+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: Chrysler PT Cruser
-
15-12-2018 19:32 #1
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2011
- Mieszka w
- Białobłocie FGW....
Chrysler PT Cruser
Witam
Pomyslalem ze sie zapytam bo moze są osoby na forum krore posiadają lub posiadały PT Cruser'a.
Oznajmiła mi zona ze takie wlasnie auto sie jej bardzo podoba i chce je miec.Szukała w internecie no i "coś" tam znalazla.Pojechalismy i posprawdzalem to co na zdrowy męski rozum trzeba.Jakims wybitnym znawcą mechaniki nie jestem ale nie było się do czego przyczepić.
Teraz tak juz gdy emocje juz opadły podpowiedzciez jakimi przypadłościami tego modelu będziemy się prawdopodobnie zmagać.PozdrawiamMondeo Klub Polska- Strefa Lubuska - Koordynator Regionalny tel.572398993
-
15-12-2018 19:32 # ADS
-
15-12-2018 19:58 #2
Witaj. Miałem pt cruisera przez 4 lata.
Była to wersja 2.0 benzyna w manualu.
Może napisz jakiej wersji silnikowe szukasz i czy ma być przed czy po liftingu.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
-
15-12-2018 20:02 #3
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2011
- Mieszka w
- Białobłocie FGW....
W zeszłą niedziele byliśmy w Poznaniu by oglądać i kupiliśmy.Jest z 2001r 2.0 Pb manual.Jak na tą chwile jest wszystko ok a żona zachwycona...
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu TapatalkaMondeo Klub Polska- Strefa Lubuska - Koordynator Regionalny tel.572398993
-
15-12-2018 20:23 #4
Ogólnie jak dla kobiety jest ok według mnie wersja 2.4 lepiej się zbiera ale w 2.0 nie jest źle.
Jakiś większych awarii nie miałem, jedynie co mi do głowy przychodzi to:
częsty przypadek w tych wersjach to szczotki wentylatora chłodnicy, konkretnie te od drugiego biegu. Więc jak padną to się zagotuje.
Łącznik watta w tylnim zawieszeniu zamienniki potrafią paść po 4000 km warto zakupić oryginalny. Bo zużyty tak wali że masz wrażenie że pół auta odpadnie
CD w radiu padnie prędzej czy później warto pomyśleć o nieoryginalnym.
Jak byś wymieniał żarówki z przodu to najpierw wyjmij stara bo są dwie wersje jedna ma wtyczkę prosto a druga wtyczkę na fajce i taka musi być, notabene wymiana żarówki to jest jakaś masakra warto wypić coś na uspokojenie przy pierwszej wymianie.
Lubi też paść przełącznik zespolony w kierownicy (też częsty przypadek doświadczyłem osobiście) efekt może być taki że cały czas będą ci świecić przeciwmgielne (u mnie padł w trasie na wakacje efekt parking i szukanie bezpiecznika by je wyłączyć by nie dostać mandatu)
Koszty eksploatacyjne w miarę normalne. Jedynie wymiana rozrządu i np paska wspomagania to jest masakra ciężko się tam dostać lepiej zapłacić i zawieść do mechanika niech się męczą
Z ciekawostek to pojemność zbiornika na płyn do spryskiwaczy w żadnym aucie nie miałem takiego wielkiego.
Mojej żonie przeszkadzała maska tzn nie umiała sobie wyobrazić że są jeszcze błotniki których nie widać, nawet rozważałem czujniki parkowania.
Więcej nie pamiętam w razie pytań pisz
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
-
15-12-2018 21:31 #5
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2011
- Mieszka w
- Białobłocie FGW....
Wielkie dzięki kolego @skot za podzielenie się posiadaną wiedzą na temat PT Cruser'a.
Wstępnie po ogledzinach komory silnika mam juz jakies pojęcie jakie płyny gdzie sie uzupełnia.Zastanawia mnie jeden zbiorniczek(dość mały) znajdujacy dość wysoko tuż przy grodzi po lewej stronie(na przeciwko kierowcy)
Halogeny są wymontowane co wskazuje ze cos się już działo.
Jedynie co mnie najbardziej martwi to ze raz świeci raz nie kontrolka oleju przy przekręceniu kluczyka na"zapłon"
Cieszę się ze przy ewentualnych problemach mogę liczyć kolego @skot na wsparcie.
Dziękuje i pozdrawiam...
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu TapatalkaMondeo Klub Polska- Strefa Lubuska - Koordynator Regionalny tel.572398993
-
15-12-2018 22:27 #6
Zastrzel mnie ale nie pamiętam od czego ten zbiorniczek.
Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
-
08-01-2020 21:45 #7
- Imię
- Marcin
- Model
- 2.0 16v TyTan FF
- Silnik
- LPG StaG 300 Premium
- Od
- 07 Sep 2014
- Mieszka w
- Nysa
Kwestia gustu....
Mam takiego od roku i powiem tak, to co przedmówca stwierdził to wszystko prawda.
Dodatkowo dodam:
sondy , wymieniłem pierwsza siadła druga🤯
ściąga w prawo, po mimo już 2 wizyty na zbieżności i wymianie wszystkiego co może to powodować
Układ kierowniczy, precyzyjny jak wiatrówki w Mielnie na strzelnicy
Hamulce, znaczy spowalniacze są
TCS hmmm nie mieli pojęcia po co to jest więc zamontowali
Średnica skrętu ....no mieli rozmach
Znaczny teren - czujnik ciśnienia oleju
Każda wtyczka delikatna łamią się od samego patrzenia na nie
Podbija obroty - czujnik ciśnienia wspomagania
Pisać jeszcze?
Spalanie, 10 l Pb przy 110km/h, w mieście to i z 15l, a to tylko 2.0 16v, na szczęście jest LPG 🤫
Ale co jak co wsiadam odpalam i jadę, i cieszę się jak dziecko kiedy objade jakiegoś szmelcwagena, czy inne dziadostwo.👍Było MK1 1,6 16V 1996 LPG,był focus 1,6 16V 1999 LPG, było MK2 1.8 TD 1997, był MK3 1,8 16V LPG, JEST MK4 2,0 16V FLEX z LPG
-
10-01-2020 13:56 #8
-
11-01-2020 12:00 #9
- Imię
- Tomasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 08 Jan 2011
- Mieszka w
- Białobłocie FGW....
Witam.Chodzi o ten zbiorniczek co kulkiem jest zaznaczony.ma chyba coś wspólnego z hamulcem ale zasadniczy zbiorniczek jest po lewej niżej z żółtą nakrętką.
Pozdrawiam...
Wysłane z mojego SM-A105FN przy użyciu TapatalkaMondeo Klub Polska- Strefa Lubuska - Koordynator Regionalny tel.572398993
-
11-01-2020 14:46 #10
W Nissanie żony też jest taki zbiorniczek to jest chyba od sprzęgła. Chyba zajrzę do instrukcji bo też nie jestem pewny ,
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
-
11-01-2020 16:31 #11
- Model
- 2013
- Silnik
- 1.6 TDCi 115 KM
- Od
- 12 Apr 2019
- Mieszka w
- Norwegia
Pracowalem w serwisie gdzie musialem czasami do tego podejsc.Dla mnie to auto to masakra. Do paska rozrzadu niestety trzeba wyciagac silnik.Zero dojscia. Na dodatek nakretki ktore trzymaja belke przednia te pod nogami kierowcy i pasazera sa nie zgrzewane na stale do nadwozia a maja obudowe z blachy.Proba ruszenia tego badziewia konczy sie tym ze trzeba w podluznicy wycinac otwor aby dojsc do nakretek.No tylko 3 profile do ciecia i spawania.Tylnie zawieszenie ma taki smieszny wachacz na srodku. Stuki z tylu to do wymiany.No i nie tanie. Wymiana zarowek a przodu no to trzeba kupic Nerwosol.Jezdzi sie tym no nie za wygodnie.Tak samo jak garbusem. Wolal bym z Chryslera jak juz to Voyager RS bo RG to porazka.
Podobne wątki
-
Chrysler PT Cruiser
By andriu67 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 13-06-2015, 21:38 -
Chrysler Grand Voyager 3.0 V6 95r
By Dawid1992 in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 26-03-2012, 00:27 -
chrysler lhs 3,5l , spięcie silnika ze skrzynią na biegu
By dksmok in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 09-11-2011, 16:29 -
Chrysler concorde
By dream in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 09-10-2011, 16:48