+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
-
22-09-2019 19:18 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
2,0 Duratec gasnie po odpaleniu
Witam,
Od kilku miesięcy borykam się z następującym problemem- gdy odpalam auto po parogodzinnym postoju lub po nocy to gasnie lub zaczyna bardzo mocno przebierać silnik, spadają obroty bardzo nisko i albo z tego wyjdzie po paru sekundach albo zgaśnie. Drugi raz jak przekręcę kluczyk i odpalę to już zazwyczaj jest ok.Temperatura ma zewnątrz nie ma znaczenia- tak było w trakcie upałów latem i tak samo jest teraz. Wymieniłem przepustnice, krokowca, czujnik temperatury cieczy chłodzącej- wszystko bez zmian. Z moich obserwacji wynika:
- mam od 2 miesięcy instalacje gazowa. Odpaliłem raz rano na gazie by sprawdzić czy będzie tak samo i nie było, autko ładnie pracowało. ( zaznaczę, ze problem występował już przed montażem instalacji wiec nie jest to wina gazu)
- jeśli przed odpaleniem przekręcę najpierw kilka razy na zapłon, np 4 razy i odpalę dopiero za 5 razem to ten problem nie występuje- auto ładnie pracuje.
Ma ktoś jakieś pomysły? Dla mnie wyglada to tak jakby przez postój trwający pare godzin spadało ciśnienie benzyny i przy odpalaniu auto gasnie lub nierówno pracuje przez pare sekund aż dobije ciśnienie. Tym bardziej utrwaliło mnie w tym przekonaniu fakt, ze auto ładnie pracowało po odpaleniu na gazie.Ostatnio edytowane przez archi90 ; 22-09-2019 o 19:19
-
22-09-2019 19:18 # ADS
-
22-09-2019 20:57 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
filtr paliwa może być zapchany bądź pompa daje słabe ciśnienie
Ostatnio edytowane przez damian1903 ; 22-09-2019 o 20:58
-
23-09-2019 08:56 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- Duratec 2.0 + LPG
- Od
- 27 Jan 2015
- Mieszka w
- Hel
A nie masz przypadkiem mało paliwa w zbiorniku? U mnie mam dokładnie to samo, jest to wina zaworka zwrotnego w pompie, jeśli tak to można nazwać.. W pompie jest taka plastikowa podkładka która robi za zaworek zwrotny, oczywiscie nie jest to szczelne i paliwo spływa z powrotem do baku jak jest go mało, gdy paliwa będzie więcej to nie powinno sie cofać.
-
23-09-2019 16:23 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
Ciekawe jest to co mówisz, muszę sprawdzić. Mam ponad 1/4 zbiornika ale jak miałem prawie polowe to może faktycznie było lepiej. Pojadę dzisiaj zatankować i zobacze jutro.
Swoją droga jak otwieram korek od wlewu paliwa to bardzo za każdym razem uchodzi powietrze, mechanik mi powiedział ze tak nie powinno być, ze za mocno tak robi.
-
23-09-2019 18:25 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- Duratec 2.0 + LPG
- Od
- 27 Jan 2015
- Mieszka w
- Hel
Wydaje mi sie że raczej zasysa powietrze po otworzeniu wlewu, przynajmniej tak jest u mnie. Kiedyś na forum czytałem o tym i niby to jest normalne, ktoś polecał żeby korek nawiercić małym wiertełkiem ale ja nic z tym nie robiłem i jest ok.
-
23-09-2019 22:31 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
No tak, faktycznie raczej zasysa powietrze. Mam aktualnie pół zbiornika benzyny, zobaczymy jutro rano czy to cos zmieni.
-
24-09-2019 11:15 #7
W korku jest zaworek/otworek, przez który ma się wyrównywać podciśnienie, jak on się przykituje wtedy właśnie w miarę spalania paliwa robi się podsys w zbiorniku i pompce ciężej paliwo podawać. Dla testu można korek nie do końca dokręcić i wtedy zobaczyć czy jest poprawa na silniku.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
24-09-2019 15:07 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
-
25-09-2019 00:01 #9
- Imię
- Piotrek
- Model
- MkIII 1FL / MkIV FL
- Silnik
- Duratec HE / 2.0 TDCi
- Od
- 11 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa
To jest sposób opisywany przez Forda w instrukcji odpalania przy trudnych warunkach w zimę - przekręcić kilka razy żeby nabiło odpowiednie ciśnienie. I to właśnie robisz, nadrabiasz to czego pompa nie jest w stanie już nabić za pierwszym razem.
I samochód odpala na gazie, bo wtedy nie liczy się ciśnienie podawane przez pompę paliwa.
Tak więc jak kolega damian już napisał albo filtr paliwa (tańsza opcja) albo bak w dół i wymiana pompy.
A kiedy pompa w mk3 ma za mało paliwa (mało to dla niej mniej niż ćwiartka baku) to ją słychać po rozruchu, można usłyszeć charakterystyczny "płacz" w kabinie. Pół baku to dla niej aż nadto i żadne podciśnienia i niedrożne odpowietrzniki przy takim poziomie nie mają znaczenia.
-
25-09-2019 06:21 #10
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
-
25-09-2019 11:13 #11
Przy tych objawach bez sensu, u Ciebie jest ewidentny "niedopływ" paliwa do listwy, więc albo zakitowany filtr, kończąca się pompka , ewentualnie jakaś nieszczelność że paliwo cofa się do zbiornika.
Pomiar ciśnienia na listwie paliwowej bardzo dużo by pomógł, wtedy będzie wiadomo czy za niskie ciśnienie do listwy dochodzi czy właśnie cofanie paliwa.
Wtryski w mondkach są ciężkie do zarżnięcia, jedynie co do dodać do paliwa STP (do czyszczenia układów wtryskowych) żeby ewentualne zabrudzenia/ nagar wyczyściło .Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
28-09-2019 12:41 #12
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
Wymieniłem wkład pompy (sama pompkę bez kosza) i niestety bez zmian. Macie jeszcze jakieś sugestie? Zaglądać do separatora oleju? Ponoć tez może powodować takie objawy.
-
28-09-2019 13:53 #13
-
14-10-2019 17:22 #14
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- LPG 2006r.
- Od
- 22 Sep 2019
- Mieszka w
- Kalisz
Witam , wyczyściłem zaworek w separatorze oleju oraz dorobiłem nowy wężyk do tego zaworka. Po tym zabiegu wszystko było ok do czasu, aż teraz na dworze znów zrobiło się cieplej. Przy niższych temperaturach o dziwi było ok. Myślicie, zd ten zaworek może jeszcze powodować takie problemy? Może powinien być nowy... dziwi mnie to, ze zrobili się cieplej i jest gorzej
Podobne wątki
-
[Duratec] gasnie od raz po odpaleniu
By sadek in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 29Ostatni post / autor: 05-10-2014, 12:11 -
[Duratec] 2.0 Benz + LPG gasnie po odpaleniu
By pawellko in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 17-09-2013, 17:45 -
[MkII] Abs nie gasnie po odpaleniu
By GrzegorzD in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 22-01-2012, 22:41 -
[ST220] Po odpaleniu od razu gasnie
By Shelby in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 03-09-2011, 21:56 -
[ST220] gasnie po odpaleniu
By spanker in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 25-08-2011, 07:08