+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Kursant
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    29 Sep 2012
    Mieszka w
    Kraków

    Spadek mocy, kopcenie, nierówna praca 2.0 TDDI 115

    Witajcie kochani.
    Po raz kolejnym zwracam się do Was z prośbą o pomoc w diagnozie.
    Od tygodnia borykam się z następującym problemem. Stało się to w zasadzie z dnia na dzień.
    Auto na wolnych obrotach chodzi normalnie, nie kopci, dodając powoli gazu jest wszystko ok. Gdy jadę jednostajnie w przedziale obrotów 1600-1900 obr/m czuć nierówną pracę silnika, wystarczy odpuścić lub dodać gazu to ustaje. Gdy chcę przyspieszyć gwałtownie to do 2tys obr/m obrotów zbiera się powoli, a później powyżej 2000-2200 tys obr/m już czuć moc na każdym biegu. Słychać że wtedy zaczyna pracować. W zakresie pracy 1800-2200 przy gwałtownym dodaniu gazu widzę w lusterku że kopci na czarno. Bywa również tak że przy spokojnej jeździe i chęci przyspieszenia jest moc z niskich obrotów i nie ma kopcenia (1:10 razy może się to zdarzy)
    Sprawdzałem wąż od IC "eskę" nie ma nieszczelności (nie słychać również jakiegokolwiek syczenia)
    Wyciąłem EGR bo myślałem że jest zabrudzony, nie był, ale dodatkowo jeszcze go wyczyściłem i nie ma zmiany (jest zaślepiony blaszką od strony silnika - tak już był)
    Jazda z wpiętą/odpiętą przepływką - nie ma różnicy
    Turbina od strony filtra powietrza sucha, łopatki całe, brak luzu, sztanga chodzi lekko, rusza się przy odpaleniu/dodawaniu gazu. Brak jakichkolwiek świstów, stuków czy podobnych niepokojących odgłosów.
    Filtr paliwa/powietrza wymieniałem przed zimą. zrobiłem może 5-7k na nim, powietrza będę wymieniał bo widzę że jest zabrudzony, ale filtra paliwa już tak nie ocenię.
    Wtryski robione +/- 40k wstecz (w 2015)
    Co sądzicie. Z góry dziękuję za każdą udzieloną odpowiedź i pomoc.
    Pacjent 2001 TDDI 115km
    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Zrobiłeś wszystko oprócz pompy vp44 której trzeba zrobić regenerację sterownika lub całą z mechaniką

  4. #3
    Kursant
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    29 Sep 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Wtorek samochód stał w garażu, wczoraj go odpaliłem i jak na razie wszystkie te problemy się jeszcze nie pojawiły.
    Jeśli to pompa to jaki jest szacunkowy koszt regeneracji?

  5. #4
    Kursant
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    29 Sep 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Kolejny up.
    W deszczowe dni samochód chodził normalnie, teraz trochę słońca się pojawiło i problem powrócił.
    Wszystko co wyczytałem wskazuje na map sensor.
    Czy w TDDI jest on montowany na wysokości wentylatorów na środku w róże intercollera?

  6. #5
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Pod chłodnica na pasie przednim na środku

  7. #6
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Daj znać bo mam to samo i nie doszedłem do ładu, błędów brak


    Cały czas do przodu

  8. #7
    Kursant
    Model
    Ghia
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondeo MK3
    Od
    29 Sep 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Dopiero w sobotę się za to zabiorę. Ale od wczoraj wiem że problem pojawia się dokładnie po uzyskaniu roboczej temperatury silnika, tzn jak dojdzie wskazówka do 90st zaczynają się te problemy. Kolego robiłeś może test zegarów kiedyś u siebie? http://mr-fix.pl/wpis/ford-mondeo-mk3-test-zegarow/
    Interesuje mnie jaką masz temperaturę 000.C – Temperatura płynu chłodniczego w innym miejscu układu. Pozycja 15 i 16.
    Przy 15 mam np 85st, a przy 16 145st. Zrób proszę to u siebie i daj znać czy masz tak samo.
    Gdzieś wyczytałem że jeśli temperatura podawana jest za wysoka mogą się dziać takie rzeczy.
    Ostatnio edytowane przez k6xxxxxx ; 24-04-2019 o 23:36

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] Telepanie, nierówna praca, gaśnięcie, kopcenie itd.
    By juha in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 07-09-2017, 16:26
  2. [Zetec] nierówna praca i spadek mocy
    By luki1557 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 30-06-2015, 23:17
  3. [TD MkII] Kopcenie po odpaleniu i nierówna praca 1,8TD
    By toki3 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 16-10-2010, 15:15
  4. Spadek mocy, syk powietrza i kopcenie. 2.0 TDDI
    By przemool in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-09-2007, 23:37
  5. nierówna praca, szarpanie, kopcenie
    By pireq in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 11-08-2007, 10:55

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów