+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 22
  1. #1
    Pieszy
    Model
    Wielka Brytania
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    09 Sep 2018
    Mieszka w
    Kilwinning

    Problem z temperaturą MK4 2.0 145KM

    Witam, od miesiąca posiadam mondeo, mam problem z temperaturą a dokładniej z wskaźnikiem na liczniku. Otóż odpalam rano auta i ok 1-2 minut od odpalenia wskazówka temperatury bardzo szybko rośnie (od 60' do 90') w 5-6 sekund i tak zostaje mimo że silnik nadal jest zimny.
    Do tego obroty silnika od odpalenia to 1200 dopiero (co normalne ale przez max 30-60sekund ) a u mnie opadają tak do 900obr po około 4-5 minutach gdy z nawiewu już wieje naprawde ciepłe powietrze. Przy tym silnik mimo że pokazuje że ma temp na 90' przy ruszaniu jak by szarpie i jest przymulony. auto po rozgrzaniu chodzi normalnie, bez problemu
    Zastanawiam się czy nie jest walnięty czujnik temperatury cieczy. możliwe? gdzie w ogóle znajduje się ten czujnik?

    Spróbuje jutro nagrać jak to wygląda

    Auto to mondeo mk4 2.0 145KM duratec 2007rok
    Z góry dzięki

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Krzysztof
    Model
    MKIII hatchback, 2006
    Silnik
    Duratec he 1,8 110KM
    Opis
    kolor G0, LPG
    Od
    07 Sep 2018
    Mieszka w
    KORONOWO
    Cześć. Dużo jest na ten temat wpisów, SZUKAJKA się kłania.
    Tak poważnie, temperatura na zegarach nie odzwierciedla temperatury rzeczywistej silnika. Sprawdź poprzez test zegarów.

  4. #3
    Pieszy
    Model
    Wielka Brytania
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    09 Sep 2018
    Mieszka w
    Kilwinning
    Szukałem ale nie znalazłem, być może źle szukałem.
    Dziś nagrałem film jak to wygląda zaczyna sie od 2.15
    dodam że auto nie odpalane przez cały dzień, a temperatura na dworze ok 11 stopni

    https://www.youtube.com/watch?v=hFHr-gYxEJc&t=1s
    Ostatnio edytowane przez sapkrzys ; 17-10-2018 o 19:30

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    A ja powtórzę co napisał kolega - użyj wyszukiwarki. Wskaźnik temperatury jest specjalnie wyskalowany tak, że 90 stopni pokazuje już przy rzeczywistej temperaturze 60 stopni i stoi w pionie nawet do 100 stopni.
    To "dla dobra użytkowników"...
    Test zegarów/interfejs = prawdziwa temp.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 22-10-2018 o 20:37

  6. #5
    Pieszy
    Model
    Wielka Brytania
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    09 Sep 2018
    Mieszka w
    Kilwinning
    Wymieniony czujnik temperatury i działa jak należy.
    RadkoR czy uważasz że samochód w 3 minuty osiągną by 90'? raczej nie

  7. #6
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MK4 2007 Benzyna 2.0
    Od
    29 Aug 2009
    Mieszka w
    JAWORZNO
    Witaj kolego też mam tak samo jak go kupiłem 7 lat temu też mi to zdziwiło lecz w serwisie Ford Sławek Katowice powiedzieli że wszystko jest ok.

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez sapkrzys Zobacz posta
    RadkoR czy uważasz że samochód w 3 minuty osiągną by 90'? raczej nie
    Mój poprzedni benzynowy Mk3 1.8 osiągał taką temperaturę (oczywiście według wskaźnika ) właśnie w 3 minuty. W realu było to 60 stopni.

  9. #8
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Dec 2018
    Mieszka w
    Niepolomice
    Mam to samo ze wskzniekiem co kolega poniżej. Mimo że po podłączeniu komputera trmperatura polazuje 50-60 stopni. Zapewne u mnie tez jest uwalony termostat bo więcej nie wzrośnie, a chłodnica ciepła więc przepuszcza.
    Ostatnio edytowane przez michal16170 ; 14-12-2018 o 14:04

  10. #9
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Do wymiany więc. A jeśli chodzi o wskaźnik to chyba już od MkII jest tak, że wskazówka pokazuje pion przy 55-60 stopniach i aż do 100 stopni.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 15-12-2018 o 18:06

  11. #10
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez RadkoR Zobacz posta
    A jeśli chodzi o wskaźnik to chyba już od MkII jest tak, że wskazówka pokazuje pion przy 55-60 stopniach i aż do 100 stopni.
    niestety ale w mk2 tak nie jest dopiero w mk3 to wprowadzono

  12. #11
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Dec 2018
    Mieszka w
    Niepolomice
    Termostat wymieniony temperatura około 90 tak jak powinno, a wskaźnik jak wariowal tak wariuje. Włączyłem tryb serwisowy i już przy około 40 rzeczywistej zaczyna pokazywać powyzej 60 a kilka sekund później 88 i już tak stoi cały czas

  13. #12
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez michal16170 Zobacz posta
    Termostat wymieniony temperatura około 90 tak jak powinno, a wskaźnik jak wariowal tak wariuje.
    podmień czujnik temperatury płynu chłodzącego

  14. #13
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Dec 2018
    Mieszka w
    Niepolomice
    Jeden już wymieniłem ten który znajduje się w bloku wyjściowym z prawej strony silnika patrząc od przodu. Jest tak samo jak było przez tryb serwisowy temperatura rośnie powoli i stopniowo a na liczniku głupoty.

  15. #14
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Dec 2018
    Mieszka w
    Niepolomice
    Ma, ktoś jakiś pomysł o co chodzi ?

  16. #15
    Zielony listek Awatar karloss
    Imię
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Kolego szukasz dziury w całym. Ten wskaźnik właśnie tak działa. Miałem Mondeo mk3 1.8 Duratec przez 9 lat i dokładnie tak do wygladalo. Jak padł termostat to wskazówka pokazywała mnie niz zwykle. Nie próbuj kombinować, test zegarów pokazuje rzeczywista temperaturę, to jest tylko wskaźnik orientacyjny.
    Ostatnio edytowane przez karloss ; 20-12-2018 o 07:58
    Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

  17. #16
    Pieszy
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    05 Dec 2018
    Mieszka w
    Niepolomice
    Kolego może i szukam, tylko u mnie akurat padł termostat a wskaźnik pokazywał te 90 ale skoro te wskaźniki są takie niedorobione to chyba odpuszczę temat. Ale zastanawia mnie też jedna rzecz bo kolega ,,sapkrzys,, kilka zdań poniżej napisała że po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy więc albo są dwa czujniki albo jest coś innego uwalonego.

  18. #17
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez michal16170 Zobacz posta
    albo są dwa czujniki
    czujnik od temeratury płynu chłodzącego jest jeden

  19. #18
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    A nie ma przypadkiem czujnika temperatury płynu chłodzącego (ECT - Engine Coolant Temperature) i czujnika temperatury głowicy (CHT - Cylinder Head Temperature)?
    Jeden daje odczyt tylko na wskazówkę (ECT), drugi (CHT) na PCM i test zegarów...
    Poszukam zaraz w Etis...

    EDIT:
    Według Etis są 2 czujniki.

    Kolego, odłącz ten czujnik, który wymieniałeś, i zobacz czy będzie działać wskazówka ORAZ czy będzie odczyt cyfrowy temp. w teście zegarów.
    Tak najprościej sprawdzić, który czujnik za co odpowiada.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-12-2018 o 14:13

  20. #19
    Zielony listek Awatar karloss
    Imię
    Karol
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 EcoBoost 160 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    14 Oct 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Walnięty termostat to jedno, a działania wskaźnika temperatury to drugie. Mondeo mk3, Focus mk2, teraz Mondeo mk4 - we wszystkich, które miałem/mam wskaźniki działają identycznie, tzn. położenie wskazówki po krótkiej jeździe nie odpowiada rzeczywistej temperaturze silnika z testu zegarów. To jest tylko wskaźnik orientacyjny, na którym można wychwycić np. padnięty termostat. Uprzedzając termostat niekoniecznie może zawiesić się w pozycji otwartej ale również zamkniętej.
    Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi.

  21. #20
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Odnosiłem się do tego:
    Cytat Zamieszczone przez michal16170 Zobacz posta
    Termostat wymieniony temperatura około 90 tak jak powinno, a wskaźnik jak wariowal tak wariuje. Włączyłem tryb serwisowy i już przy około 40 rzeczywistej zaczyna pokazywać powyzej 60 a kilka sekund później 88 i już tak stoi cały czas
    Źle zrozumiałem posta najwidoczniej, albo nie doczytałem do końca... Poknociło mi się i myślałem, że przy 90 w teście pokazuje 60 na wskazówce.
    Krótko mówiąc: ma być tak jak jest jeśli chodzi o wskazówkę, i dokładnie tak jak napisał Karol.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 21-12-2018 o 17:08

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] problem z temperaturą
    By krepec_r in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 14-09-2010, 16:08
  2. [TDDi MKIII] MK3 Problem z temperaturą
    By reeso in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-08-2010, 22:57
  3. Problem z temperaturą w V6
    By kretox in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 16-06-2007, 17:19
  4. problem z temperaturą
    By witek71 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 08-03-2007, 16:05
  5. problem z temperaturą
    By adamp in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 26-01-2007, 18:12

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów