+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Dawid
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 143 KM
    Opis
    mk3 2005 2.0 pb/lpg
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Cieszyn

    Szarpanie na niskich obrotach i wystrzaly :)

    Witam Panowie
    Temat wałkowany wiele razy wiem
    Większość pisze o zapłonie czy przepływomierzu
    U mnie szarpanie na niskich obrotach w momencie dodania gwałtownie gazu nawet z tzw. wystrzalem Ale to tylko na bardzo niskich obrotach i i gaz full.
    Nikt o takich wystrzalach nie pisał stąd moja niepewność
    Na benzynue zdecydowanie mniej odczuwalne szarpanie
    Świece nowe
    Tyle ze przy wymianie majster zaznaczył ze świecą na 3 cylindrze byla mokra od oleju. Teraz po wymianie raczej jest sucho.
    Skąd te wystrzaly?
    Cewka i przewody do wymiany?
    Przebieg 270kkm
    Lpg 80kkm
    Co polecacie?
    Kto może niech pomoże
    Pozdro
    Ostatnio edytowane przez haken80 ; 25-05-2019 o 20:37

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    Duratec 2.0 + LPG
    Od
    27 Jan 2015
    Mieszka w
    Hel
    Jak Ci strzela na gazie to wątpie żeby to było coś innego niż zapłon, jak wymieniłeś świeczki (jakie włożyłeś?) to do sprawdzenia kable i cewka, wieczorem w b. ciemnym miejscu spryskaj kable i cewke mgiełką ze spryskiwacza do okien, oczywicie samą wodą i podczas pracy silnika. Jak zobaczysz przeskakujące iskry to bedziesz wiedział co siadło. Cewke możesz też dokładnie obejrzeć czy nie ma pęknięć itp. I zajmij sie tym w miare szybko bo zaraz nowe świeczki Ci padną :P
    http://tuse.pl/wp-content/uploads/2010/04/111.jpg

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    11 Sep 2012
    Mieszka w
    Drawsko Pom.
    Przerabiałem temat ponad rok temu i skończyło się wymianą silnika. Też wymieniałem świece 2 razy (przy wymianie starych miałem pęknięte porcelany i dwie świece w oleju), przewody i cewkę na nowe. Odwiedziłem gazownika, który wyeliminował problem instalacji lpg. Ten sam gazownik powiedział również, że ten silnik wymaga trochę troski i poza zapłonem należy też regularnie kontrolować luzy zaworowe. Ostatecznie okazało się, że silnik pochłaniał olej hektolitrami i pewnego dnia podczas jazdy silnik się przytarł.

  5. #4
    Kursant Awatar Tucha
    Imię
    Mateusz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    23 May 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Lubelski
    Miałem dokładnie to samo. Problemem okazała się uszkodzona cewka, wymiana na nowy zamiennik a do tego nowe kable i pacjent zdrowy.
    MK3 Ghia 2001r Sedan

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] 2.0tdci szarpanie na niskich obrotach
    By nowosądeczanin in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 14-08-2016, 13:44
  2. [ST220] Szarpanie na niskich obrotach
    By Obek2015 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-07-2015, 09:08
  3. [TDCi MKIII] Szarpanie na niskich obrotach
    By IrasB in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 10-11-2012, 00:01
  4. [TD MkII] szarpanie na niskich obrotach ale delikatnie
    By pitek881 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 30-01-2010, 11:05
  5. [Duratec]Szarpanie na niskich obrotach
    By maniek_ in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 15-07-2009, 13:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów