+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 39 z 39
-
01-01-2019 17:25 #21
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
-
01-01-2019 17:25 # ADS
-
01-01-2019 17:37 #22
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Koło pasowe wału korbowego na starej śrubie? W każdym TIS jest info o wymianie na nową... Również przy rolkach rozrządu. Ale OK, jak kto woli... Znam też takich co głowicę skręcają na starych śrubach...
Co prawda to zupełnie inna bajka niż śruby zawieszenia. OK, koniec offtopu.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-01-2019 o 17:40
-
01-01-2019 17:49 #23
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
rozumiem że kolega jak wymienia koło również wymienia szpilki i nakrętki na nowe
są rzeczy które wymienia się na nowe przy wymianie grubszej ale śruby nie uszkodzone z wahaczy do nich nie należą, ot tak drobna różnica z głowicą. Rozrząd wymieniając zaleca się wymianę śruby wału korbowego, wymianę napinacza ze śrubą, ale obudowę skręcasz na tych samych śrubach - również ot taka drobna różnica
-------------
kolego @MichalSolecKujawski takie coś znalazłem w sklepie forda:
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Sruba...ax-Mondeo/1463
niby do foki ale w opisie jest napisane, że pasują do mk3 wszystkie wersje.
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
01-01-2019 17:59 #24
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Ja osobiście nie zostawiłbym starych śrub w tych konkretnych wahaczach, które trzeba było np. porządnie grzać aby je odkręcić. A w MDO nie ma mowy o ich bezproblemowym odkręceniu bez grzania czy cięcia. Podgrzanie spowoduje ich późniejszą jeszcze szybszą korozję i przy kolejnym odkręcaniu 2x więcej roboty.
Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-01-2019 o 18:11
-
01-01-2019 18:21 #25
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
od kiedy to proces hartowania powoduje wcześniejszą korozję? śruby grzane i szybko wystudzone np cieczą zabezpiecza się odpowiednią warstwą i nie ma mowy o późniejszej korozji, co do późniejszego odkręcania używa się miedzi smaru i na tym się wszystko skręca. po trzech latach jeżdżenia na tak skręconym zawieszeniu wystarczy odpowiednio wyczyścić i popsikać odrdzewiaczem śrubę i odkręca się miodzio, ale jak kogoś stać na wymienianie 20 śrubek po 20zł sztuka to czemu się nie zabawić, a potem koszt robocizny wychodzi 1000zł
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
01-01-2019 20:00 #26
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Od
- 21 Jul 2018
- Mieszka w
- Solec Kujawski
Kolejne pytanie. Czy tuleje belki /sanek są takie same we wszystkich typach nadwozia?
-
01-01-2019 20:24 #27
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
tu masz hatchback/sedan:
https://ford.sklep.pl/product-pol-18...tyl-przod.html
masz numery 1404977 + 1404976 więc jak chcesz lepsiejsze to szukaj po numerach, gdzieś widziałem DELPHI po 30 i FEBI po 40 a oryginalne fordowskie ze sklepu po 82,50 i 74,90
https://ford.sklep.pl/product-pol-16...a-1404977.html
https://ford.sklep.pl/product-pol-14...a-1404976.html
a w kombiaku nie maOstatnio edytowane przez henq ; 01-01-2019 o 20:34
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
01-01-2019 21:06 #28
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Jeśli chodzi o tuleje belki to odradzam zamienniki, zwłaszcza Febi.
Gdy miałem Mk3 HB, Febi padły bardzo szybko. Oryginały załatwiły sprawę. Różnica około 15-20zł/szt.
No i skoro już robisz całość to oczywiście wymień gumy drążka stabilizatora. Również odradzam Febi. Miałem podobnie jak z tulejami belki. Znowu kilka zł droższe oryginały załatwiły sprawę.
Jeśli chodzi o łączniki drążka to polecam Lemforder. To samo co OEM Ford a już sporo tańsze.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 01-01-2019 o 21:22
-
02-01-2019 17:06 #29
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
02-01-2019 18:55 #30
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Teoretycznie zalecają wymianę na nową za każdym razu po odkręceniu starej. Dmuchanie na zimne raczej aby się nie zerwała bo urwana śruba w wale korbowym to już kaplica.
Ja bym wymienił. Zwłaszcza, że koszt to kilkanaście zł.
W tym miesiącu będę robił rozrząd w swoim 2.2. Kupiłem oryginalny zestaw, tj. pasek, rolka,napinacz, pompa wody oraz właśnie dołączony przez Forda komplet śrub, w tym do koła pasowego wału korbowego.
-
05-01-2019 15:09 #31
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
ale co potwierdzasz? bo jak szukałem do swojego tych tulejek to SWAG (montowane w fordach) kosztowały po 40zł a nie 80zł jak w sklepie internetowym forda, więc nie bardzo rozumiem gdzie tu różnica 15-20zł? identyczna sytuacja z gumami stabilizatora SWAG 15zł sztuka w sklepie forda 42zł
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
05-01-2019 15:32 #32
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
W Fordach montowano Lemfordera. SWAG w przypadku tych części to jedynie pakowacz (najczęściej części Febi) i nigdy do końca nie wiesz na co trafisz.
Ja kupowałem koło pasowe SWAGa do MkIV. W środku pudełka koło Dayco. iParts potwierdził, że SWAG to tylko pakowacz w przypadku większości części.
Podobnie jest z FAI i Ruville.
Czy niecałe 30zł różnicy na komplecie gum to naprawdę tak dużo? Jak robić to porządnie albo wcale...Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 05-01-2019 o 15:38
-
05-01-2019 15:48 #33
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
Lemfordera - nie idzie nigdzie dostać tulejek ani gum stabilizatora, jedynie łączniki stabilizatora po ok 50zł i to jest najlepszy wybór, co nie zmienia faktu, że tulejki sanek DELPHI są po 30zł za sztukę i to nie jest różnica 15-20 zł do oryginału
z FB miałem taką przypadłość że były o 0,5mm mniejsze od DELPHI i pomimo że wchodziły sztywno to po przykręceniu i przejechaniu 100 km całe sanki zaczęły znów chodzić, wymiana na DELPHI i po sprawie.
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
06-01-2019 20:53 #34
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
a ktoś kojarzy czy sanki ze stabilizatorem i wahaczami od anglika pasują do eu?
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
06-01-2019 21:36 #35
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
a dlaczego mają nie pasować
Ostatnio edytowane przez damian1903 ; 06-01-2019 o 21:36
-
06-01-2019 22:45 #36
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
rozstaw śrub czy cuś
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
06-01-2019 23:52 #37
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Pasują
-
16-01-2019 02:28 #38
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
@MichalSolecKujawski
i jak poszła wymiana?
jakie śrubki odzyskałeś jakie straciłeś oprócz śrub do zbieżności rzecz jasna? bo te można zakupić szybko, sprawnie i w ASO ;P
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
26-01-2019 21:23 #39
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Od
- 21 Jul 2018
- Mieszka w
- Solec Kujawski
Podobne wątki
-
[MkIII] Wymiana wahaczy z przodu
By Pawlik_Ghia in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 23-05-2017, 22:56 -
[MkI] wymiana wahaczy przednich
By stanislaw10112 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 24Ostatni post / autor: 15-05-2013, 23:01 -
[MkI] Wymiana wahaczy
By Zibi7071 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 29-04-2013, 12:23 -
[MkII] Wymiana WAHACZY
By maveric in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 18-05-2009, 14:12 -
[MkII] Wymiana tulei wahaczy
By matrix27 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 25-09-2008, 22:39