+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
-
16-11-2018 18:41 #1
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Od
- 05 Nov 2016
- Mieszka w
- Sanok
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika.
Siemanko.
Przejdę od razu bez żadnych "opowieści" do całego sedna sprawy: potrzebuję informacje o skrzynce bezpieczników od kogoś kto ma Mondeo MKII 1.8 TD wyprodukowanego po 05.1998 (zmieniona skrzynka bezpieczników). Więc jeśli jest to możliwe prosiłbym o pomoc.
A teraz właściwy opis całego problemu:
Otóż jak zwykle mój mondziak odmawia współpracy. W tej chwili już nie mam pojęcia co się dzieje. Niezależnie czy jest ciepło czy też zimno (choć jak ciepło to trochę żwawiej) nie odpala normalnie. Długo kręci, nie jest w stanie zaskoczyć. Po dobrych kilkunastu sekundach katowania rozrusznika zaczyna coś kaszleć, żeby wreszcie zapalić (kilka pierwszych obrotów czuć, że rwie i nierówno pracuje, nie minie nawet 2-3 sekundy i mu się poprawia). Po pierwszym odpaleniu jak silnik się już nieco rozgrzeje nie ma najmniejszego problemu - zapala właściwie od strzała.
Idąc myślą, że coś się znowu wzięło i się spsuło zacząłem szukać potencjalnych problemów. No i szukając i grzebiąc trafiam na skrzynkę bezpieczników. Niestety mam wrażenie, że w mojej brakuje kilku bezpieczników.
Porównywałem to z informacjami z książki Sam Naprawiam odnośnie Mondeo MKII i cóż, nie mogłem znaleźć informacji wszystkich. Dlatego też zwracam się z prośbą do Was, bo zima już blisko i nie chcę katować ani akumulatora ani rozrusznika takim odpalaniem. Wiem, że on powinien lepiej zapalać.
Z racji iż nie wiem czy mam wszystkie potrzebne bezpieczniki żeby "układ zapłonowy" diesla mógł działać prawidłowo potrzebuję tych informacji, by potencjalnie wykluczyć najprostszą przyczynę, czyli brak prądu.
EDIT: Okej znalazłem opis bezpieczników nawet tutaj na stronie (oj głupi ja). Aczkolwiek nadal proszę o jakieś informacje z faktycznie wypełnionej skrzynkiOstatnio edytowane przez MinusPL ; 16-11-2018 o 18:58 Powód: GŁUPOTA
-
16-11-2018 18:41 # ADS
-
16-11-2018 22:15 #2
To nie bezpieczniki tylko problem z dystrybucją paliwa do silnika i tu szukaj przyczyny
-
16-11-2018 23:33 #3
-
17-11-2018 01:32 #4
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Od
- 05 Nov 2016
- Mieszka w
- Sanok
Innymi słowy potwierdza się przekonanie, że cóż... trzeba będzie auto gdzieś zostawić u mechanika i tyle.
Więc temat można zamknąć - dzięki za opinie.
-
19-11-2018 13:41 #5
- Imię
- Maciek
- Model
- było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
- Silnik
- 1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
- Opis
- Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Nowa Sól - lubuskie
kiedy filtr paliwa wymieniany?zapowietrzenie układu oraz świece żarowe do oceny i kompresja...
Ostatnio edytowane przez ratmed24 ; 19-11-2018 o 13:42
było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93', Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full
-
13-01-2019 12:41 #6
- Model
- Było MKII TD jest MKIII TDCI 130 Kucy
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- Mondi MKIII Trend X
- Od
- 10 Dec 2010
- Mieszka w
- Łódź że miasto takie...
Mnie to wygląda na korektor kąta wtrysku, ale rozpiskę bezpieczników masz tu :
-
13-04-2019 16:39 #7
@MinusPL jak historia się skończyła? Oddałeś w czyjeśręce czy nauczyłeś się żyć z problemem?
Brzmi trochę jak kompresja do weryfikacji, choć z korektorem jak pisali koledzy faktycznie przy tym wieku też jest lipa, a jeszcze większa lipa że ciężko dostać sensowny zamiennik – ja sam przerabiałem trzy, które po roku zdychały. U mnie objawem korektora był zupełny brak mocy. Jako pierwszą jego zgrubną diagnozę możesz otworzyć maskę i posłuchać czy podczas grzania świec zatryka parę razy.
-
19-04-2019 18:42 #8
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 TD 90 KM
- Od
- 05 Nov 2016
- Mieszka w
- Sanok
Podsumowanie!!!
Trochę zapomniałem o tym temacie.
Otóż nic strasznego się nie działo. Mondziak stwierdził że świece żarowe nie istnieją. Według mechanika nie było ich w ogóle, tyle tylko, że gwint i reszta świecy uszczelniały komorę spalania.
Kompresja jest w porządku. Elektryka też.
Z tego więc wynika, że ktoś wcześniej diagnozując usterkę trochę źle wykluczył świece żarowe.
Katowanie rozrusznika to zły pomysł, ale jednak zapalał na mrozie bez świec żarowych (poprzez rozgrzewanie się powietrza w trakcie kompresji i ruchu tłoka w cylindrze).
Póki co auto się trzyma, zapala ładnie, jeździ, jednak w ciągu kilku lat zakończy żywot, gdyż biedaczka rdza wzięła od tyłu i w sumie to nie wiem na czym aktualnie się zderzak trzyma.
-
19-04-2019 22:56 #9
No proszę, nie wiedziałem, że można tak zakatować świece żarowe że rozpuszczają się w proch. Dzięki za update, czasem jak widać problemy są dość prostej natury
Rdza to niestety bolączka naszego modeluU nas zjadła progi, calusieńkie po długości. Reperaturki niby mamy ale czasu brak i auto nowe pod oknem więc idzie na żyletki...
Podobne wątki
-
[MkII] skrzynka bezpieczników
By jans in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 08-01-2011, 20:01 -
[MkIII] skrzynka bezpieczników w komorze silnika
By steell in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 20-12-2008, 14:31 -
Skrzynka bezpieczników
By wadziu in forum ElektrykaOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 02-10-2005, 20:33