+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar Raz
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    2006
    Od
    24 Feb 2009
    Mieszka w
    Katowice

    Po wymianie egr... :(

    Został wymieniony elektrycznie sterowany zawór egr za bagatela 1400pln. Niestety jest beznadziejnie. Przy polowicznym przyspieszaniu lubi szarpać w okolicach 1500rpm, podczas utrzymywania stałej prędkości szarpie niemiłosiernie w okolicach 2000rpm. Po za tym podczas gwałtownego przyspieszania ogrom czarnych spalin z wydechu wylatuje. W forscan ie widać że zawór idzie w tej sytuacji do położenia 0mm ale jakby na ułamek sekundy wskazania idą na okolo 6-7mm po czym już przy odpuszczaniu gazu wartości stabilizuje się na jakiś polowicznych wartościach. Gdy gwałtownie dodam gazu to w każdym przypadku czuć jakby ciśnienie doładowania ewidentnie uciekło przez rurę egr do wydechu taki mocny lag jest i impet czarnych spalin z wydechu to potwierdza i po chwili prawie że normalnie przyspiesza samochód wraz z liniowym spadkiem dymienia. Ktoś ma jakiś pomysł co do zaistnienia takich sytuacji? Może należy w jakiś sposób przeprowadzić adaptacje bądź reset sterownika? Choć wyjęcie na pewien czas bezpiecznik 67 i 42 nie dały jakiegoś widocznego rezultatu. Jedynie po zapisaniu tych samych kodów wtryskiwaczy do sterownika coś jakby resetowalo bo ciśnienie paliwa, korekty, dawki i czasy wtrysku są inne. Nadmienie iż układ wtryskow jest sprawny i po pełnej regeneracji. Obecnie układ egr jest zaslepiony i tu dopiero czuć, co to jest przyspieszenie.
    Ostatnio edytowane przez Raz ; 01-06-2019 o 17:30 Powód: Dodanie elementu postu
    „Wyłącz światła - włącz myślenie” DADRL

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Krzysiek
    Model
    Mondeo MKI 94r. ,Mondeo MKIII 06r.
    Silnik
    1.8 115KM, 2.0TDCI 115M
    Od
    19 Mar 2014
    Mieszka w
    Myślenice
    Przegoń gablotę,tylko na prawdę porządnie i dłużej na autostradzie.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    W forscanie jest reset adaptacji egr.

    Trzeba było zaslepic i był by spokój

Podobne wątki

  1. [MkIII] Po wymianie dwumasy
    By pawelmond in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 01-12-2011, 17:17
  2. [MkIII] Po wymianie GEM...
    By tomasito in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 08-03-2010, 21:49
  3. [MkI] Po wymianie parapetu
    By kaliometys in forum Nadwozie i wnętrze
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-07-2009, 20:59
  4. [MkII] *po wymianie sprzęgła*
    By bartimo in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 27-12-2006, 00:33
  5. [MkI] po wymianie nagrzewnicy TD
    By tapmal in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 30-09-2006, 21:32

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów