+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6
  1. #1
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin

    kod błędu p06A6:1c-28

    Witam,

    Ostatnio podczas jazdy autostradą wyskoczył mi błąd/usterka silnika:

    p06A6:1c-28

    i nie mogę znalźć czego on dotyczy.
    Silnik osłabł, a po jakimś czasie (ok. 30min) nabrał spowrotem wigoru. Po zatrzymaniu komunikat o usterce zniknął. Podczas jazdy po mieście było ok. 3 dni później znów jazda autostradą i znów pojawił się taki sam problem - z tym, że dłużej mu zeszło z 'dojściem' do siebie.
    Co to za usterka? Myślałem, że może DPF się zapchał, ale na forscnie pokazał dzisiaj trochę ponad 30%

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A Ty masz skrzynię automatyczną?
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    A Ty masz skrzynię automatyczną?
    nie. Mam manuala...

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez mwisniew Zobacz posta
    nie. Mam manuala...
    To kurcze dziwny błąd, chyba że coś źle po prostu zinterpretowany.
    Chodzi o czujnik prędkości obrotów wału wejściowego (ISS) czyli czujnik prędkości.
    https://akpp.pl/index.php?route=prod...er=DESC&page=3
    tylko że ten czujnik to w ASB występuje, chyba że ford zrobił przerost formy nad treścią i wpasował do manuala.
    Inna rzecz że to co po dwukropku to definiuje konkretnie o jaki czujnik chodzi i może np chodzić o czujnik obrotów turbiny (o ile jest takowy bo nie wiem) czy jakiś inny czujnik który ma odczytywać obroty obracającej/kręcącej się jakiejś części.

    Inna sprawa że MKIV mają problem z kiepskiej jakości kablami, i może po prostu jakiś kabelek wygnił, albo niekotakt np na wtyczce przy czujniku czy przy PCM-ie jest.

    ---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:09 ----------

    Tu w komentarzach jest fotka
    https://www.autocodes.com/p06a6_ford.html
    i ludzie piszą że problemem jest wilgoć, błoto lecące na czujnik.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 20-08-2019 o 15:18
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez mwisniew Zobacz posta
    nie. Mam manuala...
    To kurcze dziwny błąd, chyba że coś źle po prostu zinterpretowany.
    Chodzi o czujnik prędkości obrotów wału wejściowego (ISS) czyli czujnik prędkości.
    https://akpp.pl/index.php?route=prod...er=DESC&page=3
    tylko że ten czujnik to w ASB występuje, chyba że ford zrobił przerost formy nad treścią i wpasował do manuala.
    Inna rzecz że to co po dwukropku to definiuje konkretnie o jaki czujnik chodzi i może np chodzić o czujnik obrotów turbiny (o ile jest takowy bo nie wiem) czy jakiś inny czujnik który ma odczytywać obroty obracającej/kręcącej się jakiejś części.

    Inna sprawa że MKIV mają problem z kiepskiej jakości kablami, i może po prostu jakiś kabelek wygnił, albo niekotakt np na wtyczce przy czujniku czy przy PCM-ie jest.

    ---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:09 ----------

    Tu w komentarzach jest fotka
    https://www.autocodes.com/p06a6_ford.html
    i ludzie piszą że problemem jest wilgoć, błoto lecące na czujnik.
    Dzięki za odpowiedz.
    Parę dni temu zmieniałem awaryjnie akumulator (oryginał padł podczas wakacji). Dzisjaj dokręciłem jeszcze masę - może stąd był/jest problem, chociaż nie wydaje mi się...
    Ostatnio edytowane przez mwisniew ; 20-08-2019 o 23:11

  7. #6
    Zielony listek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCI 140KM DW10C
    Od
    01 Dec 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Powiedziałem elektrykowi w czym problem (m.in bład, który informował o napięciu odniesienia z poza zakresu).
    I wygląda na to, że problem został rozwiązany - mianowicie wymieniłem sprzęgło alternatora (było zużyte) i łożyska (tak zalecił elektryk przy moim przebiegu).

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIV] kod błędu p1204
    By gruberek11 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 18-05-2017, 12:25
  2. [ST220] kod błędu c3101 mk3 3.0 v6
    By Slawek29 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-08-2016, 00:45
  3. [MkIII] kod błędu
    By masi77 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 28-10-2009, 19:11
  4. [MkII] Kod błędu 43
    By norbi333 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 28-12-2007, 22:11
  5. Kod błędu
    By digital123 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-07-2005, 23:22

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów