+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: Dymi przy przyśpieszaniu.
-
17-09-2019 10:16 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Dymi przy przyśpieszaniu.
Panowie, proszę o poradę.
Od lipca mam Mondeusza 2005 r. (FL) 2.0 TDCI 130 KM skrzynia 6. obecnie 275k. przebiegu.
Auto pali na dotyk, obroty nie falują nigdy, moc ma zbiera się bez problemu.
Przy 270k. wymieniłem mu olej, wszystkie filtry i przestawiłem się na vervę.
Od 3 tankowania vervą zaczął coraz mocniej kopcić przy przyśpieszaniu.
Jak jadę stała prędkością, spokojnie koło 100km/h za mną nie ma nic, ale jak przekroczy 2500 obrotów zaczyna się akcja dymienie.
Napiernicza czarnym dymem jak zły, aż w lusterkach szaro. Pytanie co to może być? błędów zero, dawałem mu w pędzel już na ostro pod czerwone pole żeby zobaczyć czy jakiegoś checka wyrzuci - nic.
Spalanie nic się nie zmieniło dalej na kompie 4,3//100km w realu 4,8. Więc chyba nic z układem paliwowym?
Miał może ktoś podobny przypadek?Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-09-2019 o 12:10 Powód: Wydzielenie, prefiks.
-
17-09-2019 10:16 # ADS
-
17-09-2019 12:12 #2
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 17-09-2019 o 12:13
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-09-2019 13:47 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Zajrzałem od dołu pod silnik. Ta zapocona rura może być przyczyną problemu, czy raczej jest to nie istotne przy takich objawach?
Intercooler rura.jpg
-
17-09-2019 14:25 #4
Optycznie to już nie pamiętam od czego ta rura, jak od turbo i przecieka to turbina może olej dawać, ale znowu przy oleju to niebieski dym powinien być a nie czarny jak od problemu z paliwem czy brakiem powietrza.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-09-2019 14:48 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Od intercoolera - tka mi się wydaje.
-
17-09-2019 15:05 #6
A to tutaj to już w ogóle wzrokowo nie pamiętam co tam może podciekać.
z 6-7 lat nie zaglądałem, i wypadła z pamięci budowa.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-09-2019 19:44 #7
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Opis
- ford mondeo mk4 2009 r
- Od
- 07 Jan 2011
- Mieszka w
- węgrów
witam nie chce cię martwić ale miałem kiedyś mondeo z tym nieszczęsnym silnikiem przeżyłem z nim wiele nigdy więcej tego silnika przeczyść kolektor ssący jak koledzy radzą nawet nie wiesz ile tam jest syfu po latach a jak nie to szykuj kasę na regeneracje wtrysków bo te wtryski to porażka
-
27-11-2019 11:54 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Panowie,
na razie przeczyściłem EGR i już jest poprawa. Zerknąłem w kolektor dolotowy - tak jak pisaliście nie sądziłem ile tego miodu tam jest. Jednak to już sprawa na dłuższe posiedzenie bo rozbierania trochę więcej a i czyszczenie pewnie też trochę zajmie.
Byłem na diagnostyce (komputer BOSCH wiele nie pokazał) i jeśli chodzi o wtryski pokazało się coś takiego:
I wtrysk - 4-5 mg
II wtrysk - 3 mg
III wtrysk -3-4mg
IV wtrysk - 3mg i takie wartości się utrzymują.
Ten parametr mówi coś o ich kondycji czy nie koniecznie?
Turbo dmucha do 1,8 2,1 bar na postoju, mechanik stwierdził że jest w porządku.
I ostatnie pytanie skąd w tym dolocie się bierze olej? Gdzie szukać usterki tego zdarzenia? Starość? Przebieg? Przypadłość modelu? Ogólnie od wymiany do wy wymiany oleju nie dolewam. Po wymianie miałem max poziom na bagnecie po 10 tys. mam połowę stanu.Ostatnio edytowane przez Rob_24 ; 27-11-2019 o 11:56
-
27-11-2019 13:25 #9
Wtryski w porządku jeżeli chodzi o turbo to pomiar powinien być pod obciążeniem (w czasie jazdy) zajmij się kolektorem on zaburza przepływ powietrza i ECU próbuje go zbilansować dawką dlatego dymi , olej w dolocie jest zawsze przez odmę lub przepuszczające turbo, tym dwóm rzeczom też trzeba się przyjrzeć.
-
27-11-2019 16:10 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Dzięki za cenne wskazówki, tak zrobię
-
25-03-2020 12:05 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 03 Jul 2019
- Mieszka w
- Pasikonie
Panowie, przeczyściłem kolektor dolotowy... No i nie dymi to było jednak to jakież było moje zdziwienie po rozebraniu tego. Na pierwszym kanale oczywiście najwięcej tego nagaru, przeczyściłem wszystko i auto raz jest bardziej żwawe dwa nie mam zasłony dymnej przy przyśpieszaniu. O to chodziło, mam już siatki na odmę jeszcze odseparuje olej z dolotu i już powinno być okej
Podobne wątki
-
[MkIII] Drgawki przy przyśpieszaniu
By xtrem in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 03-03-2016, 13:51 -
[MkIII] Drgania przy przyśpieszaniu, czy to od pół osi?
By venumek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 06-03-2015, 11:04 -
[Zetec] Zawieszanie obrotów przy 3 tys obr/min przy przyśpieszaniu
By AdamPLSieradz in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-03-2014, 22:37 -
[TDCi MKIII] wibracje przy przyśpieszaniu
By Nazar_2004 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 29-06-2012, 00:13 -
Ściąga przy przyśpieszaniu.
By irqus in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 25-12-2011, 22:01