+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Zielony listek Awatar musiu
    Imię
    Paweł
    Model
    Mk3 12.2005
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    10 Jan 2017
    Mieszka w
    Kraków

    Termostat do wymiany?! - prośba o pomoc w diagnozie

    Witajcie, jako, że pytania o termostaty przy zimie w modzie to i ja się dorzucę.
    Od jakiegoś czasu zauważyłem spadki temperatury(wskazanie na wskaźniku) kiedy używam ogrzewania. Nawet po dłuższych trasach silnik potrafił być niedogrzany.
    Dzisiaj jechałem trasę 2h prawie i miałem podłączonego forscana i zapisywałem przebieg temperatury na tej trasie - nigdy (poza postojem na końcu) temp. nie przekroczyła 64 stopni - temp. robocza silnika to chyba w granicach 90 niezależnie od temp. na zewnątrz, nie?

    załączam plik, gdyby ktoś wprawiony mógł rzucić okiem będę wdzięczny. Ten mniejszy plik to krótsza trasa po mieście i przekroczyło 80.
    PLIKI TUTAJ
    Wygląda jakby termostat się blokował i nie zawsze zamykał.
    Zanim kupię na wymianę, chciałem potwierdzić swoją diagnozę.

    Jakie mogą być skutki jazdy na niedogrzanym silniku, poza tym że negatywne :P ?

    Będę wdzięczny za wszelkie rady.
    pzdr
    Paweł
    był '98 Mk2 1.8TD w sedanie, jest '06 Mk3 1.8Pb w kombiaczu

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez musiu Zobacz posta
    Jakie mogą być skutki jazdy na niedogrzanym silniku
    -szybsze zużycie silnika bo jest niedogrzany
    -większe żużycie paliwa

  4. #3
    Zielony listek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    18 Sep 2016
    Mieszka w
    Gorzów Wlkp.
    Niedogrzany silnik, to przede wszystkim słabe ogrzewanie w kabinie i większe spalanie paliwa.
    Nie ma co się zastanawiać. Kupuj termostat i wymieniaj. Da się to zrobić "pod blokiem" w godzinkę. Po lifcie termostaty są już chyba bez grzałki, więc tańsze i mniej awaryjne. Jakby co, to od mk4 też pasuje a kosztuje w okolicach 100zł oryginał.
    pozdrawiam
    Leszek

  5. #4
    Pieszy
    Model
    kombi
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    2012 rok
    Od
    17 Oct 2019
    Mieszka w
    Sopot
    Czesc, to w koncu w mk4 (2012 rok) sa 2 termostaty czy 1 oraz czy trzeba je wymienic jednoczesnie? U mnie komputer pokazuje caly czas (rozgrzany silnik) temperature okolo 72 stopni a wskazowka nie dochodzi do 90, wiec powodem powinien byc termostat? Sprawdze jeszcze ten waz dla pewnosci.
    Ostatnio edytowane przez Pitero123 ; 14-11-2019 o 19:46

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Awaria silnika, pomoc w diagnozie.
    By marjak92 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 29-08-2018, 23:08
  2. [Zetec] Prośba o pomoc w dobraniu silnika do wymiany MK2 1.8
    By m_olszewski in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-12-2017, 20:02
  3. [MkIII] Koło dwumasowe 2.0 Benzyna wymiana?Prośba o pomoc w diagnozie
    By roquo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-05-2016, 02:53
  4. Podejrzany amortyzator - prośba o pomoc w diagnozie
    By jaszun in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 06-06-2005, 23:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów