+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 1 do 16 z 16
  1. #1
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Aug 2017
    Mieszka w
    Toruñ

    Diagnostyka; b³êdy; ga¶nie

    Siemanko problem polega na tym ¿e samochód ga¶nie podczas pracy. Chodzi normalnie nie faluj± obroty i nagle szarpnie i zga¶nie. Kiedy zga¶nie mruga sprê¿ynka a prêdko¶æ czy obroty zostaj± w pozycji w której by³y ostatnio. Pod³±czy³em auto pod komputer i wyskoczy³a ca³a lista b³êdów a nie zbyt ogarniam to wszystko bo robiê to pierwszy raz. W za³±czniku dodaje listê b³êdów mo¿e kto¶ wpadnie na jaki¶ pomys³. Dodam ¿e pompka przy baku jest sprawna.
    Za³±czone obrazki
    Ostatnio edytowane przez Mati3436 ; 19-05-2019 o 00:32

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Imiê
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Pierwsza sprawa wymieñ przeka¼nik pod akumulatorem lub zamien z podobnym, sprawd¼ po³±czenia na wtyczce od pompy wtryskowej, lubi± siê prze³amywaæ, to tyle na razie

  4. #3
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Aug 2017
    Mieszka w
    Toruñ
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Pierwsza sprawa wymieñ przeka¼nik pod akumulatorem lub zamien z podobnym, sprawd¼ po³±czenia na wtyczce od pompy wtryskowej, lubi± siê prze³amywaæ, to tyle na razie
    Przeka¼nik wymieniony z chodz±cego forda i wtyczka te¿ sprawdzona i ten sam efekt

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Imiê
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Trzeba jednak sterownik pompy wys³aæ do regeneracji

  6. #5
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Aug 2017
    Mieszka w
    Toruñ
    Cytat Zamieszczone przez garbojad Zobacz posta
    Trzeba jednak sterownik pompy wys³aæ do regeneracji
    Mam drugiego takiego samego forda rozebranego na czê¶ci mogê prze³o¿yæ ten sterownik od temtego? Czy trzeba co¶ wtedy programowaæ?

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Imiê
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    do sterownika trzeba wpi±æ ten sam komputer z którym pracowa³ plus kluczyk z immo albo znajdziesz kogo¶ kto zdejmie ci immo ze sterownika

  8. #7
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Aug 2017
    Mieszka w
    Toruñ
    Dzi¶ sprawdza³em wtyczkê pompy tzn pod³±czy³em ¿arówkê pod dwa górne piny ( patrz±c na wtyczkê kabel na dole) i niestety brak reakcji, brak napiêcia. Wymieni³em wszystkie przeka¼niki i bezpieczniki odpowiedzialne za pompê i ¿adnego efektu

    Po kolejnych moich dzia³aniach pr±d siê pojawi³. Nie wiem czy prawid³owo. Na tych samych pinach mam podpiêta ¿arówkê 55w i po przekrêceniu kluczyka ¶wieci siê jaka¶ sekundê dwie i ga¶nie i nawet po krêceniu rozrusznikiem nie reaguje. Na kompie pokazuje b³±d modu³ sterowania prac± silnika
    Ostatnio edytowane przez Mati3436 ; 26-05-2019 o 00:15

  9. #8
    Pieszy
    Imiê
    Robert
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    11 May 2019
    Mieszka w
    £ód¼
    Witam. Jestem tutaj nowy wiêc na wstêpie witam wszystkich forumowiczów.
    Mam MK3 TDDi 90km i od kilku dni jest z nim problem czyli szarpanie, ga¶niecie, sprê¿ynka, zegary zostaj± na ostatnich wskazaniach. S³owem wszystko co opisane w tym temacie oraz kilku innych na tym forum(i nie tylko). Kilka z nich przeczyta³em i jako¶ nie mogê doj¶æ do tego co tak naprawdê jest przyczyna tej usterki. Kilku kolegów auta naprawi³o ale tylko jeden mówi g³o¶no ze winne by³y zegary, reszta sama nie wie jakim cudem dalej mondek je¼dzi(bez urazy). Czy kto¶ ma jaki¶ konkret w tej sprawie?

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez ROPSON Zobacz posta
    Czy kto¶ ma jaki¶ konkret w tej sprawie?
    Aby uzyskaæ jaki¶ konkret to trza by by³o odczytaæ jakie b³êdy PCM na³apa³.
    Bo przyczyn to od groma mo¿e byæ np przykitowany filtr paliwa a w najgorszym przypadku regeneracja uk³adu wtryskowego.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolno¶æ wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolno¶ci po wypowiedzi.

  11. #10
    Pieszy
    Imiê
    Robert
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    11 May 2019
    Mieszka w
    £ód¼
    Ludzie wypisuj± litanie b³êdów a konkretów brak. Ja wiem ¿e naprawa czy to przez telefon czy komunikator to wró¿enie z fusów. Ale ludzie maj± taki problem, naprawiaj± go a i tak nie wiadomo jaka przyczyna. Wiem w TDCi jest ³atwiej , tam zawsze winne s± pompa i wtryski.

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    23 Aug 2017
    Mieszka w
    Toruñ
    B³±d: modu³ sterowania prac± silnika
    Mo¿e mnie kto¶ nakierowaæ co mo¿e byæ nie tak?
    Paliwo do wtrysków dochodzi, czujnik po³o¿enia wa³u zmieniony, przeka¼niki i bezpieczniki zwi±zane z paliwem oto wymienione. Auto nie odpala. Krêci ale nie zaoala. Ci±gle wyskakuj± b³êdy ¿e modu³ sterowania prac± silnika ¿±da zatrzymania
    Mo¿e komu¶ siê uda co¶ pomoc

  13. #12
    Kursant Awatar Dombek
    Imiê
    Dominik
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    02 Oct 2014
    Mieszka w
    Strzelce Krajeñskie
    Sterownik na pompie powiedzia³ pa pa. Tranzystor do przelutowania lub kable które id± od sterownika pompy do dwóch elektrozaworów, sparcia³y i robi± zwarcie( ja tak mia³em).

  14. #13
    Pieszy
    Imiê
    Robert
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    11 May 2019
    Mieszka w
    £ód¼
    Czy kto¶ posiada mo¿e jaki¶ schemacik co tam w tym sterowniku trzeba wymieniæ?

  15. #14
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    O tak! dok³adnie ogl±damy przewody przy wtyczce sterownika (dzia³a na nie wysoka temperatura). Te¿ mia³em przypadek, ¿e pompa odmówi³a pos³uszeñstwa a winê ponosi³ jeden przewód z tej wi±zki. Ju¿ widzê ile kosztowa³aby mnie naprawa (regeneracja pompy i naprawa serownika) gdybym sam go nie zlokalizowa³.

  16. #15
    Pieszy
    Imiê
    Robert
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Od
    11 May 2019
    Mieszka w
    £ód¼
    WITAM
    Ponawiam pytanie czy kto¶ posiada jakie¶ info co trzeba wymieniæ w sterowniku pompy?

  17. #16
    Mistrz pobocza
    Imiê
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Tranzystor do wymiany, wpisz w google tranzystor vp44 i wszystko jasne

Podobne w±tki

  1. [TDDi MKIII] TDDI ga¶nie, wywala ró¿ne b³êdy
    By mic1225 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 08-11-2015, 20:53
  2. [MkII] Diagnostyka MK2
    By kat13 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 26-04-2011, 21:25
  3. [TDCi MKIII] Ga¶nie w czasie jazdy , dymi okrutnie i b³êdy na kompi
    By deepwood in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 29-07-2010, 19:27
  4. [MkI] diagnostyka
    By grzesiek2804 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-05-2010, 21:36
  5. [MkIII] Diagnostyka
    By Entej in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-02-2010, 16:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów