+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 24 z 24
-
23-05-2019 00:44 #21
- Model
- Mondeo 2005r
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 22 Jun 2017
- Mieszka w
- Warszawa
Pany i panewy- problem nadal nie rozwiązany, ale: zacząłem drążyć sprawę zaworu bocznikowego i o to co mi się udało ustalić:
-po odpięciu od niego wtyczki na pb silnik od razu gaśnie, natomiast na lpg czasami obroty spadają do ~300obr/min i silnik dalej pracuje. W skrócie: na lpg raz gaśnie, raz nie.
Na pb jest znacznie szybsza reakcja na odpięcie wtyczki od bocznikowego.
Teraz pytanie- czy opłaca się pchać w zakup nówki (używki nie chcę) i w razie co mieć jeden zaworek na zapas, czy jednak szukać dalej?
Ewentualnie czy jest ktoś z Wawy, kto byłby skłonny zamienić się ze mną zaworkami na 15-20min w celu diagnozy? Stawiam czteropak
-
23-05-2019 00:44 # ADS
-
01-06-2019 00:12 #22
- Imię
- Korneliusz
- Model
- MKIII
- Silnik
- Jedyny Słuszny CzyZero
- Od
- 01 Jan 2009
- Mieszka w
- Dojczland
Sprawdzałeś wszystkie wężyki podcisnienia dokładnie????? Jak odepniesz sprawny bocznikowy to silnik powinien zgasnąć tak jak w twoim przypadku to po co się go czepiać? Jak by bocznikowy był uszkodzony to albo by obroty glupialy i po jego odpieciu nie było by reakcji lub by było słychać charakterystyczne buczeniu z okolic filtra powietrza. Sprawdź wszystkie wężyki podcisnienia czy jakiś nie jest pękniety! Czasami tego nie widać i trzeba poruszać żeby być 100% pewnym.
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
-
19-08-2019 16:16 #23
- Model
- Mondeo 2005r
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 22 Jun 2017
- Mieszka w
- Warszawa
Edit: zawór wymieniony, pracuje, błędów nie wywala, ale obroty wariują. Zauważyłem, że po jeździe z podłączonym zaworem, po odkręceniu wlewu paliwa jest straszne syczenie z baku jakbym miał bardzo mało paliwa (a stan mam między połową a 1/4). Podczas jazdy z pominiętym zaworem takich akcji nie ma. Pytanie gdzie szukać przyczyny?
A co do podcisnień- majtałem wszystkim czym się dało, plak też był grany- żadnych reakcji
Odświeżam temat. Obroty mi już nie falują- ominąłem zawór odpowietrzania par paliwa (połączyłem dwa wężyki idące do niego). Znaczyłoby się, że jest on uszkodzony. Teraz pytanie czy taki zawór pasuje od 2.5v6 do st220? Wyglądają tak samo. Ewentualnie czy da radę gdzieś dorwać nowy?Ostatnio edytowane przez Mihau ; 27-08-2019 o 10:39
-
12-11-2019 10:01 #24
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 24 Oct 2019
- Mieszka w
- Praha
Nie jest już produkowany w oryginale do ST220 (jak w przypadku innych silników):
https://ford.7zap.com/pl/car/99/6.44...18311/80209/#3
Uważam, że wszystkie silniki wykorzystywały zawory jako takie, chociaż kompletne zespoły zaworów z wężami do różnych silników używają różnych kodów finis. Myślę, że kody finis różnicują tylko konstrukcję węża dla różnych typów silników, ale mogę się mylić ...
Podobne wątki
-
[MkI] Spadające obroty
By djdeejayf in forum LPGOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 06-04-2012, 17:01 -
[ST200]Zbyt mocno hamuje silnikiem ?
By RavenMOH in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 30-04-2010, 20:21 -
spadające obroty
By lewyy86 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 11-06-2007, 11:48 -
spadające obroty
By artb in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 07-05-2007, 14:16 -
Spadające Obroty
By Maxel in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 03-04-2007, 08:57