+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie

    Dymi przy przyśpieszaniu.

    Panowie, proszę o poradę.

    Od lipca mam Mondeusza 2005 r. (FL) 2.0 TDCI 130 KM skrzynia 6. obecnie 275k. przebiegu.
    Auto pali na dotyk, obroty nie falują nigdy, moc ma zbiera się bez problemu.
    Przy 270k. wymieniłem mu olej, wszystkie filtry i przestawiłem się na vervę.
    Od 3 tankowania vervą zaczął coraz mocniej kopcić przy przyśpieszaniu.
    Jak jadę stała prędkością, spokojnie koło 100km/h za mną nie ma nic, ale jak przekroczy 2500 obrotów zaczyna się akcja dymienie.
    Napiernicza czarnym dymem jak zły, aż w lusterkach szaro. Pytanie co to może być? błędów zero, dawałem mu w pędzel już na ostro pod czerwone pole żeby zobaczyć czy jakiegoś checka wyrzuci - nic.
    Spalanie nic się nie zmieniło dalej na kompie 4,3//100km w realu 4,8. Więc chyba nic z układem paliwowym?
    Miał może ktoś podobny przypadek?
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-09-2019 o 12:10 Powód: Wydzielenie, prefiks.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Rob_24 Zobacz posta
    jak przekroczy 2500 obrotów zaczyna się akcja dymienie.
    Napiernicza czarnym dymem jak zły,
    Zdjęcie i oczyszczenie kolektora ssącego oraz EGR-a, i modlitwa aby to pomogło
    Jak nie pomoże to próba przelewowa wtryskiwaczy, a potem zostaje turbina.
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-09-2019 o 12:13
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie
    Zajrzałem od dołu pod silnik. Ta zapocona rura może być przyczyną problemu, czy raczej jest to nie istotne przy takich objawach?

    Intercooler rura.jpg

  5. #4
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Optycznie to już nie pamiętam od czego ta rura, jak od turbo i przecieka to turbina może olej dawać, ale znowu przy oleju to niebieski dym powinien być a nie czarny jak od problemu z paliwem czy brakiem powietrza.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  6. #5
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie
    Od intercoolera - tka mi się wydaje.

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    A to tutaj to już w ogóle wzrokowo nie pamiętam co tam może podciekać.
    z 6-7 lat nie zaglądałem, i wypadła z pamięci budowa.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    ford mondeo mk4 2009 r
    Od
    07 Jan 2011
    Mieszka w
    węgrów
    witam nie chce cię martwić ale miałem kiedyś mondeo z tym nieszczęsnym silnikiem przeżyłem z nim wiele nigdy więcej tego silnika przeczyść kolektor ssący jak koledzy radzą nawet nie wiesz ile tam jest syfu po latach a jak nie to szykuj kasę na regeneracje wtrysków bo te wtryski to porażka

  9. #8
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie
    Panowie,

    na razie przeczyściłem EGR i już jest poprawa. Zerknąłem w kolektor dolotowy - tak jak pisaliście nie sądziłem ile tego miodu tam jest. Jednak to już sprawa na dłuższe posiedzenie bo rozbierania trochę więcej a i czyszczenie pewnie też trochę zajmie.
    Byłem na diagnostyce (komputer BOSCH wiele nie pokazał) i jeśli chodzi o wtryski pokazało się coś takiego:
    I wtrysk - 4-5 mg
    II wtrysk - 3 mg
    III wtrysk -3-4mg
    IV wtrysk - 3mg i takie wartości się utrzymują.
    Ten parametr mówi coś o ich kondycji czy nie koniecznie?
    Turbo dmucha do 1,8 2,1 bar na postoju, mechanik stwierdził że jest w porządku.
    I ostatnie pytanie skąd w tym dolocie się bierze olej? Gdzie szukać usterki tego zdarzenia? Starość? Przebieg? Przypadłość modelu? Ogólnie od wymiany do wy wymiany oleju nie dolewam. Po wymianie miałem max poziom na bagnecie po 10 tys. mam połowę stanu.
    Ostatnio edytowane przez Rob_24 ; 27-11-2019 o 11:56

  10. #9
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Wtryski w porządku jeżeli chodzi o turbo to pomiar powinien być pod obciążeniem (w czasie jazdy) zajmij się kolektorem on zaburza przepływ powietrza i ECU próbuje go zbilansować dawką dlatego dymi , olej w dolocie jest zawsze przez odmę lub przepuszczające turbo, tym dwóm rzeczom też trzeba się przyjrzeć.

  11. #10
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie
    Dzięki za cenne wskazówki, tak zrobię

  12. #11
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jul 2019
    Mieszka w
    Pasikonie
    Panowie, przeczyściłem kolektor dolotowy... No i nie dymi to było jednak to jakież było moje zdziwienie po rozebraniu tego. Na pierwszym kanale oczywiście najwięcej tego nagaru, przeczyściłem wszystko i auto raz jest bardziej żwawe dwa nie mam zasłony dymnej przy przyśpieszaniu. O to chodziło, mam już siatki na odmę jeszcze odseparuje olej z dolotu i już powinno być okej

Podobne wątki

  1. [MkIII] Drgawki przy przyśpieszaniu
    By xtrem in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 03-03-2016, 13:51
  2. [MkIII] Drgania przy przyśpieszaniu, czy to od pół osi?
    By venumek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-03-2015, 11:04
  3. [Zetec] Zawieszanie obrotów przy 3 tys obr/min przy przyśpieszaniu
    By AdamPLSieradz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-03-2014, 22:37
  4. [TDCi MKIII] wibracje przy przyśpieszaniu
    By Nazar_2004 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 29-06-2012, 00:13
  5. Ściąga przy przyśpieszaniu.
    By irqus in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-12-2011, 22:01

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów