+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Sebastian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    14 Jul 2015
    Mieszka w
    Cieszyn

    Unhappy Mondziak po przekroczeniu 2tys obrotów zgasł i nie odpala...

    Witam.
    W skrócie wczoraj wracałem z ryb koło południa z czech
    Rano auto jechało normalnie tylko powyżej 2tys obrotów trzepalo buda
    Wracając ujechal 3km i na podjeździe po przekroczeniu 2tys obrotów zdechł migala spirala na desce i ponownie odpalil lecz sytuacja się powtórzyła lecz już się nie uruchomil.
    Skończyło się laweta do domu.
    Paliwo podaję, bezpieczniki I przekaźniki też
    Pod forscanem błędów brak.
    Dziś spróbuję na plaka i pompke przy baku wymienić.
    Co jeszcze sprawdzić szkoda mi dać go na złom
    Mondeo mk3 tddi 115km 2001r
    Pozdrawiam

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar rajman
    Model
    MkIV
    Silnik
    DW10C+
    Od
    29 Mar 2010
    Mieszka w
    Lublin
    Paliwo sprawdzales na wtryskach? Taki objaw bez błędów mieliśmy u znajomego jak padła pompka pomocnicza. Tylko jeśli podaję Ci paliwo przed wtryskami to nie ma innej opcji i albo wtrysk zapowietrzone i się przytarly albo któryś całkiem padł.

    Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Te wtryski się nie psuja, albo pompka pomocnicza albo upali się tranzystor w pompie vp44, ale wtedy sypnął by bledami

  5. #4
    Zielony listek Awatar perials
    Model
    mondeo
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Nov 2015
    Mieszka w
    Tomaszów Maz.
    Dokładnie obejrzeć przewody i wtyczkę przy pompie wtryskowej (tam lubi się upalać izolacja). Jak mruga sprężynka przy próbie odpalania. Miałem taki przypadek.
    Natomiast jak padł znajomemu sterownik to sprężynka się nie pojawiła.

  6. #5

  7. #6
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Zacznij od sprawdzenia/podmiany przekaźnika on się nazywa przekaźnik główny ale nie wiem gdzie on siedzi (pod akumulatorem?), jeśli z nim ok to wygląda że tranzystor do wymiany.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  8. #7
    Mistrz pobocza
    Imię
    Jaro
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    10 Aug 2008
    Mieszka w
    Lubartów
    Najpierw pompka pomocnicza obok baku do sprawdzenia, potem kable przy wtyczce pompy i kabelki od tłoczka dawki i przestawiacza konta wtrysku-do tego trzeba zdjąć kolektor jak tam jest dobrze to czas na wymianę tranzystora vp44

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Sebastian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    14 Jul 2015
    Mieszka w
    Cieszyn
    Ok pompke podmienie jutro a przekaźnik z którym najlepiej ogólnie wszystko zarzygane olejem jutro dodam fotki

  10. #9
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Błąd p1631 dotyczy przekaźnika, więc najpierw jednak od niego zacząć.
    Błedy :
    P1664 - uszkodzenie sterownika pompy
    P1564 - moduł pompy wtryskowej dostał polecenie ograniczenia dawki paliwa

    Przy takiej sekwencji błędów instrukcja zaleca zlikwidować najpierw 1631 bo przy tym błędzie/usterce silnik raczej i tak nie odpali.
    Być może pompka pomocnicza (też)jest strzelona, ale jak silnik pracuje i pompka by klękła to silnik by nie zgasł. Bezpieczniki sprawdzone?
    Zresztą pompkę chyba można sprawdzić podając bezpośrednio napięcie(?) żeby nie kupować od razu.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  11. #10
    Kursant
    Imię
    Sebastian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    14 Jul 2015
    Mieszka w
    Cieszyn
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Błąd p1631 dotyczy przekaźnika, więc najpierw jednak od niego zacząć.
    Błedy :
    P1664 - uszkodzenie sterownika pompy
    P1564 - moduł pompy wtryskowej dostał polecenie ograniczenia dawki paliwa

    Przy takiej sekwencji błędów instrukcja zaleca zlikwidować najpierw 1631 bo przy tym błędzie/usterce silnik raczej i tak nie odpali.
    Być może pompka pomocnicza (też)jest strzelona, ale jak silnik pracuje i pompka by klękła to silnik by nie zgasł. Bezpieczniki sprawdzone?
    Zresztą pompkę chyba można sprawdzić podając bezpośrednio napięcie(?) żeby nie kupować od razu.
    Witam pompa pomocnicza zdechla i já wymieniłem lecz niestety tylko z plaka i do czasu plaku gada. A filter paliwa zmieniony i po próbie odpala mia jest aż za bardzo przeładowany paliwem

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Ziomuś jeszcze przekaźnik główny pod aku do wymiany + wtyczka do pompy (sprawdź na YT) jak się ją odpina bo to nie takie proste + może dziad się zapowietrzył i dlatego gaśnie ja poszła pompka to złapał powietrze, a odpowietrzenie naszej fury to dramat, mnie tak wymienili filtr że 3h odpowietrzali ... masakra .


    Cały czas do przodu

Podobne wątki

  1. [MkIII] Po przekroczeniu stacyjki nie odpala
    By Bugaj102 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 22-02-2017, 15:08
  2. [Zetec] Mondeo MK2 2.0 Szarpie do ok. 2tys obrotów
    By housemdt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 11-11-2015, 18:24
  3. [TD MkII] Szarpanie przy wyprzedzaniu powyżej 2tys. obrotów.
    By pawelbodzio in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 15-01-2012, 22:26
  4. [TDDi MKIII] TDDI MK3 do 2tys obrotów na 1 i 2 biegu samochód stoi.
    By baggio12 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 54
    Ostatni post / autor: 27-01-2011, 19:00
  5. Mondeo 1.8 gaśnie po przekroczeniu 5000 obrotów !
    By marmor in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 15-07-2005, 14:07

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów