+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
27-12-2018 15:30 #1
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Od
- 26 Dec 2018
- Mieszka w
- Wodzisław Śląski
Diagnoza zawieszenia oraz dobór narzędzi
Witam
Chciałbym przystąpić do analizy oraz naprawy swojego zawieszenia oraz układu hamulcowego z ABS w Fordzie Mondeo MK II Combi, 2.0 benzyna 130 KM. Będę pierwszy raz rozbierał zawieszenie w Fordzie i
1. Chciałbym się dowiedzieć na co zwrócić szczególną uwagę przy diagnozie zawieszenia, układu hamulcowego?
2. Jakie narzędzia podstawowe będą niezbędne by móc uporać się z ewentualnymi problemami?
3. Czy moglibyście polecić jakieś sprawdzone firmy różnych części zawieszenia oraz układu hamulcowego do MKII?
Chciałbym na bieżąco wrzucać informacje na temat tego co będę robił przy zawieszeniu jak już się za o zabiorę.
Pozdrawiam
-
27-12-2018 15:30 # ADS
-
30-12-2018 20:40 #2
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Cześć.
Nie będę opisywał bo musiałbym stworzyć z 2 strony
.... ale jak chcesz to mogę coś wytłumaczyć 792600745
Pzdr
-
03-01-2019 22:19 #3
- Imię
- Marcin
- Model
- MKII & MKIV
- Silnik
- Endura DE i Duratec 2.0
- Opis
- White Kombi 97'& Silver Kombi 07
- Od
- 06 Feb 2013
- Mieszka w
- Poddębice
Zależy co chcesz wymieniać, jeśli chodzi o części zawieszenia to polecam MeyleHD albo Lemfordera, jeśli hamulce to tarcze TRW, a klocki Breck.
Narzędzia? Jeśli masz podstawowy zestaw kluczy nasadowych to powinieneś dać sobie ze wszystkim radę.
Ogólnie oprócz tulei stabilizatora z przodu (najlepiej opuścić całe sanki bo dostęp do nich katastrofalny) i lewego wahacza (trzeba podnieść skrzynie żeby śrubę z tulei wyjąć) to jest mało problematyczne. Jeśli tyłu nigdy nikt nie ruszał to mogą być zapieczone śruby w tulejach z racji wieku i postępującej rudej.
Jakbyś potrzebował jakiejś pomocy to pisz"Nie każda morda pasuje do Forda"
Fordzisław Mondeusz TeDeusz Kombi '97 (dziadek)
Srebrna Strzała Duratec Kombi '07 (wnuczek)
-
08-01-2019 19:33 #4
- Imię
- Tomek
- Model
- Volvo S60
- Silnik
- 2.4 - 140KM
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Bydgoszcz/Stronno
Co do podstawowego zestawu kluczy to zaopatrzyć się w klucz 15 i 18. Najlepiej nasadki dobrej jakości.
Zgubiłeś się w drodze na spota, cb kanał: 29
Jak już musisz to dzwoń: 664 974 051
-
19-03-2019 23:52 #5
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Widzę że zapał trochę przygasł. Potrzebne są klucze oczkowe wygięte 15 i 18,brzeszczot, dobry młotek, szlifierka kątowa do obcięcia śruby wahacza pod skrzynią i śrub łącznika z tyłu. Nie trzeba opuszczać sanek by wymienić gumy stabilizatora z przodu, tylko odkręcić łączniki, ale nie jest to łatwe. Koniecznie trzeba sprawdzić stan przewodów hamulcowych nad zbiornikiem.
-
23-03-2019 23:33 #6
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
Generalnie im więcej tym lepiej.
Podstawa to : zestaw nasadek (takie w walizce), bardzo dobrej jakości klucz typu T, przedłużki (nawet takie 50 - 70 cm), gumówka, podnośnik żaba, dobry odrdzewiacz (nie jakiś WD), klucz dynamometryczny duży tj. 28-210 Nm ,klucze oczkowe płaskie i wygięte, smar miedziany... o drobnicy typu młotek, śrubokręty itp. nie wspomnę.
Problemy jakie możesz spotkać to min :
1. zapieczona półoś w zwrotnicy
2. łatwo urwać śrubę mocowania amora do zwrotnicy (częsty przypadek w Mondkach Mk2)
3. podobno lubią się też urywać śruby mocujące czujnik ABS do zwrotnicy
4. generalnie jak auto stare (a jak nie ruszane od dawna to jeszcze bardziej) to możesz napotkać problem wszędzie (typu : coś urwiesz, przekręcisz) i wtedy będziesz musiał już kupować jakieś narzędzia pod ten konkretny problem
-
13-04-2019 20:45 #7
Jak wspominali przedmówcy tak za dużo na zaś nie warto chyba kupować tylko wziąć podstawową walizkę Yato (wiem, że wielu psioczy ale mnie nie zawiodły przez wiele remontów) i w razie potrzeby dokupować. Z rzeczy nietypowych które warto mieć od początku typowo do zawieszenia ja dałbym (1) dwa podnośniki typu żaba żeby nie walczyć z kobyłkami i ryzykiem że auto spadnie, (2) plastikowe blokady trójkątne pod koła żeby przy podnoszeniu autko nie poszło nam w stronę którą nie chcemy, (3) zaciski do sprężyn zawieszenia, bez tego wyjęcie czy rozbiórka McPhersona nie wiem czy są możliwe.
Jeśli budżet większy warto rozważyć kompresor i klucz pneumatyczny, zmniejszasz ryzyko ukręcenia śrub, które przy zawieszeniu jak wspominali inni bardzo łatwo urwać i/lub bardzo trudno odkręcić (przegub zewnętrzny!). Ja pneumatem odkręcam też narkętki do końcówek drążków kierowniczych, co dysponując tylko zwykłymi kluczami jest trudniejsze.Ostatnio edytowane przez davidcie ; 13-04-2019 o 21:25
-
13-04-2019 21:22 #8
- Imię
- Marek
- Model
- Mondeo Mk2
- Silnik
- 2.0 130 KM
- Opis
- kombi 10.96r, LPG
- Od
- 18 Jun 2015
- Mieszka w
- Wrocław
potwierdzam - bardzo dobre i solidne narzędzia .... powiedziałbym , że jakością takie same jak najlepsze "markowe" a przy tym ok.30 % tańsze .
ja stosuję jakieś resztki cegłówek lub kawałki płyt chodnikowych - zawsze znajde jakieś przy śmietniku
Podobne wątki
-
[MkIII] Patent na schowanie narzędzi w bagażniku
By wojtaz131 in forum PozostałeOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 21-02-2014, 15:35 -
[All] Zestaw narzędzi ? Najwyższy czas :)
By Marecki6_6 in forum PozostałeOdpowiedzi: 68Ostatni post / autor: 01-02-2014, 23:38 -
[All] Zestaw narzędzi TORX
By gregus30 in forum PozostałeOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 08-11-2010, 19:53