+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia

    silnik przegrzewa się

    czołem,

    krótko w temacie: silnik się przegrzewa.
    kapnąłem się dopiero jak zobaczyłem plamę płynu pod samochodem, wskazówka oczywiście wesoło stoi sobie w pionie po przekroczeniu 70*C i ma gdzieś że temp przekracza normę (wymienialem już czujnik i elektronikę zegarów, TTTM ).
    po przekroczeniu 103*C wiatraki startują na pierwszym biegu, po przekroczeniu 105*C - na drugim, ale i tak nie dają rady zbić temperatury
    mierzyłem pirometrem, przy wskazaniu 110*C w komputerze (sprawdzałem forscanem) płyn w zbiorniku bąbelkuje (zaczyna wrzeć) a mimo to pirometr pokazuje max 90*C
    na wyjściu z termostatu (górny wąż od chłodnicy) wg pirometru jest ponad 100*C - wychodzi że termostat sprawny - bo puszcza gorący płyn
    przy wejściu węża do chłodnicy (dalej tego górnego) który ma kilkanaście cm i jest cholernie szeroki (nie ma opcji że niedrożny) jest już zaledwie 60*C, przy wyjściu dolnym wężem jest 50*C
    chłodnica jest bardzo ciepła, ale nie bardzo gorąca (wiatraki pracują, może ją studzą)
    pompa pracuje, wzrost temperatury nie jest skokowy, temperatura rośnie powoli bez względu na obciążenie silnika czy obroty
    korzystanie z klimatyzacji nie ma związku z wzrostem temperatury
    bardzo ważne: BRAK OGRZEWANIA kabiny
    brak wycieków płynu, sadzi tylko płyn korkiem gdy przekroczy 115*C
    do 105*C płyn nie wrze, dopiero po przekroczeniu tej temperatury.
    jeszcze nie sprawdzałem na trasie czy też się przegrzewa - przejadę się wieczorem, jak miasto opustoszeje

    co jest? nie wiem dlaczego wiatraki nie są w stanie zbić temperatury
    układ zapowietrzony? jak mam go odpowietrzyć jak pomimo startu wiatraków temperatura rośnie, zamiast spadac? odkręcanie korka przy 100*C to samobójstwo (a przynajmniej spore ryzyko poparzenia)


    pacjent z opisu/podpisu
    Ostatnio edytowane przez splitu ; 20-08-2019 o 21:19
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Imię
    Leszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    04 Sep 2017
    Mieszka w
    GWE
    Jeżeli termostat jest sprawny to pozostaje tylko pompa wody w tym równaniu. Ewentualne zakitowany układ. Jeżeli nie ma ogrzewania to na bank pompa wody do wymiany.

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez keszel83 Zobacz posta
    Jeżeli nie ma ogrzewania to na bank pompa wody do wymiany.
    to dlaczego temperatura nie rosnie i spada skokowo, tylko stopień po stopniu?? jak by poszła pompa wody to byle depnięcie i +10*C od razu
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  5. #4
    Kursant
    Imię
    Leszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    04 Sep 2017
    Mieszka w
    GWE
    Obawiam się że zmielone łopatki dałyby taki efekt. Sprawdź czy przy wyższych obrotach nie włącza się ogrzewanie. Ostatnio takie coś widziałem w octavi mojego szwagra. Powoli rosła temperatura. Dopiero po zwiększeniu obrotów silnik się schładzał. Nie wiem czy nie można sprawdzić tego na powrocie do zbiorniczka.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    zmielone łopatki okrutnie chroboczą (wiem bo miałem w mk1) i przy zwiększeniu obrotów silnik dużo szybciej by się grzał, a tutaj nie ma nic takiego (temperatura rośnie powoli). no i przy niesprawnej pompie wody silnik się nie schładza, a grzeje przy wzrośnie obrotów.
    zaraz wyjadę na trasę i zobaczymy czy pęd powietrza wystudzi czy nie
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  7. #6
    Kursant
    Imię
    Leszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    04 Sep 2017
    Mieszka w
    GWE
    Tam łopatek została tylko część. Pompa niby jeszcze działała tylko wydajność była mała. Był zły płyn i łopatki skorodowały i znikły w płynie. Podobnie byłoby przy zapowietrzeniu lub zakorkowanej chłodnicy, ale w zetecu układ sam się powinien odpowietrzyć chyba. Chyba że korek nieszczelny i układ ciśnienia nie trzyma i temperatura rośnie. Tylko ten brak ogrzewania mnie nurtuje.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    bylem sie przejechac obwodnicą
    chlodnica w ogole sie nie nagrzewa jednak, tylko przy samym górnym wężu. w ciągu dnia jak sprawdzałem zmylić mnie musiała temperatura otoczenia/silnika. górna część chłodnicy ma 28*C wg pirometru a w dłoni jest wyraźnie zimna. pompa pracuje prawidłowo, przy depnięciu temperatura nie rosła zbytnio. przegoniłem auto na 3 biegu do odcinki i ogrzewania jak nie było tak nie ma. na pierwszy ogien i tak idzie chlodnica, po wymianie zobaczymy czy pomoze.

    Cytat Zamieszczone przez keszel83 Zobacz posta
    Chyba że korek nieszczelny i układ ciśnienia nie trzyma i temperatura rośnie.
    trzyma ciśnienie, wrzenie zaczyna sie od 110*C, układ ma 4l płynu chłodniczego i 2l wody (dolałem po ostatnim ubytku gdy układ wyrzucil plyn korkiem)
    Cytat Zamieszczone przez keszel83 Zobacz posta
    Tylko ten brak ogrzewania mnie nurtuje.
    właśnie mnie tez, on jest na małym obiegu więc powinno wiać żarem
    moze układ się zapowietrzył przez niedrożność chłodnicy i przez to nie podaje ciepłego powietrza
    grzanie jeszcze kilka dni temu działało prawidłowo (były chłodne noce/wieczory i ogrzewanie było sprawne bo sprawdzałem)
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Leszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    04 Sep 2017
    Mieszka w
    GWE
    Nie będę się upierał, może przy zatkanej chłodnicy takie cyrki się dzieją. Zdziwił mnie tylko brak małego obiegu, skoro działa nawet przy zamkniętym termostacie. Obyś miał rację, bo wymiana pompy do najprzyjemniejszych nie należy. Powodzenia i trzymam kciuki. Daj znać jak tam poszło.

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    bardzo ważne: BRAK OGRZEWANIA kabiny
    Termostat i chłodnicę przy tym można wykluczyć, no bo ogrzewanie z małego obiegu idzie.
    Może sterowanie klapek klękło
    Może zator w układzie.
    Dla spokojności ducha zrobiłbym test spalin w płynie.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    skoronie nie ma ogrzewania i żeby wkluczyć sterowanie klapą ciepło-zimno to sprawdź czy węże przy nagrzewnicy na ścianie grodziowej są ciepłe

  12. #11
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    sterowanie klapą raczej działa, bo po przestawieniu jest inny dźwięk lecącego powietrza (przy przestawieniu z max zimno na max ciepło)
    węże sprawdzę jutro, jutro też mam nadzieję wymienić chłodnicę jak przyjdzie

    ---------- Post added at 17:47 ---------- Previous post was at 17:44 ----------

    Cytat Zamieszczone przez keszel83 Zobacz posta
    Obyś miał rację, bo wymiana pompy do najprzyjemniejszych nie należy.
    w 2h wymieniłem pod knajpą wraz z napinaczem i przy piwku koledze, więc problemu nie ma ale fakt wygodne toto nie jest
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Cytat Zamieszczone przez damian1903 Zobacz posta
    sprawdź czy węże przy nagrzewnicy na ścianie grodziowej są ciepłe
    są zimne niestety
    wyjście z termostatu do nagrzewnicy jest nawet gorące
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  14. #13
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    czyli nie ma obiegu,albo pompa albo coś zapchane,wymiana chłodnicy nic nie da

  15. #14
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    jestem bardzo ciekawy jak mogła się rozwalić pompa z metalowym wirnikiem... koło pasowe się obraca na 100%, z obudowy termostatu do zbiorniczka jest przelew górnym wężykiem, płyn leci szybciej im wyższe obroty
    jak moze się zakitować wąż od np. nagrzewnicy do termostatu jak on ma średnicę wew. chyba z 12mm, nie mam pojecia
    upieram się przy zakitowanej chłodnicy, zobaczymy co wyjdzie, będę później szukał innych winnych w razie niepowodzenia.
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  16. #15
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    jakby była zakitowana chłodnica to i tak powinien być obieg przez chłodniczne nagrzewnicy a nie jest

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez splitu Zobacz posta
    jak moze się zakitować wąż od np. nagrzewnicy
    Sam wąż może być drożny, ale zator mógł się zrobić już w samej nagrzewnicy, zaraz za króćcem.
    Trza by odpiąć węże od nagrzewnicy i dmuchnąć, no i wyczuć czy bez większych oporów powietrze przechodzi przez nagrzewnicę.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    Zwracam honor - jednak pompa wody. Z wirnika nie zostalo NIC, mechanik mnie oszukał i mimo że mu przy wymianie rozrządu przywiozlem pompę z metalowym wirnikiem, to pewnie ją sprzedał i pompy nie wymienił.

    Teraz mam gorszy problem, bo znalazlem jedynie maly kawalek w bloku silnika, reszta jest gdzies w układzie. Będę kombinować żeby jakos przeplukac uklad i tu pytanie do Was, macie jakiś sprawdzony sposób? Mam dostęp do biezacej wody z wężem, mysle zeby to podpiąć do obudowy termostatu i wpuscic wodę pod ciśnieniem tak aby przelalo przez blok, potem przeplukam jeszcze nagrzewnice wężem powrotnym i dalej to nie wiem co mogę zrobić. Co ciekawe wszystko jest drozne tzn puscilem sprężone powietrze i po drugiej stronie ładnie dmucha. Nie mam pojęcia gdzie się resztki łopatki podzialy
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

  19. #18
    Kursant
    Imię
    Leszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    04 Sep 2017
    Mieszka w
    GWE
    Jaki miałeś płyn zalany? Tajemnica polega na tym z czego robione sa łopatki pompy. Aluminium bądź mosiądz. 2-3 lata wystarcza. Najważniejsze że silnik Ci się nie ugotuje i nie zmarzniesz zimą 😊

  20. #19
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez keszel83 Zobacz posta
    Tajemnica polega na tym z czego robione sa łopatki pompy. Aluminium bądź mosiądz.
    plastikowe też są

  21. #20
    Pochłaniacz prostych Awatar splitu
    Imię
    Daniel
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    97r sedan
    Od
    05 Jun 2013
    Mieszka w
    Pionki k. Radomia
    No właśnie ja miałem plastikowy wirnik. Płyn był różowy borygo z stacji paliw na literę O mieszany w razie potrzeb z różowym z sklepu motoryzacyjnego. Przelalem.ok 50l przez układ i wyskoczył.tylko maly kawalek, reszta tkwi gdzieś w układzie. Trudno, zakładam jutro nową pompę i zobaczymy co będzie
    był: mondek mk1 1.6 Pb/LPG IIgen, sedan, 93r. służył wiernie
    był: mondek mk2 2.0 Pb/LPG STAG 200-4, habeta, 99r. służył wiernie
    jest: mondek mk2 1.8 Pb, sedan w cenie roweru + webasto
    jest: mondek mk2 1.8 Pb/LPG KME Diego G3, hb

Podobne wątki

  1. [Zetec] Silnik się przegrzewa.
    By Siczu in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-04-2015, 20:41
  2. [MkII] silnik się przegrzewa
    By jyndrek77 in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 25-06-2012, 23:20
  3. [Zetec] Jak sprawdzić czy przegrzewa się silnik?
    By minoryt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 18-12-2011, 19:37
  4. [TD MkI] Silnik się przegrzewa - diagnoza?
    By zizu77 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 07-07-2010, 15:22
  5. Silnik się przegrzewa MKIII
    By grzeg50 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 08-04-2008, 12:47

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów