu powinien się podnieść, a nie obnizyć po wymianie tarcz i klocków na jednej osi
kolejna ciekawostka,
pedał ma prawo wpaść raz (tłoczek musi dotknąć klocka) i potem powinien zachowywać się normalnie
przy docieraniu może być niższa skuteczność hamowania, ale pedał hamulca powinien pozostać tak samo sztywny jak przed wymianą.był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
-
03-10-2018 17:20 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
I tak bylo wpadl raz i potem bylo ok, ale wczoraj wydawal mi sie nieznacznie miekszy. Poprostu trzymajac noge na hamulcu na postoju tak jakby on stopniowo pomalutku opadal ale naprawde delikatnie. Ale skuteczność hamowania jest jak najbardziej prawidłowa.
Sprawdzę sran płynu tylko przed wymianą tarcz i klocków wszystko bylo ok żadnych problemów to gdzie by ten plynnuciekl po wymianie jak zbiorniczek byl zakręcony?
Gdyby oklad byl nieszczelny to bym juz mial jakies wieksze problemy z hamowaniem.Ostatnio edytowane przez elninho1986 ; 03-10-2018 o 17:20
-
03-10-2018 19:23 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Dolalem płynu kontrolka zgasla pedal zesztywnial. Póki co problem rozwiązany bede obserwował rozwoj sytuacji
-
04-10-2018 08:08 #13
" Do oporu" przenośnia - sam przyznasz że przy zakładaniu nowego kpl. tarcz i klocków znacznie trzeba cofnąć tłoczek.
Miękki pedał po wymianie - znowu wyolbrzymiasz. Masz wtedy uczucie (przez krótki czas) że hamulce są jakby miękkie.
-
06-10-2018 07:25 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Witam niestety problem powrócił znów kontrolka miga. Czyli wskazywaloby na jakaś nieszczelność.
Tylko czy jakby uklad byl nieszczelny to samochód normalnie by hamowal?
Jak zachowuje sie zapowietrzony układ?
Jak by byl zapowietrzony to by plynu raczej nie ubywalo?
W jakiej kolejnosci sie to od powietrza, bi roznie pisza?
Tylko nie piszcie prawy lewy tylko czy od strony kierowcy czy od strony pasożyta?Ostatnio edytowane przez elninho1986 ; 06-10-2018 o 10:46
-
06-10-2018 12:08 #15
-
06-10-2018 14:44 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
No ale na moj rozum to jakby byl wyciek to by hamulce nie dzialaly pedal by wpadl i koniec cisnienia by nie bylo w układzie
-
06-10-2018 18:55 #17
- Imię
- Sylwek
- Model
- MKIII Sprzedany
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- automat Jatco z 2005
- Od
- 27 Sep 2015
- Mieszka w
- Poznań
Jezeli masz bardzo maly wyciek plynu to tak moze byc. Hamulce bedziesz miec a plynu bedzie pomalu ubywac. Moze masz niedokrecony odpowietrznik na ktoryms zacisku. Musisz sprawdzic/obejrzec zaciski czy nie sa mokre, no i oczywiscie przewody....
-
06-10-2018 19:55 #18
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Ok znalazlem jest wyciek i to spory ale juz za ciemno zeby sie tym zajac w poniedzialek autobw gore i do pracy
-
07-10-2018 06:49 #19
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 04 Sep 2018
- Mieszka w
- Słubice
Jak wali na łączeniu to mozna to jakos załatać czy trzeba orzewod wymieniać
-
07-10-2018 07:00 #20
- Imię
- Daniel
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- 97r sedan
- Od
- 05 Jun 2013
- Mieszka w
- Pionki k. Radomia
nic co dotyczy przewodów hamulcowych nie kwalifikuje się do łatania - wszystko trzeba bezwględnie wymieniac.
był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
był: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto służył wiernie
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb
jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG Zenit, sedan
Podobne wątki
-
[MkIII] Dziwne objawy po wymianie tarcz i klocków
By Heineken in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 13-06-2018, 11:50 -
[MkII] Problem z hamulcami po wymianie tarcz i klocków.
By michal2463 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 22-03-2012, 23:53 -
[MkII] Odpowietrzanie po wymianie tylnych tarcz, klocków i wężyków.
By Zeus in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 15-04-2011, 07:43 -
[MkII] Po wymianie tarcz i klocków - Pytanie??
By benekb in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 29-12-2010, 17:54 -
[MkII] Wyjące hamulce po wymianie tarcz i klocków
By chwally in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 07-02-2010, 10:28