+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
-
31-12-2018 10:48 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 19 May 2018
- Mieszka w
- Kożuchów
Pyt. o Termostat z czujnikiem Mondeo mk3 2.0 PB 2005r
Witam mam pytanie odnośnie termostatu z czujnikiem, ostatnio wymieniłem na nowy "zamiennik" i po wymianie często załancza mi się wentylator chłodnicy,silnika raczej zimny rozumiem latem ale teraz jest zimno .Sprawdziłem tem na zegarach i na kompie i wskazuje mi że załancza się wentylator na 106 stC 1 bieg i 109 2 bieg Według mnie powinna się utrzymywać tem. +-98stC a wentylator powinien się załączać jak silnik ma już naprawdę gorąco i pytanie moje czy przyczyną tego może być zepsuty termostat czy przekłamuje grzałka "czujnik " na termostacie, chłodnica raczej zimna ale jest drożna,odpowietrza sie automatycznie to raczej odpada a może pompa wody??? dodam ze wymieniałem też czujnik tem głowicy na głowicy silnika, jak to jest z termostatem od mk4 bez grzałki ktoś praktykował Pozdrawiam serdecznie
-
31-12-2018 10:48 # ADS
-
31-12-2018 17:05 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
prawdopodobnie termostat walnięty sprawdź węże ten od termostatu
jak będziesz wymieniał termostat weź od MKIV bez grzałki ale oryginał pasuje bez przeróbek jak jednak zdecydujesz się na termostat z grzałką to tylko oryginał nie baw się w zamienniki - nie ważna firma nie wytrzymują długo
---------- Post added at 16:05 ---------- Previous post was at 16:03 ----------
prawdopodobnie termostat walnięty sprawdź węże ten od termostatu
jak będziesz wymieniał termostat weź od MKIV bez grzałki ale oryginał pasuje bez przeróbek jak jednak zdecydujesz się na termostat z grzałką to tylko oryginał nie baw się w zamienniki - nie ważna firma nie wytrzymują długo
o termostatach jest wiele tematów tutaj masz mój zakupiłem bez grzałki oryginał od MKIV
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...a-ale-może-niemondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG
-
31-12-2018 18:36 #3
Po całonocnym staniu, sprawdź bez odpalania silnika jaką temperaturę widać w teście zegarów czy przez interfejs, czy jest zbliżona do otoczenia, wtedy będzie wskazanie czy czujnik zawyża czy termostat się nie otwiera.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
31-12-2018 19:59 #4
- Imię
- Marek
- Model
- hb
- Silnik
- 2,0 tdci
- Opis
- Mondeo MKIII
- Od
- 09 Apr 2011
- Mieszka w
- Pleszew
Wez z MK4 jeżdę rok i bez problemów.Do Siego Roku.
-
31-12-2018 20:39 #5
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
@Karmach, to nie czujnik a grzałka termostatu, aby szybciej się otwierał w pewnych warunkach.
W Mk3 jest problem z zamiennikami termostatów z grzałką. Nawet Gates potrafi paść, a oryginały drogie... :-/
Nie było termostatów z grzałką w Mk4. Zamontowanie termostatu bez grzałki do auta, które miało termostat z grzałką będzie powodowało zapisanie błędu grzałki, ale nie wyrzuci Checka.
Wpływ na pracę/trwałość silnika póki co jest nieznany.Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 31-12-2018 o 20:43
-
31-12-2018 21:16 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 28 Jun 2015
- Mieszka w
- Wąwolnica
Po zamontowaniu termostatu z mk 4 u mnie wyskoczył błąd w DTC ale po pewnym czasie sam zniknął.
Sam termostat o ile ładnie temp trzyma to jednak długo samochód się nagrzewa do 50 stopni żeby przełączył się na gaz i to w temp w okolicy zera.Na postoju nagrzewa się szybciej,rok temu po zamontowaniu na gaz przełączał się szybciej.Termostat orginał.
-
01-01-2019 02:01 #7
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MKIV 2.0 145KM Hatchback Pb+LPG
- Od
- 17 Nov 2009
- Mieszka w
- Nowy Sącz
przełączenie na gaz nie ma nic wspólnego z temperaturą silnika, wystarczy że ustawisz inny typ czujnika w ustawieniach lpg niż posiadasz i będzie się wcześniej przełączało na gaz
swoją drogą 50 to strasznie dużo, 35 optymalnie a dla krótkich odległości 25
w ustawieniach gazu zmienisz czujnik temperatury i nawet 100 będzie przełączało na "zimnym silniku"
Im lepszy samochód terenowy - tym traktor musi dalej jechać.
-
01-01-2019 15:43 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 19 May 2018
- Mieszka w
- Kożuchów
Tak dokładnie LPG załącza się w zaprogramowanej tem u mnie np.jest 30stC można zmienić w ustawieniach ,a jaki czujnik powoduje załączenie wentylatora ?? bo czujnik z głowicy tylko pokazuje na zegary po odłączeniu wskazówka spada do zera i jakie napięcie powinno być na grzałce na termostacie u mnie na zimnym było 0,80V i malało Vol. ze wzrostem temperatury cieczy. Jeszcze jedno pytanie mam reduktor od lpg założony wyżej od zbiorniczka wyrównawczego czy rzeczywiście to jest problem z odpowietrzaniem układu?
Ostatnio edytowane przez Karmach ; 01-01-2019 o 16:34
-
01-01-2019 19:03 #9
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
01-01-2019 21:20 #10
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Odłączenie tego czujnika IMHO powinno spowodować włączenie się wentylatora w trybie awaryjnym.
-
02-01-2019 12:00 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MK 3 2,0 +gaz
- Od
- 10 Jun 2009
- Mieszka w
- starogard gdański
-
13-01-2019 21:58 #12
hej, czy to oznacza, że ten https://abcford.pl/pl/p/Termostat-z-...6110-FORD/5608
pasuje bez problemu do mk3 duratec 1.8, 2.0 jeśli nie masz czujnika? nie dość, że do mk4 jest tańszy to widzę, że jest metalowy w środku!!, a nie jak ten do mk3 plastikowe mocowanie...
obudowa jest identyczna i nie ma problemu? układ śrub też identyczny ?
z góry dzięki!
pzdr paweł
edit
a tu jeszcze taniej - na promocji!!
https://ford.sklep.pl/product-pol-16...E-1505640.htmlOstatnio edytowane przez musiu ; 13-01-2019 o 22:13
był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
-
13-01-2019 22:36 #13
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
skoro ktoś pisze że od mk4 pasuje a linki zamieszczone są od mk4 to znaczy ża pasuje,po drugie opisywane to jest na forum nie pierwszy raz
-
13-01-2019 22:47 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 18 Sep 2016
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp.
Pasuje idealnie. Sam taki zamontowałem z pół roku temu i żadnych problemów. Co prawda króciec jest trochę dłuższy, ale wąż gumowy się nadda i pasuje.
Lepiej kupić właśnie taki oryginał forda za około 100-150zł., niż zamiennik z grzałką za 300 zł. Wcześniej kupiłem zamiennik Gates i padł po kilku miesiącach.pozdrawiam
Leszek
-
13-01-2019 23:00 #15
super, dzięki za potwierdzenie i sorry za offtopa
był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu
Podobne wątki
-
[Duratec] Termostat z czujnikiem - brak wtyczki/kabla 2.0 PB
By franczesko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 02-04-2017, 13:06 -
[Duratec] MKIII Termostat, z czujnikiem czy bez? (ulotka z opisem działania)
By kingjusst in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 84Ostatni post / autor: 23-05-2015, 16:48 -
[MkIII] Termostat z czujnikiem MK3 - tajemnica czujnika
By MarekPrint in forum Na własne oczyOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 22-11-2012, 21:44 -
FORD MONDEO MK3 2005r AUTOMAT TDCI 130km OPALENICA 2005r
By Niezarejtrumvirestrowany in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 18-03-2012, 18:00