+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
Wątek: Wykres sond lambda 2,5 v6
-
04-03-2019 20:40 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Wykres sond lambda 2,5 v6
Witam,
Panowie, czy ktoś z Was mógłby rzucić okiem, czy sondy lambda pracują prawidłowo? Są to wartości wygenerowane podczas postoju na biegu jalowym, bez dotykania gazu. Podczas autodiagnozy pojawia się błąd zbyt ubogiej mieszanki(PB), oraz zbyt bogatej na LPG.
Dodatkowo: badane interfejsem elm327 icar vgate2. Generalnie auto kopci na biało, test na spaliny w układzie chłodzenia ujemny. Płynu chłodniczego nie ubywa. Prawdopodobnie woda w wydechu, auto stało w zimę dwa miesiące pod chmurką. Potrafi przerwać przy 4000 obrotów, IMRC sprawnym. Winowajcą prawdopodobnie jest cewka (pęknieta). W tym tygodniu montuje nową motocrafta.Ostatnio edytowane przez Sufka ; 04-03-2019 o 20:48
-
04-03-2019 20:40 # ADS
-
05-03-2019 09:52 #2
Wykresy lambd ok, sprawdź jeszcze jak wyglądają korekty paliwa na LPG i na PB.
Zerknij też na wskazania przepływki, może wymaga oczyszczenia.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-03-2019 10:45 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Dzięki za odpowiedź. Przeplywka została wyczyszczona, wartość na postoju to 29g/s lub 2.9g/s juz teraz nie pamiętam, czy był przecinek. Z włączoną klimatyzacja jest to 3,2 lub 32. Dziś zmienię cewkę to pod wieczór wrzucę wykresy z korekt paliwa PB/LPG.
-
05-03-2019 12:29 #4
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 05-03-2019 o 12:49
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-03-2019 17:44 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Więc tak, dwa pierwsze wskazniki to korekty paliwa na pb, na lpg wyglądają identycznie. Reszta to wskaźniki przepływomierza po ponownym czyszczeniu. Po wymianie cewki problem z przerywaniem znikł, auto wchodzi równomiernie na obroty w pełnym zakresie. Węże od podcisnienia sprawdzone, żadnych luzów nie ma. Spróbuje jeszcze sprawdzić obudowę filtra powietrza, czy jest szczelnie zamknięta, bo podczas wymiany filtra trochę sie podwijała gumowa obramówka od filtra. Nie wiem jakie byly wartości na przeplywomierzu przed wymianą, bo nie miałem wtedy wtyczki.Screenshot_2019-03-06-17-24-48.png
-
07-03-2019 09:51 #6
Chyba nieodpowiednie pidy do odczytu korekt ustawiłeś, bo 99 to jest kosmos
nie wiem co to za program ale trza szukać short/long fuel injectionWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-03-2019 10:45 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Możliwe dziś spróbuję poszukać. Program to Forscan
-
07-03-2019 17:37 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
Znalazłem chyba odpowiednie pidy:
1 Pb - powrót do domu w korku
2.Pb - postój na jalowy (nagrzany)
3.LPG - postój na jalowym (nagrzany)
Sprawdzalem filtr powietrza i nie czuć żeby gdziekolwiek zasysało lewe powietrze. Wrzucam zdjęcie obudowy, bo nie wiem, czy powinno to dolegać na "zero" po docisnieciu filtra przeplyw powietrza g/s nie zmienia się. Wiec raczej błędny trop.Ostatnio edytowane przez Sufka ; 07-03-2019 o 17:41
-
08-03-2019 01:11 #9
Wydaje mi się że masz nieszczelność przy drugim rzędzie stąd tak wysokawa wartość korekty na plus, i niskie wskazanie przepływki.
natomiast wykresy z jazdy na LPG sugerują wizytę u gazmena.
To co jest przed przepływką nie ma wpływu na jej pracę, więc nawet bez całej obudowy filtra jak będziesz jeździł to nie ma wpływu , natomiast każda jedna nieszczelność za przepływką, np jakiś sparciały wężyk podciśnienia, ugnieciona uszczelka pod kolektorem ssącym, jak będzie podsysalo lewiznę to będą zaniżone wyniki przepływki i niewłaściwa mieszanka.
Weź jeszcze zrób reset PCMa pojeździj z 10 -15 kilosów na samej Benie, i wtedy zobacz czy korekty się poprawiły, bo patrząc na wykresy przy jeździe na LPG, to masz mocno rozjechania kuchenkę, diablo bogato podaje, a jak kuchenka rozjechała mapę w PCMie no to PCM głupieje.
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu TapatalkaWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-03-2019 08:58 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 V6 + LPG
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Zachodniopomorskie
PCM resetowalem przy wymianie cewki i od tamtej pory jeżdżę tylko na PB. Tak wlasnie myslalem, ze to co przed przeplywka nie ma znaczenia. No cóż, zanim zdejme dolot, spróbuję podmienić przepływke na inną, bo mam taka możliwość. Jesli nic sie nie poprawi to poszukam głębiej
Podobne wątki
-
[Duratec] Podgrzewacze sond lambda
By badger in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 29-08-2012, 09:51 -
[Zetec] Wykres dzialania sondy lambda
By romi72 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 26-03-2012, 19:16 -
[MkII] Ile mam sond lambda?
By gruberek11 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 23-06-2008, 07:46 -
Ile sond Lambda?
By jaspa in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 09-02-2006, 19:03